[實用新型]發動機啟動預熱裝置

有效

• 申請號: 201821557203.0
• 申請日: 2018-09-25
• 公開（公告）號: CN208816262U
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 劉長河
• 申請（專利權）人: 西安長東船舶動力有限公司
• 主分類號: F02N19/02
• 分類號: F02N19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.發動機啟動預熱裝置，其特征在于，該發動機啟動預熱裝置，包括H型的不銹鋼座(1)，發動機座(2)，汽車發動機(3)，回液管(4)，進液管(5)，加固夾緊抱箍板結構(6)，可過濾注水管結構(7)，防漏清理廢液排放管結構(8)，第一橡膠管(9)，第二橡膠管(10)，循環泵(11)，L型連接管(12)，預熱箱外殼(13)，預熱內殼(14)和加熱絲(15)，所述的發動機座(2)螺栓連接在H型的不銹鋼座(1)的上表面右側位置；所述的汽車發動機(3)螺栓連接在發動機座(2)的上表面；所述的回液管(4)焊接在汽車發動機(3)的左側上部位置；所述的進液管(5)焊接在汽車發動機(3)的左側下部位置；所述的加固夾緊抱箍板結構(6)安裝在H型的不銹鋼座(1)的上表面左側位置；所述的可過濾注水管結構(7)安裝在預熱箱外殼(13)的上表面左側位置；所述的防漏清理廢液排放管結構(8)安裝在預熱箱外殼(13)的下表面右側位置；所述的第一橡膠管(9)一端螺紋連接在預熱箱外殼(13)的右側下部位置，另一端與進液管(5)螺紋連接；所述的第二橡膠管(10)一端螺紋連接在循環泵(11)的右側，另一端螺紋連接在回液管(4)的左端；所述的循環泵(11)螺紋連接在L型連接管(12)的右端；所述的L型連接管(12)螺紋連接在預熱箱外殼(13)的上表面右側；所述的預熱箱外殼(13)設置在可過濾注水管結構(7)的內部；所述的預熱內殼(14)螺栓連接在預熱箱外殼(13)的內部；所述的加熱絲(15)分別螺釘連接在預熱箱外殼(13)和預熱內殼(14)左右兩側的空隙內；所述的加固夾緊抱箍板結構(6)包括支撐底座(61)，支撐桿(62)，加固橫板(63)，連接軸(64)，左抱箍板(65)，右抱箍板(66)，螺紋孔(67)和緩沖橡膠墊(68)，所述的支撐桿(62)螺栓連接在支撐底座(61)的上表面中間位置；所述的加固橫板(63)螺釘連接在支撐桿(62)的上表面；所述的左抱箍板(65)和右抱箍板(66)通過連接軸(64)連接在加固橫板(63)的正表面中間位置；所述的螺紋孔(67)分別開設在左抱箍板(65)和右抱箍板(66)內部上側位置；所述的緩沖橡膠墊(68) 分別膠接在左抱箍板(65)和右抱箍板(66)的內側中間位置。

2.如權利要求1所述的發動機啟動預熱裝置，其特征在于，所述的可過濾注水管結構(7)包括可過濾注水管(71)，擋塊(72)，過濾網板(73)，連接繩(74)，防護蓋(75)和提拉橡膠片(76)，所述的擋塊(72)分別膠接在可過濾注水管(71)的內部左右兩側的上部位置；所述的過濾網板(73)放置在擋塊(72)的上表面；所述的連接繩(74)一端膠接在防護蓋(75)的左側，另一端膠接在可過濾注水管(71)的左側上部位置；所述的防護蓋(75)扣接在可過濾注水管(71)的上端；所述的提拉橡膠片(76)膠接在防護蓋(75)的上表面右側位置。

3.如權利要求1所述的發動機啟動預熱裝置，其特征在于，所述的防漏清理廢液排放管結構(8)包括廢液排放管(81)，調節手動閥(82)，防漏螺栓帽(83)，卡管(84)，手握柄(85)和毛刷頭(86)，所述的調節手動閥(82)螺紋連接在廢液排放管(81)的左側中間位置；所述的防漏螺栓帽(83)螺紋連接在廢液排放管(81)的右端；所述的卡管(84)膠接在廢液排放管(81)的正表面右側位置；所述的手握柄(85)插接在卡管(84)內；所述的毛刷頭(86)套接在手握柄(85)的左端。

4.如權利要求1所述的發動機啟動預熱裝置，其特征在于，所述的H型的不銹鋼座(1)與支撐底座(61)螺栓連接設置；所述的預熱箱外殼(13)設置在左抱箍板(65)和右抱箍板(66)之間；所述的左抱箍板(65)和右抱箍板(66)相對設置；所述的左抱箍板(65)和右抱箍板(66)螺栓連接。

5.如權利要求2所述的發動機啟動預熱裝置，其特征在于，所述的可過濾注水管(71)與預熱箱外殼(13)螺紋連接并與預熱內殼(14)內部相連通。

6.如權利要求3所述的發動機啟動預熱裝置，其特征在于，所述的廢液排放管(81)具體采用L型的不銹鋼管；所述的廢液排放管(81)的正表面左上部設置有螺紋；所述的廢液排放管(81)與預熱箱外殼(13)螺紋連接并與預熱內殼(14)內部相連通。