[實用新型]一種電動汽車電池包熱管理系統試驗臺架的信號采集設備

有效

• 申請號: 201821560352.2
• 申請日: 2018-09-25
• 公開（公告）號: CN208847250U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 王克堅;李曉俠
• 申請（專利權）人: 蘇州華特瑞思電動汽車技術有限公司
• 主分類號: G01D21/02
• 分類號: G01D21/02
• 代理公司: 北京德琦知識產權代理有限公司 11018
• 代理人: 張馳;宋志強

1.一種電動汽車電池包熱管理系統試驗臺架的信號采集設備，其特征在于，包括：

第一輸入端，與第一流量傳感器連接，其中所述第一流量傳感器布置在電動汽車電池包熱管理系統試驗臺架中的電池包進水口；

第二輸入端，與第二流量傳感器連接，其中所述第二流量傳感器布置在電動汽車電池包熱管理系統試驗臺架中的電池包出水口；

第三輸入端，與第一液壓傳感器連接，其中所述第一液壓傳感器布置在電動汽車電池包熱管理系統試驗臺架中的電池包進水口；

第四輸入端，與第二液壓傳感器連接，其中所述第二液壓傳感器布置在電動汽車電池包熱管理系統試驗臺架中的電池包出水口；

存儲器，與所述第一輸入端、所述第二輸入端、所述第三輸入端和所述第四輸入端連接；所述存儲器具有數據輸出端；

輸出端口，與所述數據輸出端和上位機連接；

第一電源，與所述存儲器連接。

2.根據權利要求1所述的電動汽車電池包熱管理系統試驗臺架的信號采集設備，其特征在于，還包括：

顯示屏，與所述數據輸出端和所述第一電源分別連接。

3.根據權利要求2所述的電動汽車電池包熱管理系統試驗臺架的信號采集設備，其特征在于，所述顯示屏為陰極射線管顯示屏、液晶顯示屏或發光二極管顯示屏。

4.根據權利要求1所述的電動汽車電池包熱管理系統試驗臺架的信號采集設備，其特征在于，還包括：

第五輸入端，與第一溫度傳感器連接，其中所述第一溫度傳感器連接布置在電動汽車電池包熱管理系統試驗臺架中的電池包進水口；

第六輸入端，與第二溫度傳感器連接，其中所述第二溫度傳感器布置在電動汽車電池包熱管理系統試驗臺架中的電池包出水口；

第七輸入端，與第三溫度傳感器連接，其中所述第三溫度傳感器布置在電動汽車電池包熱管理系統試驗臺架中的空調進水口；

第八輸入端，與第四溫度傳感器連接，其中所述第四溫度傳感器布置在電動汽車電池包熱管理系統試驗臺架中的空調出水口；

采樣電路，與所述第五輸入端、所述第六輸入端、所述第七輸入端和所述第八輸入端連接；

其中所述存儲器還與所述采樣電路連接。

5.根據權利要求1所述的電動汽車電池包熱管理系統試驗臺架的信號采集設備，其特征在于，所述第一輸入端和所述第二輸入端進一步分別連接第二電源。

6.根據權利要求5所述的電動汽車電池包熱管理系統試驗臺架的信號采集設備，其特征在于，所述第二電源的輸出電壓為24伏特。

7.根據權利要求1所述的電動汽車電池包熱管理系統試驗臺架的信號采集設備，其特征在于，

所述輸出端口經由控制器局域網線纜與所述上位機連接。

8.根據權利要求1所述的電動汽車電池包熱管理系統試驗臺架的信號采集設備，其特征在于，

所述輸出端口經由推薦標準-485線纜與所述上位機連接。