[實用新型]一種行吊裝置

有效

• 申請號: 201821530841.3
• 申請日: 2018-09-19
• 公開（公告）號: CN209038907U
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 李良金;劉曉燕;莫橋煥;葉俊濤
• 申請（專利權）人: 廣州川也汽車裝備有限公司
• 主分類號: B66C17/04
• 分類號: B66C17/04;B66C7/16;B66C5/00
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 張清彥

本實用新型公開了一種行吊裝置，包括兩個行吊架和兩個剖面為“工”形的連接架，所述行吊架和連接架呈矩形設置，兩個所述行吊架和連接架分別首尾相接組成一個矩形框，所述連接架的兩端均固定連接有連接體，且行吊架與連接架之間通過連接體固定連接，所述行吊架的上端安裝有直線滑軌，兩個所述直線滑軌的上端共同滑動連接有滑動平臺，所述滑動平臺的一側對稱固定安裝有主動電機，所述行吊架的下端沿直線均勻等距的開設有若干個安裝槽，所述安裝槽內卡接有支撐體，所述支撐體的下端穿過安裝槽的槽口并向外延伸。本實用新型便于拆裝，方便運輸，同時有效避免滑動平臺運行過程中交通安全事故的發生。

技術領域

本實用新型涉及運輸裝置技術領域，尤指一種行吊裝置。

背景技術

行吊裝置又稱搬運行吊裝置，其主要應用于汽車生產線、鈑金搬運及機械零件搬運等領域，現有的搬運行吊裝置體積龐大，不利運輸，更重要的是安裝后只能固定在某個特定的位置，不能進行移動，同時現有的行吊裝置運行時由于物品質量的不同，常導致停頓、跑偏以及超越極限等突發緊急情況的發生，為此，我們提出一種行吊裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中現有的行吊裝置不方便運輸和常導致停頓、跑偏以及超越極限等突發緊急情況的問題，而提出的一種行吊裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種行吊裝置，包括兩個行吊架和兩個剖面為“工”形的連接架，兩個所述行吊架和連接架分別首尾相接組成一個矩形框，且行吊架與連接架之間通過連接體固定組接，兩個所述行吊架的上端分別設有直線滑軌，兩個所述直線滑軌的上端滑設有一滑動平臺，所述滑動平臺的兩端對稱組設有主動電機，所述行吊架的下端等距開設有若干個安裝槽，所述安裝槽內卡接有支撐體，所述安裝槽的槽壁上對稱開設有卡槽，所述卡槽遠離安裝槽的頂部槽壁上開設有卡孔，兩個所述卡孔相背的孔壁上對稱開設有T型滑槽，且T型滑槽內滑動連接有T型滑塊，所述T型滑塊遠離T型滑槽槽底的一端穿過T型滑槽的槽口并向外延伸，且固定連接有卡桿，所述卡桿的下端固定連接有限位桿，位于所述安裝槽內支撐體的側壁上對稱開設有拆卸槽，所述拆卸槽的槽底固定連接有第一彈簧，且第一彈簧的另一端固定連接有連接塊，所述連接塊遠離拆卸槽槽底的一端依次穿過拆卸槽的槽口和安裝槽并向卡槽內延伸，且連接塊的斜邊靠近卡槽設置并與限位桿相抵。

優選的，所述滑動平臺遠離主動電機的一側豎直側壁上固定安裝有剎車片，所述直線滑軌靠近滑動平臺的一端安裝有限位開關，且直線滑軌的另一端安裝有極限開關，所述極限開關和限位開關之間設有傳感器，且傳感器安裝在行吊架上。

優選的，所述連接架上開設有若干個螺紋孔，所述行吊架對應螺紋孔的側壁上開設有若干個螺紋槽，所述螺紋孔內螺紋連接有螺釘，所述螺釘靠近行吊架的一端向螺紋槽內延伸，且與螺紋槽螺紋連接，所述螺釘的另一端向外延伸，且固定連接有釘帽。

優選的，位于所述安裝槽外支撐體上固定設有抵塊，且抵塊的上端與行吊架相抵，所述支撐體的下端固定連接有固定塊，且固定塊上設有若干預留孔。

優選的，所述T型滑塊的下端固定連接有第二彈簧，且第二彈簧的另一端固定連接在T型滑槽的槽壁上。

優選的，所述行吊架、支撐體和連接架的外表面均涂有防銹漆。

與現有技術相比，本實用新型一種行吊裝置具有以下有益效果：

1、該行吊裝置通過設置支撐體、安裝槽、拆卸槽、連接塊、T型滑槽、T型滑塊、卡桿和限位桿，當需要運輸本裝置時，只需拆開行吊架和連接架，使用工具或將手指伸入卡孔內，對卡桿施加一個向下的力使T型滑塊向下滑動，進而使得與連接塊相抵的限位桿向下運動直到連接塊脫離卡槽，此時從安裝槽內取出支撐體，撤銷對卡桿的力，第二彈簧復位帶動T型滑塊復位，第一彈簧復位帶動連接塊復位，各部件快速拆解,從而方便運輸。