[實(shí)用新型]一種礦車(chē)用圓柱滾子軸承

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821556612.9
• 申請(qǐng)日: 2018-09-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208858792U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周華乙;呂龍升;全威;張敬忠
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 瓦房店寶山軸承制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16C33/76
• 分類(lèi)號(hào): F16C33/76;F16C33/38;F16C33/30
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種礦車(chē)用圓柱滾子軸承，包括軸承外圈，所述軸承外圈的內(nèi)壁上滑動(dòng)連接有滾子，所述滾子的兩端均滑動(dòng)連接有滾子保持架，所述滾子遠(yuǎn)離軸承外圈內(nèi)壁的一端滑動(dòng)連接有軸承內(nèi)圈，所述軸承外圈的內(nèi)壁上與軸承內(nèi)圈的外壁之間安裝有擋塵機(jī)構(gòu)，所述軸承外圈的內(nèi)壁上對(duì)應(yīng)滾子的位置開(kāi)設(shè)有限位槽，所述滾子滑動(dòng)連接在軸承外圈的限位槽內(nèi)。本實(shí)用新型通過(guò)擋塵機(jī)構(gòu)既保持了軸承的透氣性，也防止粉塵進(jìn)入到軸承內(nèi)，減少了軸承內(nèi)壁的摩擦，提升了軸承的使用壽命；通過(guò)限位塊對(duì)滾子保持架的限位，結(jié)合限位槽對(duì)滾子的限位，使得軸承運(yùn)轉(zhuǎn)更加穩(wěn)定，減少滾子保持架和滾子的晃動(dòng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及軸承技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種礦車(chē)用圓柱滾子軸承。

背景技術(shù)

圓柱滾子軸承是一種滾動(dòng)體為圓柱滾子的同心滾動(dòng)軸承，滾子呈平行排列，設(shè)置在內(nèi)圈和外圈之間，滾子之間裝有間隔保持器或隔離塊，可以防止?jié)L子的傾斜或滾子之間相互摩擦，由于滾子與內(nèi)外圈之間呈線接觸，與其它軸承相比，圓柱滾子軸承擁有更大的徑向荷載能力，既適用于承受重載荷，也適用于高速旋轉(zhuǎn)；

而在不同的環(huán)境當(dāng)中需要對(duì)軸承提出不同的要求，在礦車(chē)使用時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)粉塵進(jìn)入到軸承內(nèi)，使得滾子與軸承外圈和內(nèi)圈的摩擦增大，加速了軸承的摩擦損壞情況。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)粉塵進(jìn)入到軸承內(nèi)，使得滾子與軸承外圈和內(nèi)圈的摩擦增大，加速了軸承的摩擦損壞的問(wèn)題，而提出的一種礦車(chē)用圓柱滾子軸承。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種礦車(chē)用圓柱滾子軸承，包括軸承外圈，所述軸承外圈的內(nèi)壁上滑動(dòng)連接有滾子，所述滾子的兩端均滑動(dòng)連接有滾子保持架，所述滾子遠(yuǎn)離軸承外圈內(nèi)壁的一端滑動(dòng)連接有軸承內(nèi)圈，所述軸承外圈的內(nèi)壁上與軸承內(nèi)圈的外壁之間安裝有擋塵機(jī)構(gòu)，所述軸承外圈的內(nèi)壁上對(duì)應(yīng)滾子的位置開(kāi)設(shè)有限位槽，所述滾子滑動(dòng)連接在軸承外圈的限位槽內(nèi)。

優(yōu)選地，所述擋塵機(jī)構(gòu)包括固定套塊、固定螺栓、第二擋板、第一擋板、收集槽、擋塊和豎直擋板，所述軸承外圈的兩側(cè)均套接有固定套塊，所述固定套塊的遠(yuǎn)離滾子的一端螺紋連接有固定螺栓，所述固定套塊靠近滾子的一端且靠近滾子保持架的一側(cè)分別焊接有第二擋板和第一擋板，所述軸承內(nèi)圈靠近滾子的一端且位于軸承內(nèi)圈兩側(cè)的位置分別焊接有豎直擋板和擋塊，所述豎直擋板與擋塊之間形成收集槽。

優(yōu)選地，所述第二擋板采用折線型設(shè)計(jì)，且第二擋板的傾斜面靠近滾子保持架，所述擋塊靠近滾子保持架的一側(cè)采用傾斜面設(shè)計(jì)。

優(yōu)選地，所述第二擋板、第一擋板、擋塊和豎直擋板均采用圓環(huán)狀設(shè)計(jì)。

優(yōu)選地，所述第二擋板的傾斜面與第一擋板均位于豎直擋板和擋塊之間。

優(yōu)選地，所述軸承內(nèi)圈的外壁上且位于靠近滾子保持架相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均焊接有限位塊。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下好處：

1、本實(shí)用新型通過(guò)擋塵機(jī)構(gòu)既保持了軸承的透氣性，也防止粉塵進(jìn)入到軸承內(nèi)，減少了軸承內(nèi)壁的摩擦，提升了軸承的使用壽命；

2、通過(guò)限位塊對(duì)滾子保持架的限位，使得滾子保持架更加穩(wěn)定，結(jié)合限位槽對(duì)滾子的限位，使得軸承運(yùn)轉(zhuǎn)更加穩(wěn)定，減少滾子保持架和滾子的晃動(dòng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種礦車(chē)用圓柱滾子軸承的徑向剖視圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種礦車(chē)用圓柱滾子軸承的部分結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；

圖3為本實(shí)用新型提出的一種礦車(chē)用圓柱滾子軸承的限位槽示意圖；

圖4為本實(shí)用新型提出的一種礦車(chē)用圓柱滾子軸承的實(shí)施例二示意圖。