[實用新型]一種電機、電路板及應用該電機的引擎冷卻模組

有效

• 申請號: 201821547468.2
• 申請日: 2018-09-20
• 公開（公告）號: CN209402353U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 向佑清;顏小君;鄭楠;熊明華;陳云;卜柏林;張占奇
• 申請（專利權）人: 廣東德昌電機有限公司
• 主分類號: H02K11/33
• 分類號: H02K11/33;H05K1/02
• 代理公司: 深圳尚業知識產權代理事務所(普通合伙) 44503
• 代理人: 文蓉

本實用新型涉及一種電機、電路板及應用該電機的引擎冷卻模組。該電路板包括基板、若干安裝于基板上的發熱電子元器件，所述電路板的正面安裝所述發熱電子元器件，所述電路板內部在對應所述發熱電子元器件的位置鑲嵌有沿所述電路板的厚度方向延伸的陶瓷導熱件，所述陶瓷導熱件與所述電路板接觸的側面為粗糙表面。本實用新型改善了電機的散熱效果。

【技術領域】

本實用新型涉及電機技術領域，具體的是涉及一種電機、電路板及應用該電機的汽車引擎的冷卻模組。

【背景技術】

電機，例如汽車引擎冷卻模組的電機常常處于高溫的工作環境。所以電機的電源控制電路板和/或信號控制電路板往往采用耐燃燒的材料，而耐燃燒材料具有不易燃燒的優點，也具有導熱性能不佳的缺點。

【實用新型內容】

為改善電機的散熱，本實用新型的第一方面提供一種電路板，包括基板、若干安裝于基板上的發熱電子元器件，所述電路板的正面安裝所述發熱電子元器件，所述電路板內部在對應所述發熱電子元器件的位置鑲嵌有沿所述電路板的厚度方向延伸的陶瓷導熱件，所述陶瓷導熱件與所述電路板接觸的側面為粗糙表面。

作為一種優選方案，所述陶瓷導熱件為氮化鋁陶瓷塊且貫穿所述電路板的正面和背面。

作為一種優選方案，所述陶瓷導熱件的與所述電路板接觸的側面上設有若干細小的凸起。

作為一種優選方案，所述陶瓷導熱件的與所述電路板接觸的側面上設有若干凹口，所述凹口內填充有使陶瓷導熱件與所述電路板之間粘接連接的粘合劑。

作為一種優選方案，所述陶瓷導熱件的平行于電路板的截面面積沿著電路板的正面到電路板的背面的方向逐漸增大。

作為一種優選方案，所述陶瓷導熱件的平行于電路板的的截面形狀為梯形或具有臺階的形狀，使所述陶瓷導熱件的朝向所述發熱電子元器件的端面的尺寸小于遠離所述發熱電子元器件的端面的尺寸。

本實用新型的第二方面提供了一種電機，包括定子，所述定子包括控制模塊和散熱器，所述控制模塊包括上述任一項技術方案所述的電路板，所述散熱器緊密連接于所述電路板的背面。

作為一種優選方案，所述電機的電路板上設有用于接收外部直流電壓并對接收的外部直流電壓進行降壓的DC-DC轉換器、控制單元及逆變器，所述DC-DC轉換器將降壓后的電壓提供給所述控制單元，所述逆變器連接所述控制單元并接收所述控制單元的控制信號以及接收所述外部直流電壓并將接收的所述外部直流電壓作為電機的供電電壓。

作為一種優選方案，所述陶瓷導熱件朝向所述發熱電子元器件的端面設有第一導電層，所述第一導電層與所述發熱電子元器件導電連接，所述陶瓷導熱件朝向所述散熱器的端面連接所述散熱器。

本實用新型的第三方面提供了一種應用上述任意一項所述電機的引擎冷卻模組，所述引擎冷卻模組包括框架和葉輪，所述電機安裝到所述框架用于驅動所述葉輪。

作為一種優選方案，所述電機的電路板上設有用于接收外部直流電壓并對接收的外部直流電壓進行降壓的DC-DC轉換器、控制單元及逆變器，所述DC-DC轉換器將降壓后的電壓提供給所述控制單元，所述逆變器連接所述控制單元并接收所述控制單元的控制信號以及接收所述外部直流電壓并將接收的所述外部直流電壓作為電機的供電電壓。

本實用新型在電路板上發熱電子元件的下方設有氮化鋁陶瓷導熱件，改善了電路板的散熱效果，進而可改善電機的散熱效果。而且，電機采用系統電壓直接驅動，而不是由DC-DC轉換器轉換后的電壓驅動，在功率相同的情況下，可以降低電路中的電流，提高電機的功率密度及降低成本。

【附圖說明】

圖1為本實用新型一實施例提供的一種電機的示意圖；

圖2顯示了圖1所示電機的內部結構；