[實用新型]一種框接式長途公交車

有效

• 申請號: 201821533805.2
• 申請日: 2018-09-19
• 公開（公告）號: CN209022701U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 王樹華
• 申請（專利權）人: 王樹華
• 主分類號: B60D5/00
• 分類號: B60D5/00;B60R15/04
• 代理公司: 合肥市澤信專利代理事務所(普通合伙) 34144
• 代理人: 方榮肖

本實用新型公開了一種框接式長途公交車，包括車體和連接機構，所述車體包括車廂和車輪，所述車輪安裝在所述車廂底部，所述車廂包括車門、儲水箱、衛生倉、密封倉和污水容納池，所述車門設置在車廂前側，所述儲水箱設置在所述車廂內側頂端，所述衛生倉設置在所述儲水箱下方，所述密封倉與所述污水容納池均設置在所述車廂底部，且所述密封倉位于所述污水容納池上方；所述連接機構包括折棚風擋、連接上板和連接鎖扣；設置多節車廂，通過連接機構將多節車廂連接為一體，增大了長途公交車的載客量，從而減少運載相同數量的人流所需的長途公交車數量，一定程度上減緩了交通壓力，也減少了尾氣的排放量，保護了環境。

技術領域

本實用新型屬于長途公交車技術領域，尤其涉及一種框接式長途公交車。

背景技術

我國是世界上人口最多的國家，也是世界上發展最快的國家。在高速發展中，人們的生活水平也在快速提升，為了謀求更好的生活，人們在不同的城市間奔波，從而使得我國的流動人口越來越多；特別是在五大國家法定節日：清明節、勞動節、中秋節、國慶節和春節，在這些節日中各地的人流量也就更加多；因此國家各地便經常出現堵車的情況，而且眾多的車輛排放尾氣，也會造成環境的嚴重污染；

而現有的長途公交車多為單車廂結構，載客量較少，為了滿足巨大的人流量，只能夠通過提高長途公交車的數量來解決這一問題，但大量的長途公交車又會排放大量的尾氣，進一步污染環境。

實用新型內容

本實用新型提供一種框接式長途公交車，旨在解決現有的長途公交車多為單車廂結構，載客量較少，為了滿足巨大的人流量，只能夠通過提高長途公交車的數量來解決這一問題，但大量的長途公交車又會排放大量的尾氣，進一步污染環境的問題。

本實用新型是這樣實現的，一種框接式長途公交車，包括車體和連接機構，所述車體包括車廂和車輪，所述車輪安裝在所述車廂底部，所述車廂包括車門、儲水箱、衛生倉、密封倉和污水容納池，所述車門設置在車廂前側，所述儲水箱設置在所述車廂內側頂端，所述衛生倉設置在所述儲水箱下方，所述密封倉與所述污水容納池均設置在所述車廂底部，且所述密封倉位于所述污水容納池上方；

所述連接機構包括折棚風擋、連接上板和連接鎖扣，所述折棚風擋設置在所述車廂之間，所述連接上板安裝在所述折棚風擋下方，所述連接鎖扣安裝在所述連接上板下方，所述連接鎖扣包括內連接塊、外連接塊、固定桿、主桿、動軸和主軸，所述固定桿與所述外連接塊固定連接，所述主軸連接所述內連接塊，且所述內連接塊上還設置有拉線固定器，所述拉線固定器上連接有拉線，所述拉線固定器用于固定所述拉線。

優選的，所述車廂設置有4-6節，且所述儲水箱、衛生倉、密封倉和污水容納池均設置在末尾的車廂內。

優選的，所述儲水箱與所述衛生倉之間還設置有置物倉，且所述儲水箱通過相關管道連接所述衛生倉。

優選的，所述衛生倉通過相關管道與污水容納倉相連接，且所述密封倉密封所述污水容納倉。

優選的，所述主軸上靠近內連接塊的一端設置有凹形槽，所述動軸的兩端也設置有凹形槽，且所述凹形槽的槽壁上均開設有中空孔洞。

優選的，所述主桿套設在所述固定桿外側，所述動軸套設在所述主軸外側。

優選的，所述動軸上還設置有拉線線圈，所述拉線線圈通過所述拉線連接所述拉線固定器。

優選的，所述主桿上還設置有拉絲，所述拉絲的一端與主桿固定連接，所述拉絲的另一端與所述車廂固定連接。

優選的，所述內連接塊上還設置有復位彈簧，所述內連接塊通過所述復位彈簧與所述動軸固定連接。

優選的，所述內連接塊由兩個固定塊組成，且每個固定塊上均開設有孔洞。