[實(shí)用新型]中央通道的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821554176.1
• 申請(qǐng)日: 2018-09-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208906755U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧小毛;于寧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 余姚市晨陽(yáng)汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/20
• 分類號(hào): B62D25/20
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.中央通道的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括中央通道主體（1）、中通道后加強(qiáng)板總成（4）、第二加強(qiáng)板片（11）、第一層緩沖墊（13）、緩沖氣囊（15）和支撐架（16），其特征在于：所述中央通道主體（1）的中間位置處靠近上端固定安裝有上加強(qiáng)板（2），所述中央通道主體（1）的中間位置處靠近下端固定安裝有下加強(qiáng)板（3），所述中央通道主體（1）的兩側(cè)底端均設(shè)置有第一承面凸焊螺栓（8）和第二承面凸焊螺栓（9），所述上加強(qiáng)板（2）與下加強(qiáng)板（3）之間通過(guò)中通道后加強(qiáng)板總成（4）固定連接，所述中央通道主體（1）與中通道后加強(qiáng)板總成（4）之間連接處靠近頂端的兩側(cè)均固定安裝有支撐架（16），且支撐架（16）與中央通道主體（1）之間通過(guò)緩沖氣囊（15）固定連接，所述中央通道主體（1）的兩側(cè)均固定安裝有第一加強(qiáng)板片（10），且第一加強(qiáng)板片（10）遠(yuǎn)離中央通道主體（1）的一端固定安裝有第二加強(qiáng)板片（11），所述中通道后加強(qiáng)板總成（4）的底部固定安裝有第一層緩沖墊（13），且第一層緩沖墊（13）遠(yuǎn)離中通道后加強(qiáng)板總成（4）的一端固定安裝有第二層緩沖墊（14），所述第二層緩沖墊（14）的底部固定安裝有緩沖彈簧（12）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中央通道的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述中央通道主體（1）均設(shè)置有兩組，所述的中通道后加強(qiáng)板總成（4）的兩端均分別與中央通道主體（1）兩側(cè)的翻邊相固連，所述中央通道主體（1）均設(shè)置為拱起“M”形。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中央通道的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：第一焊接方螺母（5）和第二焊接方螺母（7）均設(shè)置有兩組，所述第一焊接方螺母（5）和第二焊接方螺母（7）分別關(guān)于中通道后加強(qiáng)板總成（4）呈對(duì)稱布局，所述下加強(qiáng)板（3）上均設(shè)置有與第一焊接方螺母（5）和第二焊接方螺母（7）相互配合的預(yù)留孔（6）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中央通道的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一加強(qiáng)板片（10）和第二加強(qiáng)板片（11）均設(shè)置有兩組，所述第一加強(qiáng)板片（10）和第二加強(qiáng)板片（11）關(guān)于中通道后加強(qiáng)板總成（4）呈對(duì)稱布局。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中央通道的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的第一加強(qiáng)板片（10）的寬度為80～140mm，所述第二加強(qiáng)板片（11）的寬度為60～80mm，所述第一加強(qiáng)板片（10）和第二加強(qiáng)板片（11）與中通道后加強(qiáng)板總成（4）之間均通過(guò)焊接連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中央通道的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述緩沖氣囊（15）共設(shè)置有三組，且緩沖氣囊（15）均等內(nèi)嵌在中央通道主體（1）與支撐架（16）的連接處。