[實用新型]汽車車門格柵安裝結構

有效

• 申請號: 201821527093.3
• 申請日: 2018-09-18
• 公開（公告）號: CN208963020U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 包厚顯;錢志林;陳新明
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R19/52
• 分類號: B60R19/52
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 胡海國

本實用新型公開了一種汽車車門格柵安裝結構，包括汽車車門的門飾板，其中，所述汽車車門格柵安裝結構還包括除霜除霧格柵，所述門飾板上形成有格柵安裝孔，所述安裝孔靠近所述汽車車門的車窗的位置，所述除霜除霧格柵安裝在所述格柵安裝孔中。本實用新型的汽車車門格柵安裝結構旨在解決車門車窗處除霜除霧效果差的技術問題。

技術領域

本實用新型汽車格柵領域，尤其涉及一種汽車車門格柵安裝結構。

背景技術

擋風玻璃是汽車的不可或缺的重要零部件，它一方面形成汽車外觀殼體的一部分，另一方面它又作為車內駕駛員觀測車輛外部的“通道”，汽車的擋風玻璃在嚴寒天氣容易在外部結霜，影響駕駛員視野，在駕駛前需進行除霜除霧處理。

目前國內外大多數的除霜除霧格柵都是布置在儀表板上，距離車門車窗玻璃遠，且導風口并未朝向車門車窗，導致車門處的除霜除霧效果差。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是提供一種汽車車門格柵安裝結構，該汽車車門格柵安裝結構旨在解決車門車窗處除霜除霧效果差的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型提出的一種汽車車門格柵安裝結構，包括汽車車門的門飾板，其中，所述汽車車門格柵安裝結構還包括除霜除霧格柵，所述門飾板上形成有格柵安裝孔，所述安裝孔靠近所述汽車車門的車窗的位置，所述除霜除霧格柵安裝在所述格柵安裝孔中。

優選地，所述除霜除霧格柵的出風口朝向所述車窗。

優選地，所述除霜除霧格柵包括格柵本體以及多個導風葉片，所述格柵本體形成出風口，多個導風葉片連接于所述格柵本體并且在所述出風口中間隔設置。

優選地，所述導風葉片與水平面上的夾角為銳角，以能夠使所述導風葉片將所述出風口隔離成多個朝向所述車窗的出風通道。

優選地，所述導風葉片靠近所述車門車窗的一端在垂直方向上高于所述導風葉片遠離所述車門車窗的另一端。

優選地，所述格柵本體包括圍成所述出風口的側壁，所述側壁包括相互平行的第一短壁面和第二短壁面，以及第一長壁面和第二長壁面，所述第一長壁面的長度大于所述第一短壁面的長度和第二短壁面的長度，所述第二長壁面的長度大于所述第一短壁面的長度和第二短壁面的長度，所述第一短壁面、第一長壁面、第二短壁面、第二長壁面圍成四邊形，所述導風葉片連接在所述第一長壁面和第二長壁面之間，所述第一長壁面平行于所述車窗。

優選地，所述格柵本體包括擋邊，所述擋邊沿所述側壁的頂端垂直于所述側壁向外延伸。

優選地，所述格柵安裝孔的外緣設置有與所述擋邊配合的沉槽。

優選地，所述除霜除霧格柵的底部設置有海綿。

優選地，所述格柵本體與所述導風葉片一體成形。

本申請的方案中，由于在汽車車門的門飾板設置有格柵安裝孔，安裝孔靠近汽車車門的車窗的位置，即安裝孔位于門飾板的頂部且近乎平行于水平面的那個面。除霜除霧格柵安裝在格柵安裝孔，使得出風口靠近汽車車門的車窗，加快了對車窗的除霜除霧速度，從而能夠高效地除去車門車窗處的霜霧。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖示出的結構獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例的汽車車門格柵安裝結構的立體圖；

圖2為本實用新型實施例的除霜除霧格柵的立體圖；

圖3為本實用新型實施例的除霜除霧格柵的剖面圖；