[實用新型]一種電動車檢測系統

有效

• 申請號: 201821552162.6
• 申請日: 2018-09-21
• 公開（公告）號: CN209055641U
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發明（設計）人: 張育新;江鵬;陳健彬
• 申請（專利權）人: 深圳巴士集團股份有限公司第三分公司
• 主分類號: G01R31/371
• 分類號: G01R31/371;G01R31/382;G01R19/25;G01K1/02;G01K13/00
• 代理公司: 深圳市道臻知識產權代理有限公司 44360
• 代理人: 陳琳

本實用新型涉及電動車檢測技術領域，具體涉及一種電動車檢測系統，包括用于檢測電池溫度的溫度檢測模塊，用于檢測電池電壓的電壓檢測模塊，分別與溫度檢測模塊和電壓檢測模塊連接的處理器模塊，與處理器模塊連接的第一無線傳輸模塊，以及與第一無線傳輸模塊連接的用戶終端，處理器模塊接收處理溫度檢測模塊檢測的溫度數據和電壓檢測模塊檢測的電壓數據并控制第一無線傳輸模塊將處理后的數據發送至用戶終端。通過設置溫度檢測模塊和電壓檢測模塊對電池的溫度和電壓進行檢測并由處理器模塊處理控制第一無線傳輸模塊將處理后的數據發送至用戶終端，實現對電動車的電池溫度和電壓進行實時檢測監控，避免安全事故的發生，延長電池和電動車的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及電動車檢測技術領域，具體涉及一種電動車檢測系統。

背景技術

電動車是以車載電源為動力，用電機驅動車輛行駛的依賴于清潔能源的交通工具，相比于傳統的交通工具，電動車對環境的影響較小。

隨著社會對清潔能源的重視，電動車的應用越來越廣泛。而在電動車的生產和使用測試過程中，對電動車各個控制系統的數據的采集是極其重要的，例如電池運行數據、電動汽車運行故障信息、充放電信息等，通過對這些檢測數據進行分析能夠優化電動車的使用。

尤其是對電動車電池的溫度和電壓的檢測。電動車電池的溫度過高或電壓過高都可能會導致安全事故的發生，以及，電動車電池的溫度過高過低或電壓過高過低會縮短電動車電池的使用壽命，從而縮短電動車的使用壽命。

因此，現急需一種電動車檢測系統，對電動車電池的溫度和電壓進行實時檢測監控，避免安全事故的發生，延長電動車電池和電動車的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于，針對現有技術的上述缺陷，提供一種電動車檢測系統，克服現有的缺乏對電動車電池的溫度和電壓進行實時檢測監控，導致電動車電池和電動車使用壽命縮短，容易發生安全事故的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種電動車檢測系統，用于對電動車的電池進行檢測，所述電動車檢測系統包括用于檢測電池溫度的溫度檢測模塊，用于檢測電池電壓的電壓檢測模塊，分別與溫度檢測模塊和電壓檢測模塊連接的處理器模塊，與處理器模塊連接的第一無線傳輸模塊，以及與第一無線傳輸模塊連接的用戶終端，所述處理器模塊接收處理溫度檢測模塊檢測的溫度數據和電壓檢測模塊檢測的電壓數據并控制第一無線傳輸模塊將處理后的數據發送至用戶終端。

本實用新型的更進一步優選方案是：所述溫度檢測模塊與電壓檢測模塊集成設置于一電路板上，所述電路板與電池連接。

本實用新型的更進一步優選方案是：所述電壓檢測模塊包括與電池端部連接的電壓檢測連接線，以及設于電路板上分別與電壓檢測連接線和處理器模塊連接的電壓轉換單元，所述電路板上設有凹槽，所述凹槽中設有隔熱層，所述溫度檢測模塊包括與處理器模塊連接并設于凹槽中分別與電池和隔熱層貼合的溫度傳感器。

本實用新型的更進一步優選方案是：所述電路板上還設有分別與溫度檢測模塊、電壓檢測模塊和處理器模塊連接并用于將溫度數據和電壓數據發送至處理器模塊的第二無線傳輸模塊。

本實用新型的更進一步優選方案是：所述第二無線傳輸模塊包括藍牙傳輸模塊、WiFi傳輸模塊、2G/3G傳輸模塊和Zigbee傳輸模塊中的一種。

本實用新型的更進一步優選方案是：所述處理器模塊包括分別與溫度檢測模塊和電壓檢測模塊連接的A/D轉換單元，與A/D轉換單元連接的數據采集單元，以及分別與數據采集單元和第一無線傳輸模塊連接的控制單元。

本實用新型的更進一步優選方案是：所述第一無線傳輸模塊包括與處理器模塊連接的低功耗無線傳輸單元和天線，所述處理器模塊控制低功耗無線傳輸單元將處理后的數據通過天線發送至外部網關中。