[實用新型]一種汽車工藝DX3引擎蓋與葉子板建付段差調整工具有效
| 申請號： | 201821559181.1 | 申請日： | 2018-09-25 |
| 公開（公告）號： | CN209035812U | 公開（公告）日： | 2019-06-28 |
| 發明（設計）人： | 黃文平;謝添標;林久猛;張偉明;葉欽 | 申請（專利權）人： | 東南（福建）汽車工業有限公司 |
| 主分類號： | B23K37/04 | 分類號： | B23K37/04 |
| 代理公司： | 福州市鼓樓區京華專利事務所(普通合伙) 35212 | 代理人： | 王美花 |
| 地址： | 350119*** | 國省代碼： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 定位塊 引擎蓋 安裝孔 葉子板 本實用新型 段差調整 汽車工藝 支撐架 一一對應設置 引擎蓋內板 頂端距離 高度一致 白車身 鈑金孔 頂面 段差 鈑金 葉子 頂住 衡量 | ||
1.一種汽車工藝DX3引擎蓋與葉子板建付段差調整工具，其特征在于：包括一個支撐架及四個定位塊，所述支撐架上設有四個安裝孔，四個所述安裝孔與白車身上的四個鈑金孔位置一一對應設置，四個所述定位塊分別對應固定于四個安裝孔內，四個所述定位塊的頂端距離鈑金的高度一致，四個所述定位塊的頂面頂住引擎蓋內板，根據定位塊來衡量引擎蓋與葉子板平齊。
2.如權利要求1所述的一種汽車工藝DX3引擎蓋與葉子板建付段差調整工具，其特征在于：四個所述定位塊頂端距離鈑金的高度均為20mm。
3.如權利要求1所述的一種汽車工藝DX3引擎蓋與葉子板建付段差調整工具，其特征在于：所述支撐架包括一個U型本體、兩個固定片及兩個連接片，兩個所述固定片分別固定于U型本體左右兩端的上方，且所述U型本體與兩個固定片形成U型結構；兩個所述連接片分別固定于U型本體前端下方；兩個所述固定片及兩個連接片的外端部對應位置上均設有一個安裝孔。
4.如權利要求3所述的一種汽車工藝DX3引擎蓋與葉子板建付段差調整工具，其特征在于：還包括一個活動撐桿，所述活動撐桿的固定端活動連接于U型本體的前端，所述活動撐桿的活動端用于頂住引擎蓋來進行支撐。
5.如權利要求4所述的一種汽車工藝DX3引擎蓋與葉子板建付段差調整工具，其特征在于：還包括一個撐桿收納鉤，所述撐桿收納鉤設于U型本體的前端，所述撐桿收納鉤與所述活動撐桿的固定端相對設置，所述撐桿收納鉤用于收納活動撐桿的活動端。
6.如權利要求4所述的一種汽車工藝DX3引擎蓋與葉子板建付段差調整工具，其特征在于：所述活動撐桿的固定端插設于U型本體，所述活動撐桿上套設有兩個墊片，且兩個所述墊片分別設于U型本體的兩側。
7.如權利要求4所述的一種汽車工藝DX3引擎蓋與葉子板建付段差調整工具，其特征在于：所述活動撐桿的活動端設有一個V型叉頭。
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