[實用新型]一種改進的鈦管登機梯有效
| 申請號: | 201821559517.4 | 申請日: | 2018-09-25 |
| 公開(公告)號: | CN209176931U | 公開(公告)日: | 2019-07-30 |
| 發明(設計)人: | 高林華;蔡立新;田志林 | 申請(專利權)人: | 海龍(張家港)實業有限公司 |
| 主分類號: | B64F1/315 | 分類號: | B64F1/315 |
| 代理公司: | 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
| 地址: | 215625 江蘇省蘇州*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鈦管 左踏板 本實用新型 右踏板 限位環 登機梯 橢圓 套環 等間距固定 工作效率高 占用空間 踏板 減小 兩組 攀爬 改進 上行 屋頂 飛機 | ||
本實用新型公開了一種改進的鈦管登機梯,若干個中踏板左右兩端分別等間距固定連接左鈦管和右鈦管,若干個限位環分成兩組分別等間距套設并固定連接在左鈦管和右鈦管上。本實用新型不工作時,左踏板、右踏板旋轉至左踏板位于左鈦管和右鈦管之間,減小了本實用新型的占用空間;使用本實用新型時,然后將左踏板和右踏板旋轉至左鈦管和右鈦管外側,左踏板位于左鈦管的左側,右踏板位于右鈦管的右側,左踏板上的橢圓套環套設在左鈦管上的限位環上實現對左踏板的定位,右踏板上的橢圓套環套設在右鈦管上的限位環上實現對右踏板的定位,此時將本實用新型依靠在需要登上的物體例如飛機、屋頂即可實現仨人同時攀爬上行,工作效率高。
技術領域
本實用新型涉及一種改進的鈦管登機梯,屬于鈦管登機梯技術領域。
背景技術
現有技術中的鈦管登機梯一般是同時只能允許一個人攀爬使用,在使用完畢后不能縮小體積,占據空間大。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷,提供一種改進的鈦管登機梯,可以同時允許三個攀爬,工作效率高。
為達到上述目的,本實用新型提供一種改進的鈦管登機梯,包括左鈦管、右鈦管、若干個左踏板、若干個中踏板、若干個右踏板和若干個限位環,若干個所述中踏板左右兩端分別等間距固定連接所述左鈦管和所述右鈦管,若干個所述限位環分成兩組分別等間距套設并固定連接在所述左鈦管和所述右鈦管上,
工作時若干個所述左踏板右端分別等間距套設在所述左鈦管上的所述限位環,工作時若干個所述右踏板左端分別等間距套設在所述右鈦管上的所述限位環,不使用時一百八十度轉動若干個所述左踏板和若干個所述右踏板,使得若干個所述左踏板左端套設在所述限位環、若干個所述右踏板右端套設在所述限位環。
優先地,包括八個左踏板、九個中踏板、八個右踏板和十六個限位環。
優先地,所述限位環包括橢圓柱體和限位凸起,所述橢圓柱體為上下底面為橢圓形的柱體,所述橢圓柱體的底面向外側延伸形成橢圓形的限位凸起,所述橢圓柱體中心豎向開設鈦管通孔,所述橢圓柱體套設并固定連接所述左鈦管或所述右鈦管。
優先地,所述中踏板和所述右踏板均包括橢圓套環和踏板,所述橢圓套環外形為內部開設配合所述橢圓柱體的橢圓通孔的柱體,所述踏板為長方體,所述踏板一端固定連接所述橢圓套環。
優先地,所述橢圓通孔的長軸均小于所述限位凸起外圍邊緣的長軸,所述橢圓通孔的短軸均小于所述限位凸起外邊緣的短軸。
優先地,所述左鈦管和所述右鈦管均為圓柱體,所述中踏板為實心的長方體。
本實用新型所達到的有益效果:
本實用新型不工作時,左踏板、右踏板旋轉至左踏板位于左鈦管和右鈦管之間,減小了本實用新型的占用空間,可將本實用新型掛在墻上,充分利用立體空間;使用本實用新型時,向上抬起左踏板和右踏板,使得左踏板和右踏板離開限位環,然后將左踏板和右踏板旋轉至左鈦管和右鈦管外側,左踏板位于左鈦管的左側,右踏板位于右鈦管的右側,左踏板上的橢圓套環套設在左鈦管上的限位環上實現對左踏板的定位,右踏板上的橢圓套環套設在右鈦管上的限位環上實現對右踏板的定位,此時將本實用新型依靠在需要登上的物體例如飛機、屋頂即可實現仨人同時攀爬上行,工作效率高。
附圖說明
圖1是本實用新型工作時的結構圖;
圖2是本實用新型收納時的結構圖;
圖3是本實用新型中限位環和左踏板的結構圖。
附圖中標記含義,1-左鈦管;2-右鈦管;3-左踏板;4-中踏板;5-右踏板;6-限位環;7- 橢圓套環;61-橢圓柱體;62-限位凸起;63-鈦管通孔;8-踏板。
具體實施方式
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