[實用新型]一種電梯對重曳引輪

有效

• 申請號: 201821559076.8
• 申請日: 2018-09-25
• 公開（公告）號: CN209226376U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 林暖;錢衛;沈丹
• 申請（專利權）人: 恒達富士電梯有限公司
• 主分類號: B66B17/12
• 分類號: B66B17/12;B66B11/04;B66B7/06
• 代理公司: 杭州千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 裴金華

本實用新型提供一種電梯對重曳引輪，涉及電梯技術領域，一種電梯對重曳引輪，包括主曳引輪和輔曳引輪，主曳引輪包括第一轉體、第二轉體以及主限位板，第一轉體和第二轉體同軸設置，第一轉體上設置有第一凹槽，第二轉體上設置有第二凹槽，輔曳引輪包括第三轉體、第四轉體以及輔限位板，第三轉體和第四轉體同軸設置，第三轉體上設置有第三凹槽，第四轉體上設置有第四凹槽，第一凹槽通過第一拉繩與第三凹槽連接，第二凹槽通過第二拉繩與第四凹槽連接，第二拉繩為交叉設置。本實用新型一種電梯對重曳引輪結構簡單，安全穩定，對曳引繩損壞小，在電梯運行過程中有效傳動，使用壽命長。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，尤其涉及一種電梯對重曳引輪。

背景技術

曳引電梯作為常見的垂直升降工具，普遍使用在大型商廈或辦公樓等區域，曳引電梯較液壓電梯相比具有傳輸高度高、加速度大、升降迅速等優點，曳引電梯的使用范圍也非常廣泛。隨著社會的發展，電梯不僅是商廈內升降的工具，同樣，作為商務禮儀的一個重要組成空間，對電梯的美觀、舒適、健康等各方面都提出了更高的要求。

電梯對重裝置，一般情況下是指通過自身的重量去平衡轎廂兩側懸掛所承受的重量，從而減小曳引機的輸出功率和改善曳引性能，是轎廂移動過程中不可或缺的一部分，現有的電梯對重裝置在使用的過程中存在一定的弊端，對重裝置在使用的過程中平衡度存在一定的弊端，容易導致轎廂在運行的過程中出現安全事故影響電梯整體的使用，鋼絲繩和對重框在長期使用之后容易發生磨損，造成安全隱患。

因此為了解決這些問題，設計一種合理的電梯對重曳引輪對于電梯運行的安全穩定來說是很有必要的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單，安全穩定，對曳引繩損壞小，在電梯運行過程中有效傳動，使用壽命長的電梯對重曳引輪。

為達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案得以實現的：

一種電梯對重曳引輪，包括主曳引輪和輔曳引輪，所述主曳引輪包括第一轉體、第二轉體以及用于對所述第一轉體和第二轉體進行限位的主限位板，所述第一轉體和第二轉體同軸設置，所述第一轉體上設置有第一凹槽，所述第二轉體上設置有第二凹槽，所述輔曳引輪包括第三轉體、第四轉體以及用于對所述第三轉體和第四轉體進行限位的輔限位板，所述第三轉體和第四轉體同軸設置，所述第三轉體上設置有第三凹槽，所述第四轉體上設置有第四凹槽，所述第一凹槽通過第一拉繩與所述第三凹槽連接，所述第二凹槽通過第二拉繩與所述第四凹槽連接，第二拉繩為交叉設置。

作為本實用新型的優選，所述第一轉體的數量至少為一個。

作為本實用新型的優選，所述第三轉體的數量至少為一個。

作為本實用新型的優選，所述主限位板的數量為兩個。

作為本實用新型的優選，所述輔限位板的數量為兩個。

作為本實用新型的優選，所述主曳引輪設置有主輪軸。

作為本實用新型的優選，所述輔曳引輪設置有輔輪軸。

作為本實用新型的優選，所述主輪軸和輔輪軸固定連接。

作為本實用新型的優選，所述第一凹槽的深度大于所述第一拉繩的寬度。

作為本實用新型的優選，所述第二凹槽的深度大于所述第二拉繩的寬度。

本實用新型一種電梯對重曳引輪有益效果在于：結構簡單，安全穩定，對曳引繩損壞小，在電梯運行過程中有效傳動，使用壽命長。

附圖說明

圖1為本實用新型一個實施例的結構示意圖；