[實(shí)用新型]一種框接式長途公交車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821533805.2
• 申請日: 2018-09-19
• 公開（公告）號: CN209022701U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王樹華
• 申請（專利權(quán)）人: 王樹華
• 主分類號: B60D5/00
• 分類號: B60D5/00;B60R15/04
• 代理公司: 合肥市澤信專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34144
• 代理人: 方榮肖

1.一種框接式長途公交車，其特征在于，包括車體和連接機(jī)構(gòu)，所述車體包括車廂和車輪，所述車輪安裝在所述車廂底部，所述車廂包括車門、儲水箱、衛(wèi)生倉、密封倉和污水容納池，所述車門設(shè)置在車廂前側(cè)，所述儲水箱設(shè)置在所述車廂內(nèi)側(cè)頂端，所述衛(wèi)生倉設(shè)置在所述儲水箱下方，所述密封倉與所述污水容納池均設(shè)置在所述車廂底部，且所述密封倉位于所述污水容納池上方；

所述連接機(jī)構(gòu)包括折棚風(fēng)擋、連接上板和連接鎖扣，所述折棚風(fēng)擋設(shè)置在所述車廂之間，所述連接上板安裝在所述折棚風(fēng)擋下方，所述連接鎖扣安裝在所述連接上板下方，所述連接鎖扣包括內(nèi)連接塊、外連接塊、固定桿、主桿、動軸和主軸，所述固定桿與所述外連接塊固定連接，所述主軸連接所述內(nèi)連接塊，且所述內(nèi)連接塊上還設(shè)置有拉線固定器，所述拉線固定器上連接有拉線，所述拉線固定器用于固定所述拉線。

2.如權(quán)利要求1所述的一種框接式長途公交車，其特征在于，所述車廂設(shè)置有4-6節(jié)，且所述儲水箱、衛(wèi)生倉、密封倉和污水容納池均設(shè)置在末尾的車廂內(nèi)。

3.如權(quán)利要求1或2所述的一種框接式長途公交車，其特征在于，所述儲水箱與所述衛(wèi)生倉之間還設(shè)置有置物倉，且所述儲水箱通過相關(guān)管道連接所述衛(wèi)生倉。

4.如權(quán)利要求1或2所述的一種框接式長途公交車，其特征在于，所述衛(wèi)生倉通過相關(guān)管道與污水容納倉相連接，且所述密封倉密封所述污水容納倉。

5.如權(quán)利要求1所述的一種框接式長途公交車，其特征在于，所述主軸上靠近內(nèi)連接塊的一端設(shè)置有凹形槽，所述動軸的兩端也設(shè)置有凹形槽，且所述凹形槽的槽壁上均開設(shè)有中空孔洞。

6.如權(quán)利要求1所述的一種框接式長途公交車，其特征在于，所述主桿套設(shè)在所述固定桿外側(cè)，所述動軸套設(shè)在所述主軸外側(cè)。

7.如權(quán)利要求1或6所述的一種框接式長途公交車，其特征在于，所述動軸上還設(shè)置有拉線線圈，所述拉線線圈通過所述拉線連接所述拉線固定器。

8.如權(quán)利要求1或6所述的一種框接式長途公交車，其特征在于，所述主桿上還設(shè)置有拉絲，所述拉絲的一端與主桿固定連接，所述拉絲的另一端與所述車廂固定連接。

9.如權(quán)利要求1所述的一種框接式長途公交車，其特征在于，所述內(nèi)連接塊上還設(shè)置有復(fù)位彈簧，所述內(nèi)連接塊通過所述復(fù)位彈簧與所述動軸固定連接。

10.如權(quán)利要求1所述的一種框接式長途公交車，其特征在于，所述內(nèi)連接塊由兩個(gè)固定塊組成，且每個(gè)固定塊上均開設(shè)有孔洞。