[實(shí)用新型]一種汽車后蓋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821544929.0
• 申請(qǐng)日: 2018-09-21
• 公開（公告）號(hào): CN208881925U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾文明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 韶關(guān)市焬控傳動(dòng)科技有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/12
• 分類號(hào): B62D25/12;F16H21/18
• 代理公司: 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102
• 代理人: 羅曉林

1.一種汽車后蓋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括殼體（2）、第四連接桿（9）、支撐桿（11）和聚四氟乙烯耐腐蝕層（13），其特征在于：所述殼體（2）的底端設(shè)置有連接部（1），且殼體（2）的內(nèi)部設(shè)置有減速器（3），所述殼體（2）的輸出端鉸接有曲柄（5），且曲柄（5）靠近連接部（1）的一端鉸接有第一連接桿（6），所述第一連接桿（6）遠(yuǎn)離連接部（1）的一端鉸接有第三連接桿（8），且第三連接桿（8）的中央位置處鉸接有第二連接桿（7），所述第二連接桿（7）的一端與殼體（2）連接，且第三連接桿（8）遠(yuǎn)離第一連接桿（6）的一端鉸接有第四連接桿（9），所述第四連接桿（9）與第二連接桿（7）之間鉸接有支撐桿（11），且支撐桿（11）的一端設(shè)置有防雨膠條（12），所述支撐桿（11）側(cè)壁內(nèi)部的中央位置處設(shè)置有碳鋼加強(qiáng)層（19），所述碳鋼加強(qiáng)層（19）的兩側(cè)均設(shè)置有橡膠抗壓層（16），所述支撐桿（11）側(cè)壁內(nèi)部的兩端均設(shè)置有消音層（14），且支撐桿（11）的外側(cè)設(shè)置有聚四氟乙烯耐腐蝕層（13）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后蓋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述殼體（2）上均勻設(shè)置有散熱孔（4）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后蓋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第四連接桿（9）上均勻設(shè)置有安裝孔（10），且安裝孔（10）上均固定有固定螺栓。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后蓋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述消音層（14）的內(nèi)部均勻設(shè)置有導(dǎo)向板（15），且導(dǎo)向板（15）呈交錯(cuò)狀排列。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后蓋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述橡膠抗壓層（16）的內(nèi)部設(shè)置有抗壓球（17），且抗壓球（17）等間距排列于橡膠抗壓層（16）的內(nèi)部，所述抗壓球（17）內(nèi)部的兩端均設(shè)置有復(fù)位彈簧（18），且復(fù)位彈簧（18）關(guān)于抗壓球（17）上下對(duì)稱分布。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后蓋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述碳鋼加強(qiáng)層（19）的內(nèi)部均勻設(shè)置有加強(qiáng)筋（20），且加強(qiáng)筋（20）呈“工”字型結(jié)構(gòu)。