[實用新型]道岔組件和具有其的軌道系統

有效

• 申請號: 201821547725.2
• 申請日: 2018-09-20
• 公開（公告）號: CN209010864U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 溫亞;景鑫鍇;許勇強;肖曉斌;郭映芝;房資揚
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: E01B25/26
• 分類號: E01B25/26;E01B25/12
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種道岔組件和具有其的軌道梁系統，道岔組件包括：固定梁，固定梁包括兩個邊梁和多個中間梁，兩個邊梁間隔設置，在從固定梁的長度方向的第一端到第二端的方向上，兩個邊梁的第二端在朝向遠離彼此的方向上彎曲，多個中間梁設在兩個邊梁之間且靠近邊梁的第二端設置，每個邊梁與鄰近其的中間梁之間、每相鄰的兩個中間梁之間均限定出導向道；多個移動梁，多個移動梁設在兩個邊梁之間且靠近邊梁的第一端設置，每個移動梁相對邊梁可移動，其中一個邊梁與鄰近其的移動梁之間間隔開或者相鄰的兩個移動梁間隔開以形成一個切換道，切換道與其中一個導向道連通。根據本實用新型的道岔組件，結構簡單、可靠。工作成本低、轉轍輕便、可靠。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通的技術領域，尤其是涉及一種道岔組件和具有其的軌道系統。

背景技術

相關技術中的道岔組件，在轉轍時需要移動整體道岔梁，也就是說，將具有通行槽道的道岔梁整體從一個位置搬運到另一個位置，以使軌道車輛變換到其他軌道上行進，但是由于道岔梁笨重，致使移動道岔梁的操作費時費力，而且搬運的過程中，道岔梁整體容易損壞，需要經常維修。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種道岔組件，結構簡單、可靠。工作成本低、轉轍輕便、可靠。

本實用新型還提出一種軌道系統，包括上述的道岔組件。

根據本實用新型實施例的道岔組件，包括：固定梁，所述固定梁包括兩個邊梁和多個中間梁，兩個所述邊梁間隔設置，在從所述固定梁的長度方向的第一端到第二端的方向上，兩個所述邊梁的第二端在朝向遠離彼此的方向上彎曲，多個所述中間梁設在兩個所述邊梁之間且靠近所述邊梁的第二端設置，多個所述中間梁間隔設置，每個所述邊梁與鄰近其的所述中間梁之間、每相鄰的兩個所述中間梁之間均限定出導向道；多個移動梁，多個所述移動梁設在兩個所述邊梁之間且靠近所述邊梁的第一端設置，每個所述移動梁相對所述邊梁可移動，其中一個所述邊梁與鄰近其的所述移動梁之間間隔開或者相鄰的兩個所述移動梁間隔開以形成一個切換道，所述切換道與其中一個所述導向道連通。

根據本實用新型實施例的道岔組件，通過設置固定梁和移動梁，并且使每個移動梁相對邊梁可移動，多個移動梁和兩個邊梁配合以形成一個切換道，切換道與其中一個導向道連通。由此使得道岔組件的結構簡單、可靠，行車軌道的切換方式簡單、輕便、可靠性高，道岔組件的工作成本低、靈活性高。同時可在一定程度上擴大道岔組件的適用范圍，提高道岔組件的利用率。

根據本實用新型的一些實施例，每個所述中間梁包括：導向部，所述導向部與所述移動梁接觸；兩個分岔部，兩個所述分岔部分別設在所述導向部上，兩個所述分岔部之間的間距在遠離所述導向部的方向上逐漸增大。

根據本實用新型的一些實施例，每個所述移動梁的與所述中間梁接觸的端面為平面，多個所述移動梁的與所述中間梁接觸的端面平齊設置。

根據本實用新型的一些實施例，兩個所述邊梁的彎曲曲率相同。

在本實用新型的一些實施例中，所述中間梁為四個以限定出五個所述導向道，所述移動梁為四個。

根據本實用新型的一些實施例，至少一個所述導向道沿直線延伸，其余的所述導向道沿曲線延伸。

根據本實用新型的一些實施例，所述道岔組件還包括驅動裝置，所述驅動裝置與所述移動梁相連以驅動每個所述移動梁移動。

根據本實用新型的一些實施例，所述道岔組件還包括鎖定裝置，所述鎖定裝置與所述移動梁相連以定位所述移動梁的當前位置。

進一步地，所述道岔組件還包括控制裝置，所述控制裝置與所述鎖定裝置相連以控制所述鎖定裝置的工作狀態。

根據本實用新型實施例的軌道系統，包括根據本實用新型上述實施例的道岔組件。