[實用新型]電池包與車身安裝結構有效
| 申請號： | 201821525196.6 | 申請日： | 2018-09-18 |
| 公開（公告）號： | CN208760407U | 公開（公告）日： | 2019-04-19 |
| 發明（設計）人： | 侯要;路高磊;趙文權;鄧磊 | 申請（專利權）人： | 鄭州比克新能源汽車有限公司 |
| 主分類號： | B60K1/04 | 分類號： | B60K1/04;H01M2/10 |
| 代理公司： | 鄭州大通專利商標代理有限公司 41111 | 代理人： | 余炎鋒 |
| 地址： | 450000 河南省鄭州市中牟縣*** | 國省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 安裝架 電池包 車身安裝結構 本實用新型 車身縱梁 兩組 電動汽車技術 單元支撐 對稱設置 裝配效率 輕量化 裝配 | ||
1.一種電池包與車身安裝結構，用于電池包與車身縱梁之間的裝配，其特征在于，包括兩組對稱設置在所述電池包兩側的安裝架單元，所述安裝架單元包括：
第一安裝架，其布設在所述電池包的其中一端部；
第二安裝架，其布設在所述電池包的另一端部；
第三安裝架；以及
第四安裝架，所述第三安裝架和所述第四安裝架布設在所述電池包的中部；
所述電池包通過兩組所述安裝架單元支撐設置在所述車身縱梁上。
2.根據權利要求1所述的電池包與車身安裝結構，其特征在于，所述第一安裝架、第三安裝架和第四安裝架均包括：
折彎主撐托板，所述折彎主撐托板的撐托段與所述電池包固定連接，且在所述折彎主撐托板的裝配段上設置有第一安裝孔；
折彎副撐托板，其貼合設置在所述折彎主撐托板上；以及
加強板，其設置在所述折彎主撐托板的折彎處。
3.根據權利要求2所述的電池包與車身安裝結構，其特征在于，所述第一安裝孔為長圓孔，且第一安裝孔的長度方向與車身的寬度方向平行；所述折彎主撐托板的至少一部分上設置有加強翻邊。
4.根據權利要求2或3所述的電池包與車身安裝結構，其特征在于，兩所述第一安裝架、兩所述第三安裝架、兩所述第四安裝架分別為一體式結構；兩對稱設置的所述折彎主撐托板的撐托段擔設在所述電池包底部。
5.根據權利要求1所述的電池包與車身安裝結構，其特征在于，所述第二安裝架包括：
橫桿，其截面呈C型槽狀，在所述橫桿的兩端設置有第二安裝孔；和
加強板，其設置在所述橫桿內。
6.根據權利要求5所述的電池包與車身安裝結構，其特征在于，所述第二安裝孔為長圓孔，且所述第二安裝孔的長度方向與車身的長度方向平行。
7.根據權利要求1所述的電池包與車身安裝結構，其特征在于，所述電池包包括：
呈T型腔體結構的電池包主體；以及
設置在所述電池包主體上的上蓋，所述上蓋與所述電池包主體通過螺栓固定連接。
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