[實用新型]一種螺旋焊管制管機組減速機傳動軸

有效

• 申請號: 201821546551.8
• 申請日: 2018-09-21
• 公開（公告）號: CN208804174U
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發明（設計）人: 劉立海;曲兆豐
• 申請（專利權）人: 天津市寶豐鋼管廠
• 主分類號: F16H1/06
• 分類號: F16H1/06;F16H57/02;F16H57/023
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種螺旋焊管制管機組減速機傳動軸，包括機箱主體(1)、主動傳動軸(2)和減速傳動軸(3)，其特征在于：所述主動傳動軸(2)固定卡接在機箱主體(1)的內端，所述減速傳動軸(3)固定安裝在主動傳動軸(2)的側端，所述機箱主體(1)包括機箱上蓋(4)、插接孔(5)、方槽(6)、拱形槽(7)、翻轉合頁(8)、機箱(9)、軸承(10)和鎖扣(11)，所述機箱(9)固定安裝在機箱主體(1)的底端，軸承(10)對稱固定安裝在機箱(9)的上端兩側，所述鎖扣(11)固定安裝在機箱(9)的上端前側，所述機箱上蓋(4)轉動連接在機箱(9)的上端，所述拱形槽(7)對稱開設在機箱上蓋(4)的兩側，所述方槽(6)開設在機箱上蓋(4)的前端，所述插接孔(5)開設在方槽(6)的側端，所述主動傳動軸(2)包括第一齒輪(12)、第一卡塊(13)和第一轉軸(14)，所述第一轉軸(14)固定安裝在主動傳動軸(2)的內端，所述第一齒輪(12)固定連接在第一轉軸(14)的外端，所述第一卡塊(13)對稱固定安裝在第一齒輪(12)的兩端，所述減速傳動軸(3)包括第二齒輪(15)、第二卡塊(16)和第二轉軸(17)，所述第二轉軸(17)固定安裝在減速傳動軸(3)的內端，所述第二齒輪(15)固定安裝在第二轉軸(17)的外端，所述第二卡塊(16)對稱固定連接在第二齒輪(15)的兩端，所述鎖扣(11)包括鎖套(18)、鎖芯(19)、把手(20)和滑槽(21)，所述鎖套(18)固定安裝在鎖扣(11)的外端，所述滑槽(21)開設在鎖套(18)的前端，所述鎖芯(19)滑動插接在鎖套(18)的內端，所述把手(20)固定連接在鎖芯(19)的前端。

2.根據權利要求1所述的一種螺旋焊管制管機組減速機傳動軸，其特征在于：所述軸承(10)共設有四組，且所述軸承(10)對稱固定安裝在機箱(9)的上端兩側。

3.根據權利要求1所述的一種螺旋焊管制管機組減速機傳動軸，其特征在于：所述翻轉合頁(8)固定安裝在機箱(9)的上端，且所述機箱上蓋(4)通過翻轉合頁(8)與機箱(9)轉動連接。

4.根據權利要求1所述的一種螺旋焊管制管機組減速機傳動軸，其特征在于：所述鎖扣(11)與方槽(6)相適配，且所述鎖扣(11)和方槽(6)處于同一豎直面，所述鎖扣(11)卡接在方槽(6)的內端，所述插接孔(5)和鎖芯(19)相適配，所述鎖芯(19)滑動插接在插接孔(5)的內端。

5.根據權利要求1所述的一種螺旋焊管制管機組減速機傳動軸，其特征在于：所述第一轉軸(14)和第二轉軸(17)分別轉動連接在軸承(10)的內端，且所述主動傳動軸(2)通過第一轉軸(14)和軸承(10)與機箱主體(1)進行轉動連接，所述減速傳動軸(3)通過第二轉軸(17)和軸承(10)與機箱主體(1)進行轉動連接，且所述第一齒輪(12)和第二齒輪(15)相嚙合。

6.根據權利要求1所述的一種螺旋焊管制管機組減速機傳動軸，其特征在于：所述拱形槽(7)和軸承(10)相適配，且所述機箱上蓋(4)通過拱形槽(7)卡接在軸承(10)的外端。

7.根據權利要求1所述的一種螺旋焊管制管機組減速機傳動軸，其特征在于：所述鎖套(18)固定連接在機箱(9)的上端，所述鎖扣(11)通過鎖套(18)與機箱(9)固定連接。