[實用新型]地鐵列車牽引電機試驗臺

有效

• 申請號: 201821540991.2
• 申請日: 2018-09-20
• 公開（公告）號: CN209086408U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 段廣建;李雪峰
• 申請（專利權）人: 南京制冷設備有限公司
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34
• 代理公司: 南京中盟科創知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32279
• 代理人: 孫麗君

1.一種地鐵列車牽引電機試驗臺，其特征在于，包括用于承托地鐵列車牽引電機的電機底座和用于對地鐵列車牽引電機進行電氣試驗的電氣控制臺，所述電機底座與電氣控制臺之間連接有固定連接管，所述電氣控制臺內的線路穿過固定連接管與電機底座連接，所述電機底座為采用槽鋼焊接成的矩形框型結構，所述電機底座表面覆蓋有用于防雜物的蓋板。

2.如權利要求1所述的地鐵列車牽引電機試驗臺，其特征在于，所述電機底座長度方向的兩端分別設有用于支撐地鐵列車牽引電機的電機支撐架，所述電機支撐架包括一對三角形的支撐板，2個所述支撐板之間連接有定位連接板，所述定位連接板沿電機底座的寬度方向延伸。

3.如權利要求2所述的地鐵列車牽引電機試驗臺，其特征在于，所述支撐板上設有用于與起吊設備配合的吊孔。

4.如權利要求2所述的地鐵列車牽引電機試驗臺，其特征在于，所述定位連接板的頂端設有一對與地鐵列車牽引電機頂部掛環配合的定位銷，2個所述定位銷沿電機底座寬度方向排列，所述定位銷頂端設置為錐形的銷頭。

5.如權利要求2所述的地鐵列車牽引電機試驗臺，其特征在于，所述定位連接板的底部設有與地鐵列車牽引電機底部安裝孔位配合的定位孔，所述定位孔中穿設有螺栓組件與地鐵列車牽引電機連接。

6.如權利要求1所述的地鐵列車牽引電機試驗臺，其特征在于，所述電機底座上設有用于與地鐵列車牽引電機接線端接線的電機電源接線盒。

7.如權利要求1所述的地鐵列車牽引電機試驗臺，其特征在于，所述電氣控制臺包括電源控制柜和操作臺，所述操作臺上設有分別控制2個電機進行測試的第一控制面板和第二控制面板。

8.如權利要求7所述的地鐵列車牽引電機試驗臺，其特征在于，所述電源控制柜側面設有若干通風孔，所述電源控制柜內位于通風孔背板處設有散熱風扇。

9.如權利要求7所述的地鐵列車牽引電機試驗臺，其特征在于，所述電源控制柜內設有大功率變頻器，所述大功率變頻器采用西門子MM440型變頻器。