[實用新型]一種動態分揀裝置

有效

• 申請號: 201821539414.1
• 申請日: 2018-09-20
• 公開（公告）號: CN209287741U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 杜明謙;毛剛;楊秀清;王小銳;何威;唐成生;曹津源;張建權;吳仕杰;李成;劉濤;陳本理;向勇;馬俊勇;高遠
• 申請（專利權）人: 民航成都物流技術有限公司
• 主分類號: B07C3/02
• 分類號: B07C3/02;B07C3/08
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230
• 代理人: 謝建

本實用新型公開了一種動態分揀裝置，屬于民航物流應用領域中的一種傾翻裝置，其目的在于提供一種穩定的傾翻裝置，其技術方案為包括上層傾翻機構、與上層傾翻機構的底部鉸接的傾翻支撐底座，所述上層傾翻機構包括輸送板、置于輸送板下方的皮帶輪組件，所述輸送板沿寬度方向上設置有導向槽，所述皮帶輪組件中的皮帶置于導向槽中，所述輸送板的一端鉸接有傾翻驅動連桿，所述傾翻驅動連桿的下方設置有傾翻驅動電缸，所述傾翻驅動電缸與傾翻支撐底座固定連接，所述傾翻驅動連桿的另一端與傾翻驅動電缸中的驅動滑塊鉸接；本實用新型提供一種動態分揀裝置，提高了整個驅動動作的穩定性從而使得裝有行李的輸送板在傾翻時穩定可靠。

技術領域

本實用新型屬于民航物流應用領域，具體設置一種動態分揀裝置。

背景技術

上世紀90年代中期以來，國家經濟建設迅猛發展，民航運輸物流業以其方便、快捷、高效的特點發揮著日益重要的作用，但隨著我國民航機場客貨吞吐量的高速增長，傳統的行李分揀裝置已難以滿足機場行李物流量高速增長的需要，常常會導致航班延誤或取消，既增加運營成本，又嚴重影響旅客行程安排和情緒，為此需實用新型一種新型的行李高速自動分揀裝置實現大中型機場的行李高速自動分揀，而電動傾翻機構是實現快速翻盤進而實現行李高速自動分揀的核心運動機構。

申請號CN201310122762.4提供一種能實現行李高速自動分揀的翻盤式行李高速自動分揀機的電動傾翻裝置，包括傾翻伺服機構、齒輪傳動機構、導向機構、傾翻底座和傾翻復位檢測及限位保護機構；傾翻伺服機構安裝在傾翻底座上，傾翻伺服機構與齒輪傳動機構相連，在齒輪傳動機構兩端連接有導向機構，傾翻底座上還安裝有傾翻復位檢測機構。本實用新型為電動式的傾翻裝置，運行時噪音小、對機構的損壞小、分揀效率高，能夠滿足大中型機場行李高速自動分揀的需要。

但是上述的一種翻盤式行李高速自動分揀機的電動傾翻裝置在使用傾翻動作時，當輸送板處于傾翻角度的狀態時，通過電機的帶動和齒輪之間的嚙合的控制，輸送板會出現不夠穩定的情況，尤其當輸送板上放置的行李重量大的時候，輸送板受到較大的重力作用導致輸送板的傾斜角度難以控制，并帶來行李在傾翻輸送的情況下出現灑落的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為解決現有技術中，傾翻式電動傾翻裝置在使用傾翻動作時，當輸送板處于傾翻角度的狀態時，通過電機的帶動和齒輪之間的嚙合的控制，輸送板會出現不夠穩定的情況，提供一種動態分揀裝置，采用傾翻驅動連桿和傾翻驅動電缸中的絲桿控制的傾翻驅動，提高了整個驅動動作的穩定性從而使得裝有行李的輸送板在傾翻時穩定可靠。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種動態分揀裝置,包括上層傾翻機構、與上層傾翻機構的底部鉸接的傾翻支撐底座，所述上層傾翻機構包括輸送板、置于輸送板下方的皮帶輪組件，所述輸送板沿寬度方向上設置有導向槽，所述皮帶輪組件中的皮帶置于導向槽中，所述輸送板的一端鉸接有傾翻驅動連桿，所述傾翻驅動連桿的下方設置有傾翻驅動電缸，所述傾翻驅動電缸與傾翻支撐底座固定連接，所述傾翻驅動連桿的另一端與傾翻驅動電缸中的驅動滑塊鉸接。

進一步的，所述導向槽包括第一導向槽、第二導向槽，所述第一導向槽、第二導向槽沿輸送板沿寬度方向的中心軸對稱設置。

進一步的，所述傾翻支撐底座包括設置在上端的傾翻支撐軸、設置在側端的三角固定座，所述傾翻支撐軸的兩端沿傾翻支撐底座的長度方向與傾翻支撐底座鉸接，所述傾翻支撐軸的端部均固定設置有法蘭，所述輸送板的下方設置有支撐板，所述支撐板沿輸送板長度方向的側面連接，所述支撐板的中部與所述法蘭固定連接；所述三角固定座的另一端與傾翻驅動電缸固定連接。

進一步的，所述傾翻驅動連桿上端鉸接有鉸接組件，鉸接組件的另一端與所述輸送板的一端鉸接；所述鉸接組件包括與傾翻驅動連桿鉸接的連桿連接器、與連桿連接器另一端固定連接的球接頭，所述球接頭的上端連接有球接頭主軸，所述球接頭主軸的兩端均設置有球接頭軸托，所述球接頭軸托與輸送板的一端鉸接。