[實用新型]翼子板安裝支架及具有其的車輛

有效

• 申請號: 201821548436.4
• 申請日: 2018-09-20
• 公開（公告）號: CN208931449U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 黃成義;段興中;李云端;蘭天亮
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/16
• 分類號: B62D25/16
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種翼子板安裝支架及具有其的車輛，所述翼子板安裝支架連接在車輛的輪罩外邊梁和翼子板之間，翼子板安裝支架上設置有X向調節安裝孔、Y向調節安裝孔和Z向調節安裝孔，X向調節安裝孔、Y向調節安裝孔和Z向調節安裝孔的尺寸大于輪罩外邊梁和翼子板上與X向調節安裝孔、Y向調節安裝孔和Z向調節安裝孔對應的安裝孔的尺寸，緊固件適于穿過安裝孔和X向調節安裝孔/Y向調節安裝孔/Z向調節安裝孔，從而對所述翼子板在X向、Y向和Z向的安裝位置進行調整，其中，X向、Y向和Z向分別為車輛的長度方向、寬度方向和高度方向。根據本實用新型的翼子板安裝支架便于焊裝/總裝車間控制翼子板與周邊零件的間隙面差，提升裝調方便性。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，尤其是涉及一種翼子板安裝支架及具有其的車輛。

背景技術

傳統結構中翼子板通常是通過輪罩外邊梁上焊接的幾字形支架來實現Z向固定，焊裝/總裝車間裝調時無法實現Z向調節，裝調不方便，且翼子板是通過上、下兩個支架實現固定的，零件數量較多。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種翼子板安裝支架，所述翼子板安裝支架可以滿足翼子板與周邊零部件的間隙面差要求。

本實用新型還提出了一種具有上述翼子板安裝支架的車輛。

根據本實用新型實施例的翼子板安裝支架連接在車輛的輪罩外邊梁和翼子板之間，所述翼子板安裝支架上設置有X向調節安裝孔、Y向調節安裝孔和Z向調節安裝孔，所述X向調節安裝孔、Y向調節安裝孔和Z向調節安裝孔的尺寸大于所述輪罩外邊梁和所述翼子板上與所述X向調節安裝孔、所述Y向調節安裝孔和所述Z向調節安裝孔對應的安裝孔的尺寸，緊固件適于穿過安裝孔和所述X向調節安裝孔/所述Y向調節安裝孔/ 所述Z向調節安裝孔，從而對所述翼子板在X向、Y向和Z向的安裝位置進行調整，其中，X向、Y向和Z向分別為所述車輛的長度方向、寬度方向和高度方向。

根據本實用新型的翼子板安裝支架，通過在翼子板安裝支架上設置X向調節安裝孔、 Y向調節安裝孔和Z向調節安裝孔，通過安裝孔的預留公差實現了翼子板在X向、Y向和Z向三個方向的調整，可以保證翼子板與周邊零部件的間隙面差要求，提升了裝調方便性。

根據本實用新型一個實施例的翼子板安裝支架，所述X向調節安裝孔、所述Y向調節安裝孔和所述Z向調節安裝孔在所述X向、Y向和Z向的調節范圍為-1.5mm～1.5mm。

根據本實用新型一個實施例的翼子板安裝支架，所述X向調節安裝孔和所述Y向調節安裝孔集成為一體以形成XY面調節安裝孔。

進一步地，所述翼子板安裝支架包括：翼子板安裝部和懸臂，所述懸臂從所述翼子板安裝部向上延伸并與所述輪罩外邊梁相連，且所述懸臂的下端設置有所述Z向調節安裝孔，所述輪罩外邊梁上設置有與所述Z向調節安裝孔對應的第一安裝孔，所述緊固件穿過所述Z向調節安裝孔和所述第一安裝孔，從而對翼子板在Z向的安裝位置進行調整；

所述翼子板安裝在所述翼子板安裝部上，且所述懸臂的上端和所述翼子板安裝部上設置有所述XY面調節安裝孔，所述輪罩外邊梁上設置有與所述XY面調節安裝孔對應的第二安裝孔，所述翼子板上設置有與所述XY面調節安裝孔對應的第三安裝孔，所述緊固件穿過所述XY面調節安裝孔和所述第二安裝孔/所述第三安裝孔，從而對翼子板在所述X向、所述Y向的安裝位置進行調整。

進一步地，所述懸臂從所述翼子板安裝部的其中一個端部向上延伸，且所述懸臂的寬度遠小于所述翼子板安裝部的寬度。

進一步地，所述懸臂包括：第一段、第二段和第三段，所述第一段與所述翼子板安裝部相連，所述第三段與所述翼子板安裝部平行且延伸方向相反，所述第二段連接在所述第一段和所述第三段之間，所述第一段和所述第三段分別與所述輪罩外邊梁的相鄰的兩個側壁連接。