[實用新型]一種發(fā)動機內(nèi)部機油溫度控制裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821527315.1 | 申請日: | 2018-09-19 |
| 公開(公告)號: | CN209053655U | 公開(公告)日: | 2019-07-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 盧曉 | 申請(專利權(quán))人: | 無錫鎵祥智能技術(shù)有限公司 |
| 主分類號: | F01M5/00 | 分類號: | F01M5/00 |
| 代理公司: | 無錫市朗高知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32262 | 代理人: | 趙華 |
| 地址: | 214000 江蘇省無錫市惠*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 發(fā)動機 機油溫度控制裝置 機油 冷卻箱 導(dǎo)油管 輸出軸 輸油泵 滾輪 電機 發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域 本實用新型 貫通連接 滾輪傳動 機油潤滑 冷卻效果 冷卻油管 上固定套 粘性降低 連接管 油溫 皮帶 | ||
1.一種發(fā)動機內(nèi)部機油溫度控制裝置,包括發(fā)動機(1),其特征在于:所述發(fā)動機(1)的一側(cè)與第一導(dǎo)油管(2)的一端貫通連接,且第一導(dǎo)油管(2)的另一端與輸油泵(3)頂部的一端固定連接,所述輸油泵(3)的一側(cè)與電機(4)的輸出軸固定連接,且電機(4)的輸出軸上固定套接有第一滾輪(5),所述第一滾輪(5)通過皮帶(6)與第二滾輪(7)傳動連接,且第二滾輪(7)一側(cè)的中部與連接桿(8)的一端固定套接,所述連接桿(8)的另一端固定套接有扇葉(9),所述輸油泵(3)的另一側(cè)與第二導(dǎo)油管(10)的一端貫通連接,且第二導(dǎo)油管(10)的另一端與冷卻箱(11)的一側(cè)貫通連接,所述冷卻箱(11)的另一側(cè)與第三導(dǎo)油管(12)的一端貫通連接,且第三導(dǎo)油管(12)的另一端與發(fā)動機(1)底部的油底殼(13)貫通連接,所述油底殼(13)的內(nèi)部固定安裝有電熱管(14),所述電熱管(14)的一端通過導(dǎo)線(15)與發(fā)動機(1)一側(cè)電源(16)的正極電連接,且電熱管(14)的另一端通過導(dǎo)線(15)與電源(16)的負極電連接,所述冷卻箱(11)的內(nèi)腔設(shè)有冷卻油管(17),且冷卻油管(17)之間通過連接管(18)貫通連接,所述冷卻箱(11)的一側(cè)與熱量交換管(19)的一端貫通連接,且熱量交換管(19)的另一端與熱量交換箱(20)的一側(cè)貫通連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機內(nèi)部機油溫度控制裝置,其特征在于:所述連接桿(8)的一端與第二滾輪(7)的一側(cè)固定套接,且連接桿(8)與第二滾輪(7)固定套接的一端貫穿第二滾輪(7)并與第二滾輪(7)一側(cè)的支撐板活動套接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機內(nèi)部機油溫度控制裝置,其特征在于:所述冷卻箱(11)的底部固定安裝有減震板,且冷卻箱(11)底部減震板的底端固定安裝有減震塊,所述冷卻箱(11)的外殼采用的是鋁合金材料,且冷卻箱(11)的內(nèi)部設(shè)有位于油管外部的銅管。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機內(nèi)部機油溫度控制裝置,其特征在于:所述冷卻油管(17)的一側(cè)與第二導(dǎo)油管(10)貫通并延伸至冷卻箱(11)內(nèi)的一端貫通連接,且冷卻油管(17)的另一端與第三導(dǎo)油管(12)貫通并延伸至冷卻箱(11)內(nèi)的一端貫通連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機內(nèi)部機油溫度控制裝置,其特征在于:所述熱量交換管(19)的數(shù)量為兩個,且兩個熱量交換管(19)的一端固定安裝有電磁閥,所述熱量交換管(19)一端的電磁閥處于常開狀態(tài)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機內(nèi)部機油溫度控制裝置,其特征在于:所述熱量交換箱(20)外殼的材料采用的是金屬銅,且熱量交換箱(20)的一側(cè)設(shè)有散熱片,所述熱量交換箱(20)與扇葉(9)在一條直線上。
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