[實用新型]一種大型履帶式起重機行走減速機

有效

• 申請號: 201821524564.5
• 申請日: 2018-09-18
• 公開（公告）號: CN209161319U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 孫武裝
• 申請（專利權）人: 青島銀菲特精密機械有限公司
• 主分類號: B66C9/14
• 分類號: B66C9/14
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 賈文健

本實用新型公開了一種大型履帶式起重機行走減速機，包括固定殼體、轉動殼體、第一齒圈、第二齒圈、馬達和傳動軸，所述固定殼體開設容置傳動軸的通孔，所述馬達通過聯軸器與傳動軸的前端連接，所述轉動殼體為套筒形狀套裝于固定殼體的后端，二者之間安裝一對圓錐滾子軸承，所述轉動殼體內側加工有定位圓錐滾子軸承的定位臺階，圓螺母與固定殼體螺紋連接卡緊圓錐滾子軸承的一側，本實用新型的有益效果：采用獨立駐車制動器，制動扭矩大，保證不溜車，安全可靠；減速機轉動部分和靜止部分采用浮動油封和曲路密封的形式進行雙重密封，有效的防止雜質的進入，使密封效果更好，提高減速機的使用壽命。

技術領域

本實用新型屬于履帶式起重機技術領域，具體涉及一種大型履帶式起重機行走減速機。

背景技術

履帶式起重機可以進行物料起吊、運輸、裝卸和安裝等作業。履帶式起重機具有起重能力強、接地比壓小、轉彎半徑小、爬坡能力大、不需支腿、帶載行駛、作業穩定性好以及桁架組合高度可自由更換等優點，在電力、市政、橋梁、石油化工、水利水電等建設行業應用廣泛。國內幾大主機廠商也在不斷開發新產品，滿足大型工程需求，但是此大型履帶起重機用的行走減速機主要還是依托進口產品，國內減速機屬于起步階段，產品質量不可靠，減速機品種單一，價格高等諸多因素，限制了主機產品開發。

履帶式行走減速機在駐機時，時常停在斜坡上，制動力不足，容易發生溜車的現象。減速機普遍體積較大，結構不緊湊，轉動部分和靜止部分密封不可靠，行走過程中會出現漏油等現象。

實用新型內容

針對現有技術中駐機溜車、減速機體積較大、轉動部分和精止部分密封不可靠的問題，提供了一種大型履帶式起重機行走減速機。

一種大型履帶式起重機行走減速機，包括固定殼體、轉動殼體、第一齒圈、第二齒圈、馬達和傳動軸，

所述固定殼體開設容置傳動軸的通孔，所述馬達通過聯軸器與傳動軸的前端連接，

所述轉動殼體為套筒形狀套裝于固定殼體的后端，二者之間安裝一對圓錐滾子軸承，所述轉動殼體內側加工有定位圓錐滾子軸承的定位臺階，圓螺母與固定殼體螺紋連接卡緊圓錐滾子軸承的一側，

所述固定殼體上形成環形密封凸起，所述轉動殼體上形成環形密封凹槽，所述密封凸起插入密封凹槽中并配合緊密形成曲路密封，所述固定殼體與轉動殼體之間安裝有浮動油封，

所述第一齒圈和第二齒圈依次與轉動殼體通過螺栓緊固件連接，

所述傳動軸的后端上安裝有第一太陽輪，第一太陽輪與安裝在第一行星架上的第一行星輪齒輪嚙合傳動，第一行星輪與第二齒圈齒輪嚙合傳動，

所述第一行星架與第二太陽輪花鍵連接，第二行星架安裝有第二行星輪，第二行星輪與第二太陽輪嚙合傳動，第二行星架與第三太陽輪花鍵連接，

所述第三行星架的前端與固定殼體花鍵連接，第三行星輪安裝于第三行星架上并與第三太陽輪、第一齒圈齒輪嚙合傳動。

在上述方案的基礎上，大型履帶式起重機行走減速機，還包括駐車制動器，所述駐車制動器包括固定套、活塞、制動彈簧、動摩擦片、靜摩擦片、端蓋、軸承和擋圈，所述固定套安裝與固定殼體內并通過花鍵連接，所述活塞和擋圈安裝于固定套內部，擋圈與活塞之間設置制動彈簧，靜摩擦片與固定套內部花鍵連接，動摩擦片與聯軸器花鍵連接，端蓋安裝于固定套的右端，軸承安裝于端蓋和聯軸器之間。

本實用新型的有益效果：

1.采用獨立駐車制動器，制動扭矩大，保證不溜車，安全可靠；

2.減速機轉動部分和靜止部分采用浮動油封和曲路密封的形式進行雙重密封，有效的防止雜質的進入，使密封效果更好，提高減速機的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例的結構原理圖；