[實用新型]背門窗框結構及車輛

有效

• 申請號: 201821551658.1
• 申請日: 2018-09-21
• 公開（公告）號: CN208896833U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 馬東輝;李文陽
• 申請（專利權）人: 北京車和家信息技術有限公司
• 主分類號: B60J5/10
• 分類號: B60J5/10;B60J1/18
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;汪海屏

1.一種背門窗框結構(1)，其特征在于，包括：

背門內板(12)；

背門外板(14)，設置于所述背門內板(12)的外側，所述背門外板包括外板本體(142)和連接在所述外板本體(142)的外緣、相對于所述外板本體(142)彎折的包邊結構(144)，所述包邊結構(144)和所述外板本體(142)共同限定出容納槽；

背門加強板(16)，與所述背門內板(12)和所述背門外板(14)相連接，位于所述背門內板(12)與所述背門外板(14)之間，所述背門加強板(16)插入所述容納槽內且與所述外板本體(142)、所述包邊結構(144)粘接。

2.根據權利要求1所述的背門窗框結構(1)，其特征在于，

所述包邊結構(144)的寬度為a，所述背門加強板(16)與所述外板本體(142)相貼合部分的寬度為b，且滿足a/b在0.3至0.6之間。

3.根據權利要求1所述的背門窗框結構(1)，其特征在于，

所述背門加強板(16)插入所述容納槽的深度為c，所述包邊結構(144)的寬度為a，且滿足c/a在0.7至0.9之間。

4.根據權利要求1所述的背門窗框結構(1)，其特征在于，還包括：

翻邊結構(18)，固定于所述背門加強板(16)，與所述背門加強板(16)為一體式結構，所述背門內板(12)與所述背門加強板(16)通過所述翻邊結構(18)連接。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的背門窗框結構(1)，其特征在于，

所述背門加強板(16)上設置有折彎部(168)，所述折彎部(168)的彎折角度范圍為100°至110°。

6.根據權利要求1至4中任一項所述的背門窗框結構(1)，其特征在于，

所述背門外板(14)與所述背門加強板(16)相連接處設置有第一結構膠；

所述背門內板(12)與所述背門加強板(16)相連接處設置有第二結構膠；

多個所述第一結構膠在所述背門外板(14)與所述背門加強板(16)之間呈均勻分布；

多個所述第二結構膠在所述背門內板(12)與所述背門加強板(16)之間呈均勻分布。

7.根據權利要求1至4中任一項所述的背門窗框結構(1)，其特征在于，

所述背門加強板(16)包括第一板體(162)及與所述第一板體(162)相連接的第二板體(164)，所述第一板體(162)與所述第二板體(164)之間形成有第一腔室(166)；

所述背門外板(14)與所述背門加強板(16)之間形成有第二腔室(20)；

所述背門內板(12)與所述背門加強板(16)之間形成有第三腔室(22)，所述第二腔室(20)與第三腔室(22)分別位于所述第一腔室(166)的兩側。

8.根據權利要求7所述的背門窗框結構(1)，其特征在于，

所述第一腔室(166)的厚度為d，所述第二腔室(20)的厚度為e，所述第三腔室(22)的厚度為f，且滿足d/e在0.3至0.5之間，d/f在1至3之間。

9.根據權利要求1至4中任一項所述的背門窗框結構(1)，其特征在于，

所述背門加強板(16)的中部朝向所述背門內板(12)一側凸出形成有凸起部(170)，所述背門內板(12)通過所述凸起部(170)與所述背門加強板(16)相連接，并通過所述背門加強板(16)與所述背門外板(14)相連接。

10.一種車輛，其特征在于，包括：

如權利要求1至8中任一項所述的背門窗框結構(1)；

背門玻璃，設置于所述背門窗框結構(1)上；

玻璃黑邊，設置于所述背門玻璃上，位于所述背門玻璃的邊緣。