[實用新型]一種船用汽輪機軸承箱支撐結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821555365.0
• 申請日: 2018-09-21
• 公開（公告）號: CN208718733U
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周瑞軍;齊佳品;張紅蓮;劉統(tǒng)章;鄔志強;談浩如;曹世裕;趙世群
• 申請（專利權(quán)）人: 中國船舶重工集團公司第七0三研究所
• 主分類號: F01D25/16
• 分類號: F01D25/16;F01D25/28
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務(wù)所 23109
• 代理人: 牟永林

1.一種船用汽輪機軸承箱支撐結(jié)構(gòu),其特征在于:所述的船用汽輪機軸承箱支撐結(jié)構(gòu)包括汽缸連接件(1)、軸承箱連接件(2)和固定件(5)；所述的汽缸連接件(1)固定在汽缸的前端并與汽缸連為一體；軸承箱連接件(2)環(huán)繞固定在軸承箱(6)的箱體上，并與軸承箱(6)連為一體；

所述的汽缸連接件(1)為半圓形法蘭，汽缸連接件(1)的一側(cè)帶有半圓形凹槽(1-3)，在半圓形凹槽(1-3)上周向并排設(shè)有多個第一銷孔(1-1)；

所述的軸承箱連接件(2)為半圓形法蘭，軸承箱連接件(2)上周向并排設(shè)有第二銷孔(2-1)，軸承箱連接件(2)放置在半圓形凹槽(1-3)的內(nèi)表面上，軸承箱連接件(2)的外表面與半圓形凹槽(1-3)的內(nèi)表面完全貼合在一起；汽缸連接件(1)上的第一銷孔(1-1)與軸承箱連接件(2)上的第二銷孔(2-1)分別一一對應(yīng)，固定件(5)通過第一銷孔(1-1)和第二銷孔(2-1)將汽缸連接件(1)與軸承箱連接件(2)進行固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用汽輪機軸承箱支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于：它還包括多個螺釘(3)和多個壓片(4)，所述的汽缸連接件(1)的一側(cè)還設(shè)置有多個螺栓槽(1-2)，壓片(4)的兩端分別放置在汽缸連接件(1)和軸承箱連接件(2)上，所述的壓片(4)放置在汽缸連接件(1)上的那端帶有螺栓孔，螺栓孔對準螺栓槽(1-2)，螺釘(3)穿過壓片(4)上的螺栓孔伸入到螺栓槽(1-2)中并擰緊固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船用汽輪機軸承箱支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的汽缸連接件(1)的兩端端面上還分別設(shè)置有螺栓槽(1-2)，壓片(4)的兩端分別放置在汽缸連接件(1)和軸承箱連接件(2)上，壓片(4)上的螺栓孔對準螺栓槽(1-2)，螺釘(3)穿過壓片(4)上的螺栓孔伸入到螺栓槽(1-2)中并擰緊固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的船用汽輪機軸承箱支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的固定件(5)為定位銷。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的船用汽輪機軸承箱支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一銷孔(1-1)與第二銷孔(2-1)數(shù)量相同，數(shù)量為6-10個。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的船用汽輪機軸承箱支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的軸承箱連接件(2)上的第二銷孔(2-1)中心點到軸承箱后端端部的距離為a，汽缸連接件(1)上的第一銷孔(1-1)中心點到汽缸前端端部的距離為b，其中a＜或者＝b。