[實用新型]一種新控制模式的天然氣柴油噴射器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821552628.2
• 申請日: 2018-09-21
• 公開（公告）號: CN209293945U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄒文君;張建明;劉濤;劉松雪
• 申請（專利權(quán)）人: 英嘉動力科技無錫有限公司
• 主分類號: F02M43/04
• 分類號: F02M43/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新控制模式的天然氣柴油噴射器，包括噴射器殼體、天然氣電磁閥、柴油電磁閥和閥體，其特征在于，所述噴射器殼體上設(shè)有天然氣電磁閥、柴油電磁閥和閥體，閥體與噴射器殼體連接處設(shè)有中間體，所述閥體內(nèi)設(shè)有針閥和氣閥，噴射器殼體上設(shè)有柴油高壓進(jìn)油口、天然氣高壓進(jìn)氣口和柴油回油道，天然氣高壓進(jìn)氣口通過連接氣道和殼體內(nèi)部氣道經(jīng)中間體上的中間體氣道和閥體氣道與環(huán)帶連通，所述環(huán)帶經(jīng)油嘴天然氣容腔和天然氣腔，經(jīng)過氣閥與閥體密封座面后與噴射腔連通，在閥體上設(shè)有多個天然氣噴孔與噴射腔連通，天然氣電磁閥通過第二油道連通氣閥控制腔，通過控制氣閥控制腔內(nèi)壓力，從而使氣閥導(dǎo)向套帶動氣閥上升，使天然氣腔內(nèi)的天然氣流入噴射腔，通過天然氣噴孔進(jìn)行噴射，所述柴油高壓進(jìn)油口的高壓油經(jīng)中間體上的高壓油道與高壓油蓄壓腔連通，高壓油蓄壓腔通過油孔進(jìn)入高壓油環(huán)帶，高壓油環(huán)帶通過柴油進(jìn)油節(jié)流孔與針閥控制腔相通，針閥控制腔通過柴油出油節(jié)流孔和過油孔與蓄油環(huán)帶相連，針閥控制腔內(nèi)的柴油通過柴油出油節(jié)流孔和過油孔向第三油道內(nèi)泄壓，當(dāng)柴油控制腔內(nèi)壓力下降，針閥上升，高壓柴油從高壓油腔通過柴油噴孔進(jìn)行噴射。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新控制模式的天然氣柴油噴射器，其特征在于：所述天然氣電磁閥、柴油電磁閥通過回油橫孔、柴油回油道與回油通道連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新控制模式的天然氣柴油噴射器，其特征在于：所述針閥與氣閥導(dǎo)向套偶配，在針閥頂部形成針閥控制腔，氣閥導(dǎo)向套上設(shè)有氣閥進(jìn)油節(jié)流孔、柴油進(jìn)油節(jié)流孔和柴油出油節(jié)流孔，氣閥進(jìn)油節(jié)流孔與高壓油蓄壓腔連通，高壓油蓄壓腔通過氣閥進(jìn)油節(jié)流孔與氣閥控制腔連通，通過油孔與高壓油環(huán)帶連通，通過柴油進(jìn)油節(jié)流孔與針閥控制腔連通，氣閥導(dǎo)向套與氣閥的接觸面采用腔內(nèi)固定進(jìn)行耦合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新控制模式的天然氣柴油噴射器，其特征在于：所述氣閥導(dǎo)向套和針閥耦合共同形成針閥控制腔，柴油進(jìn)油節(jié)流孔和柴油出油節(jié)流孔均設(shè)置在氣閥導(dǎo)向套上實現(xiàn)對針閥運動響應(yīng)速度的有效控制，同時便于加工。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新控制模式的天然氣柴油噴射器，其特征在于：所述氣閥導(dǎo)向套和氣閥的耦合件，能夠?qū)崿F(xiàn)相互緊密接觸并且定位，在上下運動過程中氣閥和氣閥導(dǎo)向套保持同步。