[實用新型]一種用于搬運車的精密鋼管彎折機構

有效

• 申請號: 201821555598.0
• 申請日: 2018-09-21
• 公開（公告）號: CN209109901U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 馬高峰;馬宗一
• 申請（專利權）人: 寧海縣宇大機械有限公司
• 主分類號: B21D7/06
• 分類號: B21D7/06
• 代理公司: 杭州天昊專利代理事務所(特殊普通合伙) 33283
• 代理人: 何碧珩

1.一種用于搬運車的精密鋼管彎折機構，包括車體(1)，其特征在于：所述車體(1)的內部設有儲料室(2)，所述車體(1)的頂部固定安裝支撐板(5)，所述車體(1)的左側固定安裝有推桿(3)，所述車體(1)的右側開設有出料口(4)，所述儲料室(2)與出料口(4)之間相連通，所述支撐板(5)的頂部固定安裝有彈簧桿(6)，所述彈簧桿(6)的數量為兩個，兩個所述彈簧桿(6)以支撐板(5)的中心對稱分布，兩個所述彈簧桿(6)的頂端均固定連接有連接板(7)，所述連接板(7)的頂部分別固定安裝有連接塊(8)、下套桿(9)和定位板(13)，所述下套桿(9)的數量為兩個，兩個所述下套桿(9)以連接板(7)的中心對稱分布，所述連接塊(8)位于兩個下套桿(9)之間，兩個所述下套桿(9)的頂部均活動連接有上縮桿(10)，兩個所述上縮桿(10)的底端均貫穿并延伸至下套桿(9)的內部，兩個所述上縮桿(10)的頂端均固定安裝有固定球(11)，所述連接塊(8)的頂部固定安裝有旋轉軸桿(12)，所述定位板(13)的數量為兩個，兩個所述定位板(13)以連接塊(8)的中心對稱分布，所述旋轉軸桿(12)的兩端分別與兩個定位板(13)的相對面活動連接，所述旋轉軸桿(12)的兩側均固定安裝有承力板(14)，兩個所述固定球(11)的頂部分別延伸至兩個承力板(14)的內部。

2.根據權利要求1所述的一種用于搬運車的精密鋼管彎折機構，其特征在于：兩個所述定位板(13)的相對面均開設有固定孔(15)，所述固定孔(15)的數量為二十個，十個所述固定孔(15)以定位板(13)的中心環形對稱分布。

3.根據權利要求1所述的一種用于搬運車的精密鋼管彎折機構，其特征在于：所述彈簧桿(6)的外側活動套裝有螺旋彈簧(17)，所述螺旋彈簧(17)的兩側分別與支撐板(5)和連接板(7)的相對面固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種用于搬運車的精密鋼管彎折機構，其特征在于：所述下套桿(9)的一側螺紋連接有卡位桿(18)，所述卡位桿(18)的一端分別貫穿下套桿(9)和上縮桿(10)并延伸至下套桿(9)的另一側，且卡位桿(18)的一端螺紋連接有定位螺栓(19)，所述定位螺栓(19)的一側與下套桿(9)的另一側相接觸。

5.根據權利要求1所述的一種用于搬運車的精密鋼管彎折機構，其特征在于：兩個所述定位板(13)的另一側均通過固定孔(15)螺紋連接有定位桿(16)，所述定位桿(16)一端貫穿并延伸至定位板(13)的一側，且定位桿(16)的一端與承力板(14)的一側相接觸。

6.根據權利要求1所述的一種用于搬運車的精密鋼管彎折機構，其特征在于：所述支撐板(5)和連接板(7)之間固定安裝有伸縮封板(20)，所述伸縮封板(20)的兩端分別與支撐板(5)和連接板(7)的相對面固定連接，所述伸縮封板(20)的數量為兩個，兩個所述伸縮封板(20)以支撐板(5)的中心對稱分布，兩個所述伸縮封板(20)位于兩個彈簧桿(6)的外側。