[實(shí)用新型]一種新型地鐵站施工主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821545950.2
• 申請(qǐng)日: 2018-09-21
• 公開（公告）號(hào): CN208845026U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸克權(quán);黃帆;程毅;黃厚;鄧少聞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陸克權(quán)
• 主分類號(hào): E04H17/00
• 分類號(hào): E04H17/00
• 代理公司: 北京華旭智信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11583
• 代理人: 張海燕

本實(shí)用新型提供一種新型地鐵站施工主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)，包括：鋼筋混凝土支撐(1)、鋼管支撐(2)以及結(jié)構(gòu)底板(3)，鋼筋混凝土支撐(1)、鋼管支撐(2)以及結(jié)構(gòu)底板(3)由上向下剛性連接在兩段豎向布置的鉆孔灌注樁(4)之間，鉆孔灌注樁(4)外部包附鋼筋混凝土樁(7)，鋼筋混凝土樁(7)與素混凝土樁(8)通過咬合結(jié)構(gòu)咬合，兩段鉆孔灌注樁(4)外側(cè)設(shè)置高壓旋噴樁(6)作為止水帷幕，并在圍護(hù)結(jié)構(gòu)的四周鉆孔灌注樁(4)頂端設(shè)置圈梁(5)。圍護(hù)結(jié)構(gòu)有效抵擋土壓力并抗?jié)B，素混凝土樁部分不僅止水，還可承擔(dān)部分荷載，提高基坑的安全性能，咬合樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工工期短、經(jīng)濟(jì)效益顯著，圍護(hù)結(jié)構(gòu)安全，變形均滿足地鐵施工要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及地鐵站施工領(lǐng)域，特別是一種新型地鐵站施工主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在參與該工程的第三方監(jiān)控量測(cè)工作中，發(fā)現(xiàn)地鐵站通道始發(fā)井基坑鉆孔灌注樁加高壓旋噴止水帷幕圍護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)滲水、砂涌等問題，通過對(duì)這一問題產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，設(shè)計(jì)一種新型地鐵站施工主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的結(jié)構(gòu)的問題，本實(shí)用新型提供一種新型地鐵站施工主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)，其基本設(shè)計(jì)思路在于采用鋼筋混凝土樁咬合素混凝土樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系作為地鐵站施工主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

參見圖1，一種新型地鐵站施工主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)，包括：

鋼筋混凝土支撐(1)、鋼管支撐(2)以及結(jié)構(gòu)底板(3)，所述鋼筋混凝土支撐(1)、鋼管支撐(2)以及結(jié)構(gòu)底板(3)由上向下剛性連接在兩段豎向布置的鉆孔灌注樁(4)之間，所述鉆孔灌注樁(4)外部包附鋼筋混凝土樁(7)，所述鋼筋混凝土樁(7)與素混凝土樁(8) 通過咬合結(jié)構(gòu)咬合，兩段鉆孔灌注樁(4)外側(cè)設(shè)置高壓旋噴樁(6)作為止水帷幕，并在所述圍護(hù)結(jié)構(gòu)的四周設(shè)置圈梁(5)，圈梁設(shè)置在所述鉆孔灌注樁(4)頂端。

優(yōu)選的，所述鋼筋混凝土樁(7)采用超緩混凝土。

優(yōu)選的，所述咬合結(jié)構(gòu)包括咬合樁(9)以及咬合樁砼導(dǎo)墻(10)，所述咬合樁砼導(dǎo)墻(10) 對(duì)稱設(shè)置在所述咬合樁(9)外側(cè)，所述咬合樁砼導(dǎo)墻(10)下側(cè)設(shè)置墊層。

優(yōu)選的，所述咬合樁砼導(dǎo)墻(10)為混凝土或鋼筋混凝土咬合樁砼導(dǎo)墻(10)。

優(yōu)選的，地表層為軟土?xí)r，所述咬合樁砼導(dǎo)墻(10)厚度取值大于450mm，地表層為較硬土層時(shí)，所述咬合樁砼導(dǎo)墻(10)厚度為350mm。

優(yōu)選的，所述咬合樁砼導(dǎo)墻(10)的厚度為400mm，所述咬合的咬合量為200mm。

優(yōu)選的，所述圍護(hù)結(jié)構(gòu)外側(cè)對(duì)稱設(shè)置出洞區(qū)加固體(12)以及后靠區(qū)加固體(13)，用于加固整個(gè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用1:1放坡開挖，最大開挖深度為12m，基坑側(cè)壁安全等級(jí)為一級(jí)，基坑重要性系數(shù)為1.1。

優(yōu)選的，所述高壓旋噴樁(6)直徑為800mm，鉆孔灌注樁(4)直徑為800mm，鋼筋混凝土樁(7)直徑為1000mm，素混凝土樁(8)直徑為1000mm。

鉆孔灌注樁咬合素混凝土樁形成一個(gè)密閉性良好的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，相鄰兩樁之間沒有空隙，在有效抵擋土壓力的同時(shí)起到抗?jié)B的作用，地下水滲流對(duì)地鐵主體結(jié)構(gòu)的基坑開挖造成的影響問題可以得到解決。同時(shí)素混凝土樁部分不僅有止水的作用，而且可以承擔(dān)部分荷載，從而將新圍護(hù)結(jié)構(gòu)承擔(dān)的荷載的能力作為安全儲(chǔ)備，提高基坑的安全性能。

本實(shí)用新型的有益效果：通過對(duì)鉆孔咬合樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)和鉆孔灌注樁加高壓旋噴樁止水帷幕施工工期和造價(jià)的估算得到咬合樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)具有施工工期短、經(jīng)濟(jì)效益顯著的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)鉆孔咬合樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)安全，變形均滿足地鐵施工要求。