[實用新型]一種電梯實訓裝置

有效

• 申請號: 201821526511.7
• 申請日: 2018-09-19
• 公開（公告）號: CN209232273U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 陳繼權;優瑞;吉志敏
• 申請（專利權）人: 亞龍智能裝備集團股份有限公司
• 主分類號: G09B25/02
• 分類號: G09B25/02;B66B11/04
• 代理公司: 北京陽光天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11671
• 代理人: 趙飛

1.一種電梯實訓裝置，其特征在于，包括：井道框架(10)和轎廂車架(20)，所述井道框架(10)內豎直設置有一對導軌(61)，所述轎廂車架(20)可移動的安裝在所述井道框架(10)內，所述轎廂車架(20)沿所述一對導軌(61)上下移動，在所述井道框架(10)上還設置有線性電動機，所述線性電動機主側的主側電感器(92)形成電磁場，在所述線性電動機的副側設置有永磁鐵(94)，所述永磁鐵(94)與所述主側電感器(92)形成的電磁場磁性相互作用，驅動所述轎廂車架(20)沿著直線上升和下降。

2.根據權利要求1所述的電梯實訓裝置，其特征在于，所述永磁鐵(94)與所述主側電感器(92)相對設置，且所述永磁鐵(94)與所述主側電感器(92)之間具有空隙。

3.根據權利要求2所述的電梯實訓裝置，其特征在于，所述線性電動機主側的主側電感器(92)的電感線圈(93)形成一個行波磁場。

4.根據權利要求1所述的電梯實訓裝置，其特征在于，所述轎廂車架(20)包括上橫梁(21)、下橫梁(22)、左豎梁(23)和右豎梁(24)，所述左豎梁(23)和右豎梁(24)均豎直連接所述上橫梁(21)和下橫梁(22)。

5.根據權利要求1所述的電梯實訓裝置，其特征在于，還包括連接所述轎廂車架(20)上端與所述導軌(61)的上導靴(62)、以及連接所述轎廂車架(20)下端與所述導軌(61)的下導靴(63)。

6.根據權利要求4所述的電梯實訓裝置，其特征在于，還包括限速器(40)，所述限速器(40)設置在所述井道框架(10)的上側。

7.根據權利要求6所述的電梯實訓裝置，其特征在于，還包括安全鉗(50)，所述安全鉗(50)設置在所述下橫梁(22)上，且所述安全鉗(50)與所述限速器(40)連接。

8.根據權利要求7所述的電梯實訓裝置，其特征在于，還包括緩沖器(81)，所述緩沖器(81)設置在所述井道框架(10)上并位于所述轎廂車架(20)的下方。

9.根據權利要求8所述的電梯實訓裝置，其特征在于，還包括設置在所述轎廂車架(20)上的撞弓(71)、設置在所述井道框架(10)的上部的上限位部以及設置在所述井道框架(10)的下部的下限位部(73)，所述撞弓(71)與所述上限位部和所述下限位部(73)配合。

10.根據權利要求9所述的電梯實訓裝置，其特征在于，所述井道框架(10)上還安裝有電氣箱(82)和用于控制所述轎廂車架(20)上下運動的按鈕開關(83)，所述按鈕開關(83)與所述電氣箱(82)電連接，所述限速器(40)與所述電氣箱(82)電連接，所述上限位部和所述下限位部(73)均與所述電氣箱(82)電連接。