[實用新型]一種電池盒插拔結(jié)構(gòu)以及電動自行車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821538513.8
• 申請日: 2018-09-19
• 公開（公告）號: CN208698996U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳高峰
• 申請（專利權(quán)）人: 昆山碩意瑞智能科技有限公司
• 主分類號: B62M6/90
• 分類號: B62M6/90;H01M2/10
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 王寧寧

本實用新型公開了一種電池盒插拔結(jié)構(gòu)以及電動自行車，涉及電動自行車技術(shù)領(lǐng)域。該電池盒插拔結(jié)構(gòu)包括容置管、電池盒和導(dǎo)軌。電池盒設(shè)置有滑動件，導(dǎo)軌固定安裝于容置管內(nèi)，導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)滑空隙，滑動件滑動設(shè)置于導(dǎo)滑空隙內(nèi)，容置管設(shè)置有進出口，導(dǎo)滑空隙朝遠離進出口的方向逐漸減小，滑動件的壁厚朝遠離導(dǎo)軌的方向逐漸增大，導(dǎo)軌能夠在電池盒通過進出口進入容置管時逐漸夾緊滑動件。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的電池盒插拔結(jié)構(gòu)由于采用了朝遠離進出口的方向逐漸減小的導(dǎo)滑空隙，所以能夠使電池盒與型材由松到緊地進行配合，配合過程穩(wěn)定可靠，不會劃傷電池盒表面，并且配合完成后不會產(chǎn)生松動，方便實用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電動自行車技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種電池盒插拔結(jié)構(gòu)以及電動自行車。

背景技術(shù)

電動自行車，是指在普通自行車的基礎(chǔ)上，以蓄電池作為能源，安裝了電機、控制器、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機電一體化的個人交通工具。在城市交通日益擁堵的今天，電動自行車成為了人們短途快捷出行的首選交通工具。

目前，大部分的內(nèi)置電池盒都是放于鋁合金型材內(nèi)，其均為直線型，而無法做出弧度，在用法上是需要把電池盒順著型材的截面推入，這樣一來，會形成以下問題：1、型材與電池盒的配合容易劃傷電池盒的殼體表面；2、電池盒與型材不能做緊配合，否則電池盒不能順利導(dǎo)入；3、電池盒和型材之間的間隙容易使電池盒出現(xiàn)松動的情況，從而導(dǎo)致異響；4、為保證配合間隙，無法在型材內(nèi)隱藏電線，不夠美觀。

有鑒于此，設(shè)計制造出一種穩(wěn)定可靠的電池盒插拔結(jié)構(gòu)以及電動自行車特別是在電動自行車生產(chǎn)中顯得尤為重要。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種電池盒插拔結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，電池盒與型材由松到緊地進行配合，配合過程穩(wěn)定可靠，不會劃傷電池盒表面，并且配合完成后不會產(chǎn)生松動，方便實用。

本實用新型的另一目的在于提供一種電動自行車，其內(nèi)的電池盒插拔結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，電池盒與型材由松到緊地進行配合，配合過程穩(wěn)定可靠，不會劃傷電池盒表面，并且配合完成后不會產(chǎn)生松動，方便實用，用戶體驗感好。

本實用新型是采用以下的技術(shù)方案來實現(xiàn)的。

一種電池盒插拔結(jié)構(gòu)，包括容置管、電池盒和導(dǎo)軌，電池盒設(shè)置有滑動件，導(dǎo)軌固定安裝于容置管內(nèi)，導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)滑空隙，滑動件滑動設(shè)置于導(dǎo)滑空隙內(nèi)，容置管設(shè)置有進出口，導(dǎo)滑空隙朝遠離進出口的方向逐漸減小，滑動件的壁厚朝遠離導(dǎo)軌的方向逐漸增大，導(dǎo)軌能夠在電池盒通過進出口進入容置管時逐漸夾緊滑動件。

進一步地，導(dǎo)軌包括導(dǎo)滑部、連接部和限位部，導(dǎo)滑部通過連接部與限位部一體成型，導(dǎo)滑部與限位部之間形成導(dǎo)滑空隙，電池盒放置于導(dǎo)滑部上。

進一步地，連接部、限位部和導(dǎo)滑空隙的數(shù)量均為兩個，兩個導(dǎo)滑空隙相對設(shè)置于導(dǎo)滑部的兩側(cè)，滑動件的一側(cè)滑動設(shè)置于一個導(dǎo)滑空隙內(nèi)，另一側(cè)滑動設(shè)置于另一個導(dǎo)滑空隙內(nèi)。

進一步地，導(dǎo)滑部開設(shè)有多個第一減重槽，多個第一減重槽平行間隔設(shè)置，限位部開設(shè)有多個第二減重槽，多個第二減重槽平行間隔設(shè)置，第一減重槽的位置和第二減重槽的位置均與導(dǎo)滑空隙的位置相對應(yīng)。

進一步地，多個第一減重槽和多個第二減重槽交錯設(shè)置，第一減重槽的長度等于第二減重槽的長度。

進一步地，導(dǎo)軌還包括止擋部，止擋部固定連接于導(dǎo)滑部遠離進出口的一端，止擋部能夠?qū)瑒蛹M行止擋。

進一步地，導(dǎo)軌還包括支撐部，支撐部固定連接于導(dǎo)滑部遠離電池盒的一側(cè)，導(dǎo)滑部通過支撐部與容置管連接，容置管的內(nèi)壁、導(dǎo)滑部和支撐部組合形成用于走線的容置空腔。

進一步地，導(dǎo)滑部和支撐部上設(shè)置有通孔，容置管設(shè)置有螺紋孔，通孔用于供螺釘穿過，螺釘與螺紋孔配合。