[實用新型]一種船用空氣換熱器

有效

• 申請號: 201821557742.4
• 申請日: 2018-09-21
• 公開（公告）號: CN208983921U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 焦偉江
• 申請（專利權）人: 無錫市林源熱交換器有限公司
• 主分類號: F28F9/06
• 分類號: F28F9/06;F28F19/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及換熱器領域，具體是一種船用空氣換熱器，包括殼體、促進空氣流動的送風組件、固定組件、用于連接固定組件的連接組件和若干個翅片管，所述殼體內設有容納腔，所述容納腔的中部設有承托板，所述承托板的中部設有通風孔，所述送風組件安裝在容納腔的底部，所述連接組件安裝在承托板的上方且連接組件與殼體固定連接，所述固定組件位于承托板的上端且固定組件與連接組件固定連接，所有翅片管均安裝在固定組件的中部。本實用新型的有益效果是能夠快速完成翅片管的更換，減少翅片管更換過程中船上驅動系統長時間負壓工作造成的損傷。

技術領域

本實用新型涉及換熱器領域，具體是一種船用空氣換熱器。

背景技術

船上空間較小且設備較多，一般都會采用空氣換熱器輔助驅動系統散熱，由于船舶主要用于水上運輸，使得船上空氣較為潮濕，且水汽中含有較多的雜質，同時驅動系統在工作時產生的熱氣中也會含有較多的雜質，因此，空氣換熱器在使用時，熱源在翅片管內進行熱交換時，其中雜質會冷卻結晶，長期工作會降低翅片管的熱交換效率，同時結晶物也會腐蝕翅片管，甚至會導致翅片管破裂，而現有的空氣換熱器在更換翅片管時十分繁瑣，且更換翅片管的過程中會使驅動系統負壓工作，對驅動系統造成損傷，因此，需要設計一種便于更換翅片管的空氣換熱器。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種船用空氣換熱器，能夠快速完成翅片管的更換。

本實用新型的技術方案是：包括殼體、促進空氣流動的送風組件、固定組件、用于連接固定組件的連接組件和若干個翅片管，所述殼體內設有容納腔，所述容納腔的中部設有承托板，所述承托板的中部設有通風孔，所述送風組件安裝在容納腔的底部，所述連接組件安裝在承托板的上方且連接組件與殼體固定連接，所述固定組件位于承托板的上端且固定組件與連接組件固定連接，所有翅片管均安裝在固定組件的中部。

在本實用新型一較佳實施例中，所述連接組件包括第一連接管、第二連接管和連接板，所述殼體上端分別設有第一連接孔和第二連接孔，所述第一連接管固定安裝在第一連接孔內，所述第二連接管安裝在第二連接孔內且第二連接管能沿第二連接孔的軸線移動，所述連接板安裝在容納腔的上部且連接板套設在第二連接管上，所述第二連接管的兩側均設有螺紋桿，所述殼體上設有兩個與螺紋桿螺紋配合的螺紋孔，兩個螺紋桿的一端均與連接板轉動連接，兩個螺紋桿的另一端均設有旋轉架。

在本實用新型一較佳實施例中，所述固定組件包括第一固定塊、第二固定塊、兩個固定桿和兩個固定架，所述第一固定塊和第二固定塊呈對稱設置，兩個固定桿的一端與第一固定塊固定連接，兩個固定桿的另一端均貫穿第二固定塊，兩個固定桿貫穿第二固定塊的一端上均設有外螺紋，兩個固定架上分別與兩個固定桿通過螺紋連接，第一固定塊和第二固定塊內均設有連通腔，第一固定塊和第二固定塊相對的一側均設有與連通腔連通的第一插接孔，第一固定塊和第二固定塊的一側均設有第二插接孔。

在本實用新型一較佳實施例中，所述第一插接孔和第二插接孔內均設有密封圈。

在本實用新型一較佳實施例中，所述第一固定塊和第二固定塊上均設有若干個限位塊，所述殼體和連接板上均設有若干個與限位塊插接配合的限位槽。

在本實用新型一較佳實施例中，所述第一連接管位于殼體外部的一端均設有過濾網。

在本實用新型一較佳實施例中，所述送風組件包括兩個風扇和兩個驅動電機，兩個驅動電機均安裝在容納腔的底部，兩個風扇分別安裝在兩個驅動電機的輸出端上。

在本實用新型一較佳實施例中，所述殼體側壁的下部設有若干個通氣孔。

在本實用新型一較佳實施例中，所述殼體的上端設有殼蓋，所述殼蓋的一側與殼體鉸接，殼蓋的另一側與殼體間設有用于連接兩者的鎖扣，所述殼蓋的中部設有百葉窗。