[實用新型]一種用于汽車搬運器的頂升結構

有效

• 申請號: 201821550774.1
• 申請日: 2018-09-21
• 公開（公告）號: CN208856847U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 謝慶均;陳世明;孫丙宇;查世紅;令狐彬;丁時凱
• 申請（專利權）人: 江蘇潤邦智能車庫股份有限公司
• 主分類號: B66F7/08
• 分類號: B66F7/08;B66F7/28
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本實用新型公開了一種用于汽車搬運器的頂升結構，屬于機械式停車設備技術領域，包括頂升支架、固設在頂升支架下側的連接板、設置在連接板下側的球鉸接頭以及設置在球鉸接頭下側的頂升液壓千斤頂，所述球鉸接頭底端呈球冠狀，并且球鉸接頭設有豎向通透的通孔，通孔中設有潤滑油，頂升液壓千斤頂的活塞桿的頂端對應球鉸接頭底端設有球冠狀的凹槽，所述球鉸接頭底端插入頂升液壓千斤頂活塞桿頂端的凹槽中，頂升液壓千斤頂活塞桿頂部的左右兩側各設一個凸起，所述連接板的左右兩端均設有L型折彎部，兩L型折彎部相向設置，兩L型折彎部分別間隔的設于左右兩凸起的外側。本實用新型是一種可減少磨損的用于汽車搬運器的頂升結構。

技術領域

本實用新型屬于機械式停車設備技術領域，尤其涉及一種用于汽車搬運器的頂升結構。

背景技術

汽車搬運器一般有三個頂升點，用于同時抬起汽車的前后輪。由于汽車搬運器長度較長，三個頂升點的間距較大，從而制造、安裝等公差也會隨之增大。就會造成頂升點處汽車搬運器的底架和上架不同心，形成卡阻現象。磨損加劇，使用壽命降低等不良影響。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種可減少磨損并對制造精度要求低的用于汽車搬運器的頂升結構。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種用于汽車搬運器的頂升結構，包括頂升支架、設置在頂升支架下側的連接板、設置在連接板下側的球鉸接頭以及設置在球鉸接頭下側的頂升液壓千斤頂，連接板設有槽口向下的T型槽，在T型槽的左右兩側形成兩個L型槽臂，球鉸接頭的頂面與T型槽的槽底面相接觸；所述球鉸接頭底端呈球冠狀，并且球鉸接頭設有豎向通透的通孔，通孔中設有潤滑油，頂升液壓千斤頂的活塞桿的頂端對應球鉸接頭底端設有球冠狀的凹槽，所述球鉸接頭底端插入頂升液壓千斤頂活塞桿頂端的凹槽中，頂升液壓千斤頂活塞桿頂部的左右兩側各設一個凸起，兩L型槽臂分別間隔的設于左右兩凸起的外圍。

球鉸接頭的頂面高于頂升液壓千斤頂活塞桿。

頂升支架的底面設置方形槽，連接板的頂端伸入方形槽中，方形槽的前后長度與連接板的前后長度一致，方形槽的左右寬度大于連接板的左右寬度。

所述頂升支架與連接板通過螺釘連接，頂升支架對應螺釘設置階梯孔，階梯孔包括上下連通的上孔和下孔，上孔和下孔均為左右延伸的長圓孔，螺釘的螺釘頭設于階梯孔中的上孔中。

所述球鉸接頭的材質為MC尼龍。

在球鉸接頭與凹槽的槽面之間設有潤滑油層。

T型槽前后縱向延伸。

本實用新型所述的一種用于汽車搬運器的頂升結構，克服了卡阻現象、磨損加劇以及使用壽命降低等問題。球餃接頭底部安裝在頂升液壓千斤頂活塞頂部的凹槽，形成球面副結構，球餃接頭底部可以在頂升液壓千斤頂活塞頂部的半球形凹槽里自由滑動，因頂升液壓千斤頂是設置在底架上，底架制作不水平會造成的頂升液壓千斤頂傾斜，通過球餃接頭的滑動，保證球餃接頭上平面(頂面)始終水平，克服底架制作不水平的缺陷。球餃接頭材質為MC尼龍，以減小摩擦力，球餃接頭中間的通孔里可以加入潤滑脂，使得球餃接頭的球冠狀的底面與凹槽的槽面之間形成潤滑油層，以進一步減小摩擦。

在安裝時，球餃接頭可以沿T型槽的前后方向有一定的位移量，達到能在汽車搬運器前后方向上調整的目的。

方形槽的前后方向與連接板的方向長度相同，達到前后方向方向定位的目的，方形槽的左右方向寬度大于連接板的寬度，是為了在安裝時，配合長圓孔以調整左右方向的誤差。

附圖說明

圖1是頂升結構初始狀態時的結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是球鉸接頭的結構示意圖；

圖4是連接板的結構示意圖；