[實(shí)用新型]一種液壓式自助升降停車裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821547232.9
• 申請日: 2018-09-21
• 公開（公告）號: CN208899942U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曲興田;閆澤;曹杰;常軒瑀;張昆
• 申請（專利權(quán)）人: 吉林大學(xué)
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;E04H6/42
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責(zé)任公司 22201
• 代理人: 郭佳寧

本實(shí)用新型屬于停車裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種液壓式自助升降停車裝置，包含機(jī)架、小摩擦輪、大摩擦輪、齒輪泵、墊板、液壓油缸和手動換向閥；其中機(jī)架包括固定在地面上的機(jī)架底架，豎直導(dǎo)軌、水平支架和升降臺均設(shè)置在機(jī)架底架上，大摩擦輪、小摩擦輪、第一軸承座、手動換向閥、油泵均設(shè)置在水平支架上，齒輪泵通過支撐架連接在第一軸承座上，截止閥和單向節(jié)流閥均固定在豎直導(dǎo)軌上，本裝置還包括溢流閥和油箱；是一種依靠汽車輪胎摩擦力帶動的自助升降停車裝置，該裝置可有效節(jié)省城市停車用地，省去電力使用帶來的安全隱患問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于停車裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種液壓式自助升降停車裝置。

背景技術(shù)

隨著社會發(fā)展，私家車數(shù)量越來越多，私家車除了方便人們出行以外，也為人們帶來了很多困擾，在這其中最為顯著的一點(diǎn)便是“停車難”的問題，目前正規(guī)停車場車位越來越緊張，導(dǎo)致停車空間嚴(yán)重不足，人們急需一個(gè)可以快速解決停車位不足問題的機(jī)械裝置，以在有限的平面空間里利用豎直空間來增加可利用的區(qū)域。

現(xiàn)有的停車裝置分為大型立體車庫、小型停車裝置、停車場，其中，前二者占地面積較大，成本較高，不適合家用；并且大多數(shù)停車裝置往往無法擺脫電力使用，導(dǎo)致在暴雨后路面嚴(yán)重積水時(shí)，以及裝置長期使用后漏電時(shí)等情況下使用停車裝置不安全的問題。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述問題，本實(shí)用新型提供一種液壓式自助升降停車裝置，是一種不使用電，依靠汽車輪胎摩擦力帶動的自助升降停車裝置，該裝置構(gòu)思巧妙、設(shè)計(jì)合理、使用便捷、節(jié)省用地、維護(hù)簡易、節(jié)能環(huán)保、實(shí)用性強(qiáng)、成本低、性價(jià)比高，可有效節(jié)省城市停車用地，省去電力使用帶來的安全隱患問題。

一種液壓式自助升降停車裝置,包含機(jī)架、小摩擦輪5、大摩擦輪6、齒輪泵7、墊板8、液壓油缸9和手動換向閥10；

機(jī)架包括機(jī)架底架1、豎直導(dǎo)軌2、水平支架3和升降臺4，其中機(jī)架底架1固定在地面上，四個(gè)豎直導(dǎo)軌2固定在機(jī)架底架1上，每個(gè)豎直導(dǎo)軌2中均裝有滑塊，滑塊能在豎直導(dǎo)軌2中沿導(dǎo)軌滑動，一個(gè)水平支架3螺紋連接在兩個(gè)豎直導(dǎo)軌2上的滑塊之間，另一個(gè)水平支架3螺紋連接在另外兩個(gè)豎直導(dǎo)軌2上的滑塊之間，水平支架3可以隨著滑塊在豎直導(dǎo)軌2之間滑動，升降臺4固定在兩個(gè)水平支架3上；兩個(gè)墊板8分別安裝在兩個(gè)水平支架3 上，兩個(gè)液壓油缸9分別固定在兩個(gè)墊板8上，且兩液壓油缸9分別固定在機(jī)架底架1兩側(cè)的地面上，同時(shí)壓住機(jī)架底架1，從而實(shí)現(xiàn)升降功能；

在升降臺4后方的兩個(gè)水平支架3下方均設(shè)有第一軸承座14，動力輸入軸13連接在兩個(gè)第一軸承座14之間，大摩擦輪6通過動力輸入軸13連接在兩個(gè)第一軸承座14之間，棘輪162通過動力輸入軸13安裝在大摩擦輪6和水平支架3之間，棘爪161螺紋固定在水平支架3上，防止棘輪162逆轉(zhuǎn)，第一軸承座14一側(cè)面安裝支撐架11，齒輪泵7安裝在支撐架11上，且通過聯(lián)軸器12與大摩擦輪6連接，同時(shí)齒輪泵7與液壓油缸9管路連接，且齒輪泵7外接油箱19；大摩擦輪6后方的兩個(gè)水平支架3上方均設(shè)有第二軸承座141，小摩擦輪5通過軸連接在兩個(gè)第二軸承座141之間，且小摩擦輪5高于升降臺4；

手動換向閥10和油泵20均固定在一側(cè)水平支架3上，截止閥15和單向節(jié)流閥17均固定在豎直導(dǎo)軌2上，油泵20的進(jìn)油口與油箱19管路連接，油泵20的出油口通過一個(gè)三通分別與溢流閥18的進(jìn)油口和手動換向閥10的進(jìn)油口管路連接，溢流閥18的出油口與油箱 19管路連接，手動換向閥10的出油口和單向節(jié)流閥17的進(jìn)油口管路連接；單向節(jié)流閥17 的出油口和截止閥15的進(jìn)油口管路連接，截止閥15的出油口和和液壓油缸9管路連接。

本實(shí)用新型的有益效果：

1、該裝置通過設(shè)置上層停車平臺和下層停車平臺，一個(gè)車位可兩輛車子使用，達(dá)到高效利用土地面積的目的。

2、該裝置通過設(shè)置摩擦輪與車輛輪胎接觸，帶動齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)，再通過液壓回路將動力輸出到液壓油缸，從而使上層車位平臺自升降，使用方法簡單，方便人們使用。