[實用新型]一種車輛減震器上底板焊接工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821543201.6
• 申請日: 2018-09-20
• 公開（公告）號: CN208929560U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發(fā)明（設計）人: 李雙坪
• 申請（專利權）人: 南昌青林座椅制造有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種車輛減震器上底板焊接工裝，包含工裝底板和可分離固定模塊，工裝底板上固定有夾具支柱和固定銷支柱，工件底板放置在工裝底板上；可分離固定模塊包含支架壓塊、折彎焊板固定塊、焊板固定塊和折角焊板固定塊，放置在工件底板上方；工件阻尼器支架壓在支架壓塊下方與工件底板緊貼，折彎焊板固定塊將工件折彎焊板卡接固定在工件底板上方，焊板固定塊將工件焊板壓緊在工件底板上方，工件折角焊板緊貼折角焊板固定塊側面放置，夾具支柱上焊接夾具將工件滑道壓緊在工件底板上方。通過焊裝夾具和可分離固定塊等部件能夠固定多個焊接部件的位置，能使焊接部件之間能形成準確的連接關系，確保焊接加工時不發(fā)生位移、形變。

技術領域

本實用新型屬于車輛座椅減震器加工領域，具體涉及一種車輛減震器上底板焊接工裝。

背景技術

由于車輛減震器在上底板焊接時，滑道容易出現受熱變形，且所需焊接的部件較多，人工焊接時，容易漏焊小部件，造成后續(xù)安裝過程中無法正常進行，人工核對部件耗時耗力，嚴重的影響了生產質量和生產效率，同時極易造成零部件損毀和增加廢品率的情況。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是針對以上實際存在的問題，提供一種車輛減震器上底板焊接工裝，解決由于個別部件無法通過普通夾具進行固定，且部件較多，人工核對時極易出現漏缺，且各部件位置核對較為耗時，極易出現焊接尺寸誤差等問題，同時保持滑道不受熱變形。

為解決上述技術問題，本實用新型采用了如下技術方案：一種車輛減震器上底板焊接工裝，包含工裝底板和可分離固定模塊，所述工裝底板上固定有夾具支柱和固定銷支柱，工件底板放置在所述工裝底板上；所述可分離固定模塊為一個整體結構，包含支架壓塊、折彎焊板固定塊、焊板固定塊和折角焊板固定塊，所述可分離固定模塊放置在所述工件底板上方；工件阻尼器支架壓在所述支架壓塊下方與所述工件底板緊貼，所述折彎焊板固定塊設有卡槽將工件折彎焊板卡接固定在所述工件底板上方，所述焊板固定塊上固定有工件焊板并將所述工件焊板壓緊在所述工件底板上方，工件折角焊板緊貼所述折角焊板固定塊側面放置，所述工件折角焊板、工件底板和所述固定銷支柱上設有位置對應的通孔并用固定銷將所述工件折角焊板、工件底板和所述固定銷支柱固定在一起；所述夾具支柱上固定有焊接夾具，所述焊接夾具上固定有壓柱，所述壓柱將工件滑道壓緊在所述工件底板上方。

優(yōu)選的，所述工件滑道內設有金屬滾輪，所述金屬滾輪可在所述工件滑道內自由滾動且可隨意取出。

優(yōu)選的，所述工件阻尼器支架和所述支架壓塊設有相對應的通孔，支架支柱穿過該通孔將所述工件阻尼器支架和所述支架壓塊固定在一起。

優(yōu)選的，所述焊板固定塊與所述工件焊板設有固定孔，焊板支柱穿過該固定孔將所述工件焊板固定定位。

優(yōu)選的，所述固定銷支柱設置在所述工件底板外側。

與現有技術相比，本實用新型通過焊裝夾具和可分離固定塊等部件能夠固定多個焊接部件的位置，普通夾具無法接觸的部位使用可分離固定塊能使焊接部件之間能形成準確的連接關系，確保焊接加工時不發(fā)生位移、形變，達到降低焊接誤差、提高焊接效率的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖。

圖2為本實用新型另一方向整體結構示意圖。

圖3為本實用新型可分離固定模塊整體結構示意圖。

圖4為本實用新型焊接后的上底板整體結構示意圖。

圖示說明：1工裝底板、2夾具支柱、3固定銷支柱、4固定銷、5焊接夾具、6可分離固定模塊、7壓柱、8工件底板、9工件滑道、10工件焊板、11工件阻尼器支架、12工件折彎焊板、13焊板支柱、14支架支柱、15工件折角焊板、16金屬滾輪、17支架壓塊、18折彎焊板固定塊、19焊板固定塊、20折角焊板固定塊。

具體實施方式