[實用新型]一種發(fā)動機(jī)內(nèi)部機(jī)油溫度控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821527315.1
• 申請日: 2018-09-19
• 公開（公告）號: CN209053655U
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 盧曉
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫鎵祥智能技術(shù)有限公司
• 主分類號: F01M5/00
• 分類號: F01M5/00
• 代理公司: 無錫市朗高知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32262
• 代理人: 趙華

本實用新型涉及發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種發(fā)動機(jī)內(nèi)部機(jī)油溫度控制裝置，包括發(fā)動機(jī)，所述發(fā)動機(jī)的一側(cè)與第一導(dǎo)油管的一端貫通連接，且第一導(dǎo)油管的另一端與輸油泵頂部的一端固定連接，所述輸油泵的一側(cè)與電機(jī)的輸出軸固定連接，且電機(jī)的輸出軸上固定套接有第一滾輪，所述第一滾輪通過皮帶與第二滾輪傳動連接。該發(fā)動機(jī)內(nèi)部機(jī)油溫度控制裝置，通過冷卻油管和連接管的配合使用，使得冷卻箱的內(nèi)部空間得到充分的利用，從而提升冷卻箱的冷卻效果，避免了因冷卻箱內(nèi)部空間有限，使機(jī)油的溫度無法降到適宜的溫度范圍，使得機(jī)油的粘性降低，影響機(jī)油潤滑效果的問題，使得機(jī)油的油溫得到有效的控制。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種發(fā)動機(jī)內(nèi)部機(jī)油溫度控制裝置。

背景技術(shù)

發(fā)動機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)、外燃機(jī)、電動機(jī)等，發(fā)動機(jī)依靠燃料燃燒產(chǎn)生的熱能做功，同時需要對發(fā)動機(jī)各運(yùn)動部分進(jìn)行潤滑及冷卻，發(fā)動機(jī)各運(yùn)動副如果不能及時得到合適的供油并將摩擦產(chǎn)生的熱量排出，會對發(fā)動機(jī)的可靠運(yùn)轉(zhuǎn)帶來影響。

現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)溫度控制裝置在對機(jī)油進(jìn)行冷卻時，一般是使用水冷式的方式來降低機(jī)油的溫度，使機(jī)油保持一定的粘度，但是水冷箱內(nèi)部空間有限，其內(nèi)部的冷卻水道過短，無法使機(jī)油的溫度降到適宜的溫度范圍，使得機(jī)油的粘性降低，導(dǎo)致機(jī)油的潤滑效果降低，另外，由于發(fā)動機(jī)的工作時長較長，與冷卻箱進(jìn)行熱量交換的熱量交換箱，在交換完熱量后，熱量得不到有效的散發(fā)，冷卻液的溫度逐漸上升，使得冷卻箱的冷卻效果隨時間的增加而降低，進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)油的溫度得不到有效的控制。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種發(fā)動機(jī)內(nèi)部機(jī)油溫度控制裝置，具備提升冷卻箱的冷卻效果，對熱量交換箱進(jìn)行有效的冷卻的優(yōu)點，解決了冷卻箱內(nèi)部空間有限，使機(jī)油的溫度無法降到適宜的溫度范圍，使得機(jī)油的粘性降低，影響機(jī)油的潤滑效果以及熱量交換箱的溫度得不到有效的散失，使冷卻箱的冷卻效果隨時間增加而降低，導(dǎo)致機(jī)油的溫度得不到有效控制的問題。

本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種發(fā)動機(jī)內(nèi)部機(jī)油溫度控制裝置，包括發(fā)動機(jī)，所述發(fā)動機(jī)的一側(cè)與第一導(dǎo)油管的一端貫通連接，且第一導(dǎo)油管的另一端與輸油泵頂部的一端固定連接，所述輸油泵的一側(cè)與電機(jī)的輸出軸固定連接，且電機(jī)的輸出軸上固定套接有第一滾輪，所述第一滾輪通過皮帶與第二滾輪傳動連接，且第二滾輪一側(cè)的中部與連接桿的一端固定套接，所述連接桿的另一端固定套接有扇葉，所述輸油泵的另一側(cè)與第二導(dǎo)油管的一端貫通連接，且第二導(dǎo)油管的另一端與冷卻箱的一側(cè)貫通連接，所述冷卻箱的另一側(cè)與第三導(dǎo)油管的一端貫通連接，且第三導(dǎo)油管的另一端與發(fā)動機(jī)底部的油底殼貫通連接，所述油底殼的內(nèi)部固定安裝有電熱管，所述電熱管的一端通過導(dǎo)線與發(fā)動機(jī)一側(cè)電源的正極電連接，且電熱管的另一端通過導(dǎo)線與電源的負(fù)極電連接，所述冷卻箱的內(nèi)腔設(shè)有冷卻油管，且冷卻油管之間通過連接管貫通連接，所述冷卻箱的一側(cè)與熱量交換管的一端貫通連接，且熱量交換管的另一端與熱量交換箱的一側(cè)貫通連接。

優(yōu)選的，所述連接桿的一端與第二滾輪的一側(cè)固定套接，且連接桿與第二滾輪固定套接的一端貫穿第二滾輪并與第二滾輪一側(cè)的支撐板活動套接。

優(yōu)選的，所述冷卻箱的底部固定安裝有減震板，且冷卻箱底部減震板的底端固定安裝有減震塊，所述冷卻箱的外殼采用的是鋁合金材料，且冷卻箱的內(nèi)部設(shè)有位于油管外部的銅管。

優(yōu)選的，所述冷卻油管的一側(cè)與第二導(dǎo)油管貫通并延伸至冷卻箱內(nèi)的一端貫通連接，且冷卻油管的另一端與第三導(dǎo)油管貫通并延伸至冷卻箱內(nèi)的一端貫通連接。

優(yōu)選的，所述熱量交換管的數(shù)量為兩個，且兩個熱量交換管的一端固定安裝有電磁閥，所述熱量交換管一端的電磁閥處于常開狀態(tài)。

優(yōu)選的，所述熱量交換箱外殼的材料采用的是金屬銅，且熱量交換箱的一側(cè)設(shè)有散熱片，所述熱量交換箱與扇葉在一條直線上。

與現(xiàn)有技術(shù)對比，本實用新型具備以下有益效果：