[實用新型]一種塞門連鎖機構

有效

• 申請號: 201821554774.9
• 申請日: 2018-09-21
• 公開（公告）號: CN208919454U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 朱金波;吳超輝;吳中玉
• 申請（專利權）人: 寧波國創機車裝備有限公司
• 主分類號: F16K31/60
• 分類號: F16K31/60
• 代理公司: 北京隆源天恒知識產權代理事務所(普通合伙) 11473
• 代理人: 閆冬

本實用新型公開一種塞門連鎖機構，涉及機車技術領域。一種塞門連鎖機構，包括：閥體、安裝座、把手、握手與閥桿；閥桿一端插入到閥體內，閥桿的另一端依次穿過安裝座與把手，把手繞閥桿的中軸線旋轉并帶動閥桿同步旋轉，安裝座與閥體固定連接；把手上設有旋轉軸，握手繞旋轉軸旋轉，握手旋轉面與閥桿軸線相垂直；握手上設有卡扣，安裝座上設有卡槽，卡扣卡設在卡槽中對把手進行鎖定；握手向把手一側旋轉時，卡扣脫離卡槽，此時把手解除鎖定并帶動閥桿旋轉。本實用新型的賽門連鎖機構在操作時，手指不與管路存在接觸摩擦，減少了因對管路壓迫連帶對握手壓迫產生的誤操作，操作起來更為安全。

技術領域

本實用新型涉及機車技術領域，具體涉及一種塞門連鎖機構。

背景技術

在現有技術中，機車上的截斷塞門用來關閉制動管,截斷機車上總風缸向制動管充風的通路，通常使用者操作截斷塞門連鎖握手可控制截斷塞門的關閉。

然而現有的對夾式截斷塞門的握手多朝向管路一側，握手處于管路上方，即握手處于把手與管路中間，操作時，當用手握住握手時，手的四指夾在握手與管路中間，不方便用力，且手很容易摩擦受傷，截斷塞門不易于開啟與關閉。

鑒于上述缺陷，本實用新型創作者經過長時間的研究和實踐終于獲得了本實用新型。

實用新型內容

為解決上述技術缺陷，本實用新型采用的技術方案在于，提供一種塞門連鎖機構，包括：閥體、安裝座、把手、握手與閥桿；

所述閥桿一端插入到所述閥體內，所述閥桿的另一端依次穿過所述安裝座與所述把手，所述把手繞所述閥桿的中軸線旋轉并帶動所述閥桿同步旋轉，所述安裝座與所述閥體固定連接；

所述把手上設有旋轉軸，所述握手繞所述旋轉軸旋轉，所述握手旋轉面與所述閥桿軸線相垂直；

所述握手上設有卡扣，所述安裝座上設有卡槽，所述卡扣卡設在所述卡槽中對所述把手進行鎖定；所述握手向所述把手一側旋轉時，所述卡扣脫離所述卡槽，此時所述把手解除鎖定并帶動所述閥桿旋轉。

較佳的，所述塞門連鎖機構還包括定位片，所述定位片跟隨所述閥桿轉動，所述安裝座上設有定位軸，所述定位片上設有限位缺口，所述定位軸位于所述限位缺口內，所述定位片旋轉時，所述定位軸對所述定位片的旋轉角度進行限定。

較佳的，所述限位缺口為圓弧狀，所述限位缺口的圓心與所述閥桿的軸線重合，所述限位缺口的兩端與所述閥桿軸線的連線的夾角為90度。

較佳的，所述握手與所述把手之間設有回復彈簧。

較佳的，所述把手上位于所述握手一側設有限位凸塊，所述回復彈簧一端固定設置在所述限位凸塊上，所述回復彈簧的另一端與握手固定連接。

較佳的，所述旋轉軸處設有球接頭，所述握手繞所述球接頭進行旋轉。

較佳的，所述卡槽的兩個側面均為圓弧面，所述弧面的圓心與所述球接頭的圓心重合，所述卡扣的形狀與所述卡槽的形狀相匹配。

較佳的，所述卡槽共有兩個，兩個所述卡槽與所述安裝座中心連線的夾角為90度。

較佳的，所述安裝座與所述定位片之間密封連接，所述安裝座與所述閥體之間密封連接。

較佳的，所述塞門連鎖機構還包括鋼球與鋼球座，所述閥體內設有通道，所述鋼球座設置在所述通道中，所述鋼球設置在所述鋼球座內，所述鋼球具有一貫穿的通孔，所述鋼球與所述閥桿固定連接。

與現有技術比較本實用新型的有益效果在于：

1、本實用新型的塞門連鎖機構在操作時，手指不與管路存在接觸摩擦，操作起來更為安全。

2、本實用新型的塞門連鎖機構，減少了因對管路壓迫連帶對握手壓迫產生的誤操作。