[實(shí)用新型]橋驅(qū)動(dòng)電動(dòng)液壓推桿轉(zhuǎn)向式高空作業(yè)平臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821548820.4
• 申請(qǐng)日: 2018-09-21
• 公開（公告）號(hào): CN208814608U
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 甘蒞;董銀華;楊寶玲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北脈輝金茂機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B66F11/04
• 分類號(hào): B66F11/04
• 代理公司: 常州市權(quán)航專利代理有限公司 32280
• 代理人: 張佳文

1.一種橋驅(qū)動(dòng)電動(dòng)液壓推桿轉(zhuǎn)向式高空作業(yè)平臺(tái)，其特征是，包括底盤(1)，所述底盤(1)下方設(shè)置后輪組件和前輪組件；

所述前輪組件包括2個(gè)轉(zhuǎn)向輪組件，2個(gè)轉(zhuǎn)向輪組件分別與底盤(1)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，2個(gè)轉(zhuǎn)向輪組件之間設(shè)置有轉(zhuǎn)向拉桿；所述底盤(1)上固定設(shè)置有電動(dòng)液壓推桿(3)，所述電動(dòng)液壓推桿(3)與轉(zhuǎn)動(dòng)拉桿(4)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋驅(qū)動(dòng)電動(dòng)液壓推桿轉(zhuǎn)向式高空作業(yè)平臺(tái)，其特征是，所述后輪組件包括驅(qū)動(dòng)橋(2)以及兩個(gè)后輪；

驅(qū)動(dòng)橋(2)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)(21)、減速箱(22)以及2根半軸(23)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(21)和減速箱(22)固定設(shè)置在底盤(1)上，2根半軸(23)與底盤(1)之間轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述減速箱(22)包括輸入端和2個(gè)輸出端，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(21)轉(zhuǎn)軸與減速箱(22)輸入端連接，所述減速箱(22)的2個(gè)輸出端分別與2個(gè)半軸(23)內(nèi)端連接，所述半軸(23)外端連接后輪。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的橋驅(qū)動(dòng)電動(dòng)液壓推桿轉(zhuǎn)向式高空作業(yè)平臺(tái)，其特征是，所述減速箱(22)包括箱體、第一錐齒輪(221)、第二錐齒輪(222)、第三錐齒輪(223)、第四錐齒輪(224)、第五錐齒輪(225)以及連接軸；

所述第一錐齒輪(221)在箱體內(nèi)豎向設(shè)置，所述第二錐齒輪(222)在箱體內(nèi)水平設(shè)置并與第一錐齒輪(221)相嚙合，所述第三錐齒輪(223)在第二錐齒輪(222)下方水平設(shè)置，所述連接軸上下兩端分別與第二錐齒輪(222)和第三錐齒輪(223)連接，所述第三錐齒輪(223)左右兩側(cè)分別設(shè)置有第四錐齒輪(224)和第五錐齒輪(225)，所述第三錐齒輪(223)分別與第四錐齒輪(224)和第五錐齒輪(225)相嚙合，所述第四錐齒輪(224)和第五錐齒輪(225)分別連接半軸(23)。