[實用新型]一種汽車工藝DX3引擎蓋與葉子板建付段差調整工具

有效

• 申請號: 201821559181.1
• 申請日: 2018-09-25
• 公開（公告）號: CN209035812U
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 黃文平;謝添標;林久猛;張偉明;葉欽
• 申請（專利權）人: 東南（福建）汽車工業有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 福州市鼓樓區京華專利事務所(普通合伙) 35212
• 代理人: 王美花

本實用新型提供了一種汽車工藝DX3引擎蓋與葉子板建付段差調整工具，包括一個支撐架及四個定位塊，所述支撐架上設有四個安裝孔，四個所述安裝孔與白車身上的四個鈑金孔位置一一對應設置，四個所述定位塊分別對應固定于四個安裝孔內，四個所述定位塊的頂端距離鈑金的高度一致，四個所述定位塊的頂面頂住引擎蓋內板，根據定位塊來衡量引擎蓋與葉子板平齊。本實用新型操作方便，避免了確認不足導致DX3引擎蓋與葉子板間隙段差不良的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種汽車工藝DX3引擎蓋與葉子板建付段差調整工具。

背景技術

在焊裝車間生產線中，汽車白車身建付(指車門、引擎蓋等物料安裝到白車身上)時，為確認DX3引擎蓋與葉子板的間隙段差(段差指兩塊模具鑲件或前后模等分型面位置因為加工精度偏差導致匹配的偏差)符合成車后的管理值，需要模擬成車狀況對白車身建付進行確認調整。

如圖1所示，為確認DX3引擎蓋200與葉子板201的間隙段差符合成車后的管理值，需要先打開引擎蓋200，使用單獨的固定撐桿202將引擎蓋200撐起來，然后用成車的4個膠墊203預裝在白車身的相應位置上(引擎蓋200下方及葉子板201內側設有與引擎蓋200和葉子板201相匹配的槽口204，槽口204的前端對應位置上設有兩個鈑金205，槽口204的左右兩端對應位置上也設有兩個鈑金205，每個鈑金205上安置有一個鈑金孔206，4個膠墊203分別安裝在白車身上對應鈑金204上的4個鈑金孔205內，由于膠墊203下端外壁具有外螺紋結構，膠墊203可以在鈑金孔205內旋轉進行調整相應的高度，其中兩個鈑金孔205位于引擎蓋200左右兩端正下方且葉子板201內側，另兩個鈑金孔205位于引擎蓋200前端正下方處)，然后拆下固定撐桿202，關上引擎蓋200，讓引擎蓋200內板壓住4個膠墊203頂部，這時候觀察引擎蓋200與葉子板201是否完全匹配，若存在間隙段差，則通過順時針或逆時針旋轉膠墊203來調整膠墊203在白車身上的高度，從而進行量測調整引擎蓋200與葉子板201的間隙段差。量測調整后又要將4個膠墊203拆下，每臺車的引擎蓋200與葉子板201建付段差調整均需如此反復。為減少人員引擎蓋200間隙確認時反復拆裝膠墊203，及保證每次預裝膠墊203高度一致，特制作DX3引擎蓋200與葉子板201建付段差調整工具。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題，在于提供一種汽車工藝DX3引擎蓋與葉子板建付段差調整工具，操作方便，避免了確認不足導致DX3引擎蓋與葉子板間隙段差不良的問題。

本實用新型是這樣實現的：

一種汽車工藝DX3引擎蓋與葉子板建付段差調整工具，包括一個支撐架及四個定位塊，所述支撐架上設有四個安裝孔，四個所述安裝孔與白車身上的四個鈑金孔位置一一對應設置，四個所述定位塊分別對應固定于四個安裝孔內，四個所述定位塊的頂端距離鈑金的高度一致，四個所述定位塊的頂面頂住引擎蓋內板，根據定位塊來衡量引擎蓋與葉子板平齊。

進一步地，四個所述定位塊頂端距離鈑金的高度均為20mm。

進一步地，所述支撐架包括一個U型本體、兩個固定片及兩個連接片，兩個所述固定片分別固定于U型本體左右兩端的上方，且所述U型本體與兩個固定片形成U型結構；兩個所述連接片分別固定于U型本體前端下方；兩個所述固定片及兩個連接片的外端部對應位置上均設有一個安裝孔。

進一步地，還包括一個活動撐桿，所述活動撐桿的固定端活動連接于U型本體的前端，所述活動撐桿的活動端用于頂住引擎蓋來進行支撐。

進一步地，還包括一個撐桿收納鉤，所述撐桿收納鉤設于U型本體的前端，所述撐桿收納鉤與所述活動撐桿的固定端相對設置，所述撐桿收納鉤用于收納活動撐桿的活動端。

進一步地，所述活動撐桿的固定端插設于U型本體，所述活動撐桿上套設有兩個墊片，且兩個所述墊片分別設于U型本體的兩側。