[實(shí)用新型]一種組合式航空維修燈

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821524979.2
• 申請(qǐng)日: 2018-09-18
• 公開（公告）號(hào): CN208687583U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鹿?jié)蓚?/a>
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津中航錦江航空維修工程有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F21S9/02
• 分類號(hào): F21S9/02;F21V17/12;F21V19/00;F21V23/00;F21W131/402
• 代理公司: 北京沁優(yōu)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11684
• 代理人: 郭峰

本實(shí)用新型公開了一種組合式航空維修燈，包括燈體、滑桿和基軌，所述燈體的表面鑲嵌有LED燈珠，所述燈體的上下兩端均套裝有螺紋接頭，所述燈座的外端面固定有蓄電池承載座，所述滑桿的底部左右兩側(cè)均設(shè)置有限位盤，所述限位盤的中間內(nèi)部貫穿有連接桿，所述基軌的上方固定焊接有第一插頭，所述第一插頭的中間固定有插桿，所述基軌的下方設(shè)置有第二插頭，所述伸出板的內(nèi)部設(shè)置有插孔。該組合式航空維修燈采用雙燈管組合結(jié)構(gòu)，提高了照明亮度和照明范圍，采用蓄電池進(jìn)行供電，避免了外接電線的麻煩，同時(shí)也能有效地保證維修現(xiàn)場(chǎng)的安全，維修燈上設(shè)有滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，且該滑動(dòng)機(jī)構(gòu)可以進(jìn)行拼接，能夠承維修燈沿著某一方向水平移動(dòng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及航空維修燈技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種組合式航空維修燈。

背景技術(shù)

航空維修燈是一種用于在飛機(jī)檢修過程中，用以輔助照明的一種燈具，安裝位置并不固定，采用人工現(xiàn)場(chǎng)安裝，因此維修燈的體積不易過大，以便于更好更快的安裝和固定，維修燈在航空領(lǐng)域，屬于輔助用具，在正常搭建過程中，要考慮到諸多安全因素，畢竟檢修過程人員集中，人流量也較大，不良的接電線路非常容易導(dǎo)致用電安全事故。

然而現(xiàn)有的維修燈，在解決了其自身結(jié)構(gòu)體積較大、電線牽拉長(zhǎng)度過長(zhǎng)的問題外，對(duì)于維修燈本身的靈活移動(dòng)能力較弱，一般維修燈安裝固定好后，無法再次進(jìn)行移動(dòng)，這就需要在同一走向上等距布建多個(gè)維修燈，這不僅增多了維修燈的安裝數(shù)量，還耗費(fèi)了更多的安裝時(shí)間，為此，我們提出一種組合式航空維修燈。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種組合式航空維修燈，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的維修燈，在解決了其自身結(jié)構(gòu)體積較大、電線牽拉長(zhǎng)度過長(zhǎng)的問題外，對(duì)于維修燈本身的靈活移動(dòng)能力較弱，一般維修燈安裝固定好后，無法再次進(jìn)行移動(dòng)，這就需要在同一走向上等距布建多個(gè)維修燈，這不僅增多了維修燈的安裝數(shù)量，還耗費(fèi)了更多的安裝時(shí)間的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種組合式航空維修燈，包括燈體、滑桿和基軌，所述燈體的表面鑲嵌有LED燈珠，且燈體的外側(cè)設(shè)置有透光燈罩，所述燈體的上下兩端均套裝有螺紋接頭，且螺紋接頭遠(yuǎn)離燈體的一側(cè)螺紋旋接有燈座，所述燈座的外端面固定有蓄電池承載座，所述滑桿的底部左右兩側(cè)均設(shè)置有限位盤，且滑桿位于燈座的底部，所述燈座與滑桿之間為焊接，所述限位盤的中間內(nèi)部貫穿有連接桿，且連接桿分別從滑桿的左右兩側(cè)內(nèi)部貫穿，所述基軌的上方固定焊接有第一插頭，且基軌位于滑桿相互臨近的一側(cè)，所述第一插頭的中間固定有插桿，所述基軌的下方設(shè)置有第二插頭，且第二插頭的中間固定有伸出板，所述伸出板的內(nèi)部設(shè)置有插孔，所述第一插頭的中間表面和伸出板的表面均貫穿有定位螺栓孔，且第一插頭的下方左右側(cè)壁和第二插頭的下方左右側(cè)壁均開設(shè)有溜槽。

優(yōu)選的，所述LED燈珠在燈體的外表面均勻設(shè)置，且燈體的中軸線與透光燈罩的對(duì)稱中心線重合，并且透光燈罩呈圓弧套筒式結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述滑桿沿?zé)糇乃椒较虻染嗥叫性O(shè)置，且限位盤每?jī)蓚€(gè)為一組沿滑桿的方向等距設(shè)置，并且限位盤和滑桿之間通過連接桿構(gòu)成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述基軌沿?zé)糇乃椒较虻染喙苍O(shè)置有三個(gè)，且基軌之間通過焊接構(gòu)成一體化結(jié)構(gòu)，并且第一插頭和第二插頭之間關(guān)于基軌的水平橫向中心線對(duì)稱。

優(yōu)選的，所述第一插頭和第二插頭之間尺寸相互配合，且插桿與插孔之間位置一一對(duì)應(yīng)，并且插桿與插孔之間尺寸相吻合。

優(yōu)選的，所述溜槽的內(nèi)壁與限位盤的外壁均為鋸齒狀結(jié)構(gòu)，且溜槽與限位盤之間相嚙合。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：