[實用新型]一種電池盒插拔結構以及電動自行車

有效

• 申請號: 201821538513.8
• 申請日: 2018-09-19
• 公開（公告）號: CN208698996U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 吳高峰
• 申請（專利權）人: 昆山碩意瑞智能科技有限公司
• 主分類號: B62M6/90
• 分類號: B62M6/90;H01M2/10
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 王寧寧

1.一種電池盒插拔結構，其特征在于，包括容置管、電池盒和導軌，所述電池盒設置有滑動件，所述導軌固定安裝于所述容置管內，所述導軌內設置有導滑空隙，所述滑動件滑動設置于所述導滑空隙內，所述容置管設置有進出口，所述導滑空隙朝遠離所述進出口的方向逐漸減小，所述滑動件的壁厚朝遠離所述導軌的方向逐漸增大，所述導軌能夠在所述電池盒通過所述進出口進入所述容置管時逐漸夾緊所述滑動件。

2.根據權利要求1所述的電池盒插拔結構，其特征在于，所述導軌包括導滑部、連接部和限位部，所述導滑部通過所述連接部與所述限位部一體成型，所述導滑部與所述限位部之間形成所述導滑空隙，所述電池盒放置于所述導滑部上。

3.根據權利要求2所述的電池盒插拔結構，其特征在于，所述連接部、限位部和所述導滑空隙的數量均為兩個，兩個所述導滑空隙相對設置于所述導滑部的兩側，所述滑動件的一側滑動設置于一個所述導滑空隙內，另一側滑動設置于另一個所述導滑空隙內。

4.根據權利要求2所述的電池盒插拔結構，其特征在于，所述導滑部開設有多個第一減重槽，多個所述第一減重槽平行間隔設置，所述限位部開設有多個第二減重槽，多個所述第二減重槽平行間隔設置，所述第一減重槽的位置和所述第二減重槽的位置均與所述導滑空隙的位置相對應。

5.根據權利要求4所述的電池盒插拔結構，其特征在于，多個所述第一減重槽和多個所述第二減重槽交錯設置，所述第一減重槽的長度等于所述第二減重槽的長度。

6.根據權利要求2所述的電池盒插拔結構，其特征在于，所述導軌還包括止擋部，所述止擋部固定連接于所述導滑部遠離所述進出口的一端，所述止擋部能夠對所述滑動件進行止擋。

7.根據權利要求2所述的電池盒插拔結構，其特征在于，所述導軌還包括支撐部，所述支撐部固定連接于所述導滑部遠離所述電池盒的一側，所述導滑部通過所述支撐部與所述容置管連接，所述容置管的內壁、所述導滑部和所述支撐部組合形成用于走線的容置空腔。

8.根據權利要求7所述的電池盒插拔結構，其特征在于，所述導滑部和所述支撐部上設置有通孔，所述容置管設置有螺紋孔，所述通孔用于供螺釘穿過，所述螺釘與所述螺紋孔配合。

9.根據權利要求1所述的電池盒插拔結構，其特征在于，所述電池盒包括第一外殼和第二外殼，所述滑動件包括第一滑動部和第二滑動部，所述第一滑動部設置于所述第一外殼上，所述第二滑動部設置于所述第二外殼上，所述第一外殼與所述第二外殼可拆卸連接。

10.一種電動自行車，其特征在于，包括電池盒插拔結構和自行車本體，所述電池盒插拔結構包括容置管、電池盒和導軌，所述容置管安裝于所述自行車本體上，所述電池盒設置有滑動件，所述導軌固定安裝于所述容置管內，所述導軌內設置有導滑空隙，所述滑動件滑動設置于所述導滑空隙內，所述容置管設置有進出口，所述導滑空隙朝遠離所述進出口的方向逐漸減小，所述滑動件的壁厚朝遠離所述導軌的方向逐漸增大，所述導軌能夠在所述電池盒通過所述進出口進入所述容置管時逐漸夾緊所述滑動件。