[實用新型]一種用于海洋工程的智能化遙控船舶甲板吊機有效
| 申請號: | 201821536854.1 | 申請日: | 2018-09-20 |
| 公開(公告)號: | CN209113381U | 公開(公告)日: | 2019-07-16 |
| 發明(設計)人: | 王志永;時占起;王耀輝 | 申請(專利權)人: | 天時海洋工程及石油裝備研究院(青島)有限公司 |
| 主分類號: | B66C23/52 | 分類號: | B66C23/52;B66C13/40;B66C13/16 |
| 代理公司: | 青島鼎丞智佳知識產權代理事務所(普通合伙) 37277 | 代理人: | 韓耀朋 |
| 地址: | 266000 山東省*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 吊機 控制柜 無線遙控終端 遠程操作臺 無線通信單元 船舶甲板 海洋工程 通信連接 智能化 遙控 現場總線網絡 本實用新型 管理水平 甲板吊機 控制電纜 控制連接 實時診斷 無線通信 遠程技術 主甲板 了吊 互聯網 安全 維護 | ||
1.一種用于海洋工程的智能化遙控船舶甲板吊機,其特征在于,其包括吊機本體(7)、本地控制柜(5)、遠程操作臺(3)和無線遙控終端(9),其中,
吊機本體(7),固定在主甲板上;
本地控制柜(5),設置在吊機本體(7)上,包括PLC控制器和無線通信單元(8),所述本地控制柜(5)通過控制電纜(6)與吊機本體(7)進行控制連接,通過無線通信單元(8)與無線遙控終端(9)進行通信連接;
遠程操作臺(3),遠離吊機本體(7)設置,通過現場總線網絡(4)與本地控制柜(5)進行通信連接;
無線遙控終端(9),通過與本地控制柜(5)進行無線通信實現對吊機的工作狀態的控制。
2.根據權利要求1所述的智能化遙控船舶甲板吊機,其特征在于,所述現場總線網絡(4)采用PROFIBUS協議。
3.根據權利要求2所述的智能化遙控船舶甲板吊機,其特征在于,所述吊機本體(7)包括升降單元、旋轉單元和變幅單元,本地控制柜(5)通過控制電纜(6)與升降單元、旋轉單元和變幅單元的控制電磁閥連接。
4.根據權利要求1所述的智能化遙控船舶甲板吊機,其特征在于,所述遠程操作臺(3)包括工控機、配合工控機實現遠程控制的人機接口設備,以及實現工控機接入通信網絡的網絡接口設備,其中,人機接口設備為操作手柄。
5.根據權利要求1所述的智能化遙控船舶甲板吊機,其特征在于,還包括視頻監控系統,所述視頻監控系統包括設置在吊機本體(7)上的多個監控攝像頭和設置在遠程操作臺(3)的視頻監控單元,所述監控攝像頭與視頻監控單元進行通信連接。
6.根據權利要求1所述的智能化遙控船舶甲板吊機,其特征在于,遠程操作臺(3)通過船舶衛星通信網絡與云端服務器(11)連接,所述遠程操作臺(3)通過船舶以太網(2)連接構建船舶衛星通信網絡的船舶衛星通信系統(1),云端服務器(11)通過互聯網(10)連接船舶衛星通信系統(1)。
7.根據權利要求6所述的智能化遙控船舶甲板吊機,其特征在于,所述本地控制柜(5)還包括吊機狀態信息反饋單元,吊機狀態信息反饋單元通過現場總線網絡(4)將吊機運行信息反饋給遠程操作臺(3),并通過船舶衛星通信網絡上傳至云端服務器(11),還通過無線通信單元(8)將吊機運行信息反饋給無線遙控終端(9)。
8.根據權利要求7所述的智能化遙控船舶甲板吊機,其特征在于,所述吊機狀態信息反饋單元與設置在吊機本體(7)上的多個用于檢測吊機本體是否到位的到位傳感器連接。
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B66C23-06 . 懸臂安裝成可變幅的或俯仰運動的
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B66C23-18 . 專門適用于特定地區或特殊目的的





