[實(shí)用新型]無人車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821549567.4 | 申請日: | 2018-09-21 |
| 公開(公告)號: | CN208673148U | 公開(公告)日: | 2019-03-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 周末 | 申請(專利權(quán))人: | 北京三快在線科技有限公司 |
| 主分類號: | G05D1/02 | 分類號: | G05D1/02 |
| 代理公司: | 北京曼威知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11709 | 代理人: | 方志煒 |
| 地址: | 100080 北京市海*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 無人車 慣性傳感器 振動傳感器 控制器 振動信息 姿態(tài)信息 策略控制 異常狀況 運(yùn)行狀態(tài) 電連接 檢測 | ||
本公開的實(shí)施例提供一種無人車,具有良好的安全性。該無人車包括振動傳感器、慣性傳感器及控制器。振動傳感器用于檢測無人車的振動信息。慣性傳感器用于檢測無人車的運(yùn)行姿態(tài)信息。控制器分別與所述振動傳感器和所述慣性傳感器電連接,控制器用于根據(jù)振動信息、運(yùn)行姿態(tài)信息及無人車的運(yùn)行狀態(tài),確定無人車的狀況,在無人車的狀況異常時,根據(jù)異常狀況應(yīng)對策略控制無人車。
技術(shù)領(lǐng)域
本公開的實(shí)施例涉及一種無人車。
背景技術(shù)
如今,隨著無人駕駛技術(shù)的發(fā)展,無人車在商品配送領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)日益廣泛。對于無人車配送來說,如何實(shí)現(xiàn)控制尤為重要。目前,通常在車輛安裝振動傳感器,以檢測車輛特定部位的振動強(qiáng)度,然后判斷所檢測到的振動強(qiáng)度是否超過預(yù)設(shè)的振動強(qiáng)度閾值,從而判斷無人車的狀況。當(dāng)振動強(qiáng)度超過設(shè)定的振動強(qiáng)度閾值時,無人車發(fā)出警報(bào)。當(dāng)設(shè)的振動強(qiáng)度閾值較小時,容易產(chǎn)生誤報(bào)信息;當(dāng)設(shè)定的振動強(qiáng)度閾值較大時,則可能對偷盜事件漏報(bào)。
實(shí)用新型內(nèi)容
本公開的實(shí)施例的目的在于提供一種無人車,具有良好的安全性。
本公開的實(shí)施例提供一種無人車。該無人車包括:振動傳感器,用于檢測無人車的振動信息;慣性傳感器,用于檢測無人車的運(yùn)行姿態(tài)信息;控制器,分別與所述振動傳感器和所述慣性傳感器電連接;控制器用于根據(jù)振動信息、運(yùn)行姿態(tài)信息及無人車的運(yùn)行狀態(tài),確定無人車的狀況,所述無人車的運(yùn)行狀態(tài)包括:停止?fàn)顟B(tài)和行駛狀態(tài);在無人車的狀況異常時,根據(jù)異常狀況應(yīng)對策略控制無人車。
可選的,所述控制器根據(jù)運(yùn)行姿態(tài)信息及用于控制無人車運(yùn)行狀態(tài)的系統(tǒng)指令,確定無人車的運(yùn)行狀態(tài)。
可選的,所述控制器用于當(dāng)無人車處于停止?fàn)顟B(tài),且檢測到振動信息時,確定無人車的狀況異常。
可選的,所述控制器用于當(dāng)無人車處于行駛狀態(tài)時,通過比較振動信息和運(yùn)行姿態(tài)信息來確定無人車的狀況。
可選的,所述異常狀況應(yīng)對策略包括如下至少一種:控制報(bào)警器報(bào)警、控制無人車躲避、控制無人車曲線行駛、控制無人車加速行駛、控制無人車行駛到指定站點(diǎn)。
可選的,所述控制器確定異常狀況應(yīng)對策略,根據(jù)所述異常狀況應(yīng)對策略控制無人車;或者,所述控制器接收根據(jù)異常狀況應(yīng)對策略產(chǎn)生的指令,基于所述指令控制無人車。
可選的,所述控制器根據(jù)無人車所處場景、周圍環(huán)境、路況、天氣信息確定所述異常狀況應(yīng)對策略。
可選的,所述控制器還用于記錄無人車發(fā)生異常狀態(tài)的時間,并發(fā)送發(fā)生異常狀態(tài)前設(shè)定時間內(nèi)的攝像信息及行駛軌跡。
本公開的實(shí)施例無人車,控制器根據(jù)振動信息、運(yùn)行姿態(tài)信息及無人車的運(yùn)行狀態(tài),確定無人車的狀況,可以將無人車行駛中由于顛簸、加減速、共振等因素造成振動傳感器檢測到振動幅度較大的振動信息,進(jìn)而使得控制器誤判的情況被排除,從而能夠更準(zhǔn)確地判斷無人車的狀況,提高了安全性。
附圖說明
圖1所示為無人車的控制方法的一個實(shí)施例的流程圖。
圖2所示為無人車的控制方法的另一個實(shí)施例的流程圖。
圖3所示為無人車的一個實(shí)施例的模塊框圖。
具體實(shí)施方式
這里將詳細(xì)地對示例性實(shí)施例進(jìn)行說明,其示例表示在附圖中。下面的描述涉及附圖時,除非另有表示,不同附圖中的相同數(shù)字表示相同或相似的要素。以下示例性實(shí)施例中所描述的實(shí)施方式并不代表與本公開的實(shí)施例相一致的所有實(shí)施方式。相反,它們僅是與如所附權(quán)利要求書中所詳述的、本公開的實(shí)施例的一些方面相一致的裝置的例子。
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