[實用新型]一種鋼包傾翻液壓系統(tǒng)斷電后的鋼包復位裝置

有效

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• 申請日: 2018-09-20
• 公開（公告）號: CN208831358U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發(fā)明（設計）人: 同國慶;王啟業(yè);馬小龍
• 申請（專利權）人: 中鋼集團西安重機有限公司
• 主分類號: F15B11/16
• 分類號: F15B11/16;F15B1/02
• 代理公司: 西安毅聯(lián)專利代理有限公司 61225
• 代理人: 高美化

本實用新型公開了一種鋼包傾翻液壓系統(tǒng)斷電后的鋼包復位裝置，包括蓄能器、復位管路系統(tǒng)，復位管路系統(tǒng)的進液端與蓄能器連通，復位管路系統(tǒng)的出液端與鋼包傾翻液壓系統(tǒng)的單向閥連通。鋼包傾翻液壓系統(tǒng)斷電后，蓄能器通過復位管路系統(tǒng)向單向閥供油，以打開一級液壓缸、二級液壓缸的無桿腔回路，使一級液壓缸、二級液壓缸的無桿腔內的油液排出，實現(xiàn)鋼包恢復零位。本實用新型的有益效果是：安全可靠、操作安全，當發(fā)生斷電情況后，鋼包仍然可以進行復位。

技術領域

本實用新型涉及冶金行業(yè)液壓控制技術領域，具體涉及一種鋼包傾翻液壓系統(tǒng)斷電后的鋼包復位裝置。

背景技術

在冶煉行業(yè)中，鋼包(鐵水罐)使用相當頻繁，作業(yè)率很高，一個煉鋼冶煉車間，鋼包數(shù)量能達到二三十個，才能滿足正常的生產(chǎn)需求，所以鋼包/鐵水罐的損耗相當大，因此就需要對多次使用后的鋼包及時維護、維修、清理。常規(guī)的方法是將鋼包旋轉到0°到135°之間，安全停位后進行維修清理作業(yè)。鋼包旋轉傾翻普遍采用液壓系統(tǒng)進行驅動并實現(xiàn)控制的。

鋼包的重量一般均超過100噸且鋼包是固定的，在鋼包維護、清理前需要將鋼包進行傾翻裝置。常規(guī)的傾翻液壓控制系統(tǒng)包括插銷缸液壓裝置、一級液壓缸控制裝置、二級液壓缸控制裝置，工作時，首先通過一級液壓缸控制裝置將鋼包傾翻到90°，其次通過插銷缸液壓裝置動作，再通過二級液壓缸控制裝置將鋼包傾翻至135°后通過鎖閥固定完成鋼包的傾翻。鋼包檢修后需要對鋼包再一次對鋼包進行復位。但目前的鋼包傾翻液壓系統(tǒng)如果斷電后鋼包是無法回位的，當在設備出現(xiàn)斷電等異常事故時，傾翻后的鋼包無法回位，只能等電源故障解除，存在很大的有隱患。

有鑒于此，有必要對現(xiàn)有技術中的鋼包傾翻液壓控制系統(tǒng)予以改進，以解決上述問題。

發(fā)明內容

本實用新型的目的在于解決背景技術中提出的斷電后鋼包無法復位的問題，提出了一種結構簡單、操作方便的鋼包傾翻液壓系統(tǒng)斷電后的鋼包復位裝置

實現(xiàn)本實用新型目的的技術方案如下：

一種鋼包傾翻液壓系統(tǒng)斷電后的鋼包復位裝置，包括蓄能器、復位管路系統(tǒng)，復位管路系統(tǒng)的進液端與蓄能器連通，復位管路系統(tǒng)的出液端與鋼包傾翻液壓系統(tǒng)的單向閥連通。鋼包傾翻液壓系統(tǒng)斷電后，蓄能器通過復位管路系統(tǒng)向單向閥供油，以打開一級液壓缸、二級液壓缸的無桿腔回路，使一級液壓缸、二級液壓缸的無桿腔內的油液排出，實現(xiàn)鋼包恢復零位。

其中，復位管路系統(tǒng)包括復位管路、控制復位管路工作與否的控制閥組，控制閥組設置在復位管路上。

其中，復位管路包括一級液壓缸復位管路、二級液壓缸復位管路，一級液壓缸復位管路及二級液壓缸復位管路并聯(lián)在復位管路的進液端。控制閥組包括位于一級液壓缸復位管路上的第二球閥及第三球閥、位于二級液壓缸復位管路上的第一球閥及第四球閥。

其中，第三球閥與一級液壓缸的無桿腔回路連通，第二球閥與一級液壓缸的有桿腔回路連通；斷電時，第二球閥關閉，第三球閥打開，油液經(jīng)第三球閥進入控制油路打開一級液壓缸的無桿腔回路的平衡閥及單向閥。第四球閥與二級液壓缸的無桿腔回路連通，第一球閥與二級液壓缸的有桿腔回路連通。斷電時，第一球閥關閉，第四球閥打開，油液經(jīng)第四球閥進入控制油路打開二級液壓缸的有桿腔回路的平衡閥及單向閥。

其中，鋼包傾翻液壓系統(tǒng)的供油管路P與蓄能器連通，且沿供油管路P至蓄能器一端的油路上依次設有第三電磁單向閥及第五球閥、安全閥，為蓄能器進行供油。