[實用新型]一種新型地鐵站施工主體圍護結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821545950.2
• 申請日: 2018-09-21
• 公開（公告）號: CN208845026U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陸克權(quán);黃帆;程毅;黃厚;鄧少聞
• 申請（專利權(quán)）人: 陸克權(quán)
• 主分類號: E04H17/00
• 分類號: E04H17/00
• 代理公司: 北京華旭智信知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11583
• 代理人: 張海燕

1.一種新型地鐵站施工主體圍護結(jié)構(gòu)，其特征在于包括：

鋼筋混凝土支撐(1)、鋼管支撐(2)以及結(jié)構(gòu)底板(3)，所述鋼筋混凝土支撐(1)、鋼管支撐(2)以及結(jié)構(gòu)底板(3)由上向下剛性連接在兩段豎向布置的鉆孔灌注樁(4)之間，所述鉆孔灌注樁(4)外部包附鋼筋混凝土樁(7)，所述鋼筋混凝土樁(7)與素混凝土樁(8)通過咬合結(jié)構(gòu)咬合，兩段鉆孔灌注樁(4)外側(cè)設(shè)置高壓旋噴樁(6)作為止水帷幕，并在所述圍護結(jié)構(gòu)的四周設(shè)置圈梁(5)，圈梁設(shè)置在所述鉆孔灌注樁(4)頂端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型地鐵站施工主體圍護結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述鋼筋混凝土樁(7)采用超緩混凝土。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型地鐵站施工主體圍護結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述咬合結(jié)構(gòu)包括咬合樁(9)以及咬合樁砼導(dǎo)墻(10)，所述咬合樁砼導(dǎo)墻(10)對稱設(shè)置在所述咬合樁(9)外側(cè)，所述咬合樁砼導(dǎo)墻(10)下側(cè)設(shè)置墊層。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型地鐵站施工主體圍護結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述咬合樁砼導(dǎo)墻(10)為混凝土或鋼筋混凝土咬合樁砼導(dǎo)墻(10)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型地鐵站施工主體圍護結(jié)構(gòu)，其特征在于：地表層為軟土時，所述咬合樁砼導(dǎo)墻(10)厚度取值大于450mm，地表層為較硬土層時，所述咬合樁砼導(dǎo)墻(10)厚度為350mm。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型地鐵站施工主體圍護結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述咬合樁砼導(dǎo)墻(10)的厚度為400mm，所述咬合的咬合量為200mm。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型地鐵站施工主體圍護結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述圍護結(jié)構(gòu)外側(cè)對稱設(shè)置出洞區(qū)加固體(12)以及后靠區(qū)加固體(13)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型地鐵站施工主體圍護結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述圍護結(jié)構(gòu)采用1:1放坡開挖，最大開挖深度為12m，基坑側(cè)壁安全等級為一級，基坑重要性系數(shù)為1.1。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型地鐵站施工主體圍護結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述高壓旋噴樁(6)直徑為800mm，鉆孔灌注樁(4)直徑為800mm，鋼筋混凝土樁(7)直徑為1000mm，素混凝土樁(8)直徑為1000mm。