[實用新型]一種用于轎門運行的同步門刀

有效

• 申請號: 201821528116.2
• 申請日: 2018-09-19
• 公開（公告）號: CN209024002U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 陳騰飛;許志強;曾才覺;鄧昊;葉宇江
• 申請（專利權）人: 廣州廣日電梯工業有限公司
• 主分類號: B66B13/20
• 分類號: B66B13/20;B66B13/12
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 黃磊

本實用新型公開了一種用于轎門運行的同步門刀，包括底板，用以夾緊層門滾球的四連桿機構，一鎖鉤底座設于底板的一側，一鎖鉤，其一端樞接底板，另一端設配對鎖槽的一卡勾，底板設有一第一定軸；一轉動連桿機構設于底板的正面，通過轉動連桿機構驅動所述四連桿機構夾緊層門滾輪，并制動鎖鉤與鎖鉤底座解鎖，結構簡單，方便安裝和調試，一鎖定機構，安裝于底板，當轎門開啟時，鎖定機構鎖緊滑槽擺桿，提高安全性能。

技術領域

本實用新型涉及電梯設備的技術領域，具體為一種用于轎門運行的同步門刀。

背景技術

電梯作為現代文明進步推動重要組成之一，在現實生活中扮演著不可或缺的重要角色。

現有技術中，電梯的門刀和轎門鎖大多數是分別設立的，如中國專利公開號為CN101117870的中國專利，名稱為電梯轎門鎖的實用新型專利申請，其在安裝時，需進行門刀和轎門鎖配合的調試，不僅效率低，同時也會導致故障率增加，影響電梯的安全性。

另外還有一種現有技術是：在層門鎖上設置層門副滾輪，通過副滾輪開啟或關閉轎門鎖，如中國專利公開號CN101081677公開的一種電梯轎廂門鎖裝置，由于需要主副門球滾輪進行配合聯動，該裝置結構復雜，安裝調試效率低，成本較高

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種帶有一種鎖緊機構且結構簡單的用于轎門運行的同步門刀，以解決上述背景技術中安全性能低、結構復雜的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：一種用于轎門運行的同步門刀，包括底板，安裝于所述底板的背面，用以夾緊層門滾球的四連桿機構，以及設于所述底板的一側的鎖鉤底座，其底部設有一鎖槽，一鎖鉤，其一端樞接所述底板，另一端設配對所述鎖槽的一卡勾，其特征在于：所述底板設有一第一定軸；一轉動連桿機構設于所述底板的正面，所述轉動連桿機構包括一滑槽擺桿、一第一驅動件、一第二驅動件、一第三驅動件，所述滑槽擺桿樞接于所述第一定軸，并具有自樞接位置向上延伸形成的第一分支，所述第一分支的頂端連接電梯履帶，所述第一分支的中間設有一滑槽，所述第一驅動件的一端與所述四連桿機構的一端連接，另一端設有一滑軸用以配合所述滑槽，所述滑軸配對所述第二驅動件的一側，所述第二驅動件一端樞接于所述底板，另一端連接所述第三驅動件，所述鎖鉤中間設有一連接部用以連接所述第三驅動件，一鎖定機構，安裝于所述底板，當轎門開啟時，所述鎖定機構鎖緊所述滑槽擺桿。

進一步，所述鎖定機構具有一樞接部及所述樞接部向下延伸形成的第一延伸段，所述樞接部高于所述第一定軸并樞接于所述底板，所述第一延伸段的末端低于所述第一定軸，并通過一彈簧與所述第一定軸相連。

進一步，所述第一延伸段自其靠近所述滑槽擺桿的一側凹設形成一卡位槽，所述卡位槽用于卡緊所述滑槽擺桿。

進一步，所述滑槽擺桿設有朝向所述鎖鉤底座的第二分支，所述第二分支設有一卡塊，所述卡塊配合所述卡位槽。

進一步，所述滑槽擺桿的頂端設有一連接軸，用以連接電梯履帶。

進一步，所述底板的上方設有向前凸伸的兩個限位塊，分別位于所述滑槽擺桿的兩側且低于所述連接軸。

進一步，所述底板設有一第二弧形孔，所述鎖鉤設有一收容于所述第二弧形孔的限位柱。

進一步，所述第一弧形孔和所述第二弧形孔均以所述第一定軸為圓心。

進一步，所述第一驅動件、所述第二驅動件和所述第三驅動件均為弧形。

進一步，所述鎖鉤底座設有一安全開關。

與現有技術相比，本實用新型所達到的有益效果是：

1.通過設置轉動連桿機構驅動鎖鉤，結構簡單，方便安裝和調試；