[實用新型]一種防誤油門誤踩踏板套的可徒手調節限位裝置結構

有效

• 申請號: 201821556747.5
• 申請日: 2018-09-25
• 公開（公告）號: CN208760428U
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 歐陽剛;蘇濤;王文濤;劉敏
• 申請（專利權）人: 重慶工業職業技術學院
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;B60T7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種防誤油門誤踩踏板套的可徒手調節限位裝置結構，包括主板、轉動桿、滑槽、轉軸、扭簧、限位螺釘、柔性膠墊圈、防滑螺帽、彈性膠圈；其特征在于，所述主板的前面設置有開口、主板的側面設置有套筒；所述轉動桿上設置有滑槽；所述轉軸將轉動桿與套筒串接在一起；所述扭簧套在轉軸上，扭簧的一頭與轉動桿靠在一起，另一頭與主板靠在一起；轉動桿在扭簧的作用下，始終會向上翻開；所述限位螺釘穿過滑槽、金屬墊圈和柔性膠墊圈，旋進防滑螺帽之中；所述防滑螺帽中設置有凹槽，彈性膠圈固定在凹槽中。采用本實用新型的轉動桿限位結構，使用者可以徒手對限位螺釘進行調整。

技術領域

本實用新型涉及汽車駕駛安全設備的限位裝置，具體涉及一種防誤油門誤踩踏板套的可徒手調節限位裝置結構。

背景技術

本發明人已經設計有結構簡單、安全可靠的，安裝在剎車油門踏板上的安全裝置，但這些裝置在關閉和打開防護桿的時候都比較麻煩，螺釘限位方式的需要配備螺絲刀，卡位方式的在螺釘擰得過緊時，徒手無法掰動；擰得過松又可能因為震動導致螺釘松動直至自行滑動移位；而采用彈簧墊圈防滑又因為彈簧墊圈的防滑突出部位容易落入滑槽中，使限位裝置松動或者卡死；因此，針對不同人群使用需要打開或關閉保護桿時，需要設計更方便可靠的限位結構。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型提供了一種防誤油門誤踩踏板套的可徒手調節限位裝置結構。

本實用新型采用的技術方案如下：一種防誤油門誤踩踏板套的可徒手調節限位裝置結構，包括主板、轉動桿、滑槽、轉軸、扭簧、限位螺釘、柔性膠墊圈、防滑螺帽、彈性膠圈；其特征在于，所述主板的前面設置有開口、主板的側面設置有套筒；所述轉動桿上設置有滑槽；所述轉軸將轉動桿與套筒串接在一起；所述扭簧套在轉軸上，扭簧的一頭與轉動桿靠在一起，另一頭與主板靠在一起；轉動桿在扭簧的作用下，始終會向上翻開；所述限位螺釘穿過滑槽、金屬墊圈和柔性膠墊圈，旋進防滑螺帽之中；所述防滑螺帽中設置有凹槽，彈性膠圈固定在凹槽中。

所述限位螺釘的長度尺寸大于轉動桿的厚度尺寸加金屬墊圈的厚度尺寸，加柔性膠墊圈的厚度尺寸再加防滑螺帽的厚度尺寸的總和；所述限位螺釘的直徑尺寸小于金屬墊圈和柔性膠墊圈的內孔的直徑尺寸；所述限位螺釘的直徑尺寸小于滑槽的寬度尺寸；限位螺釘在外力的作用下，可以在滑槽中移動；所述將限位螺釘施以外力，使限位螺釘朝轉軸方向移動到極限，旋轉轉動桿時，釘帽能夠穿過開口；當釘帽處于主板的下方時，對限位螺釘施以外力，使限位螺釘向轉軸的反方向移動2mm以上，旋轉轉動桿在釘帽的作用下不能向上翻開。

所述釘帽的直徑尺寸大于滑槽的寬度尺寸，釘帽不能穿進滑槽中；所述釘帽的直徑尺寸小于開口的寬度尺寸；釘帽的長度尺寸小于開口的深度尺寸；所述彈性膠圈內孔的直徑尺寸小于限位螺釘的直徑尺寸，限位螺釘穿入彈性膠圈后，在彈性膠圈的擠壓下被固定。

采用本實用新型技術方案，具有如下有益效果：

1） 本實用新型的轉動桿的限位結構設計簡單，方便可靠，更便于批量生產；

2） 采用本實用新型的轉動桿限位結構，使用者可以徒手對限位螺釘進行調整；

3） 由于本實用新型的限位結構有防螺帽松動的結構設計，限位螺釘一旦擰進防滑螺帽之中并受到彈性膠圈擠壓后，會處于被固定的狀態，無論怎樣震動和翻轉，限位結構都能夠確保釘帽和金屬墊圈對轉動桿之間的摩擦力處于安裝時所調整的最佳狀態一直不改變。

附圖說明

圖1是本實用新型的底面側視圖（限位裝置的釘帽置于開口之中，主板不能限制轉動桿在開口上下自由轉動的狀態）；

圖2是本實用新型的底面側視圖（限位裝置的釘帽掰動至開口的一側，釘帽處于主板之下，釘帽在主板的限制下使轉動桿不能向上翻開的狀態）；

圖3是本實用新型的側視圖（限位裝置的釘帽置于開口之中，主板不能限制轉動桿在開口上下自由轉動的狀態）；