[實用新型]一種帶輔助輪可防后翻翹的三輪車

有效

• 申請號: 201821524187.5
• 申請日: 2018-09-18
• 公開（公告）號: CN208915313U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 向剛
• 申請（專利權）人: 重慶柯馳機械有限責任公司
• 主分類號: B62K5/01
• 分類號: B62K5/01;B62H1/12;B62K25/04;B62K25/26
• 代理公司: 重慶市恒信知識產權代理有限公司 50102
• 代理人: 劉小紅;陳棟梁

本實用新型請求保護一種帶輔助輪可防后翻翹的三輪車，其包括輔助輪、手動液壓操作裝置、油路系統及輔助輪連接支撐結構，其中所述輔助輪用于輔助三輪車進行重心和穩定車輛的作用，所述輔助輪連接支撐結構用于支撐輔助輪，并與油路系統中的活塞相連接；所述油路系統用于為升起放下輔助輪提供動力，所述手動液壓操作裝置通過油路系統中的活塞與輔助輪相連接，并控制輔助輪在三輪車上坡時向下運動，調整三輪車的重心直至到達所需高度，在平路正常行駛時控制輔助輪離開地面向上運動。本實用新型成本低，安全實用，經過多次試驗，操作方便，安全可靠。

技術領域

本實用新型屬于三輪摩托車、電動三輪車技術領域，尤其涉及一種可防后翻翹的三輪車。

背景技術

在中國廣大的農村，三輪車正發揮著越來越大了的作用，但是在中國的地形多為山區，鄉村公路的坡度較大，駕駛載有貨物的三輪車在經過上坡時，貨物容易后移，此時的三輪車重心發生了變化，前輪不由自主的離開地面，如駕駛員稍有不慎將有車輛往后翻翹的可能。

發明內容

本實用新型旨在解決以上現有技術的問題。提出了一種帶輔助輪可防后翻翹的三輪車。本實用新型的技術方案如下：

一種帶輔助輪可防后翻翹的三輪車，其包括輔助輪、手動液壓操作裝置、油路系統及輔助輪連接支撐結構，其中所述輔助輪用于輔助三輪車進行重心控制，所述輔助輪連接支撐結構用于支撐輔助輪，并與油路系統相連接(；所述油路系統用于為升起放下輔助輪提供動力，所述手動液壓操作裝置通過油路系統與輔助輪相連接，并控制輔助輪在三輪車上坡時向下運動，調整三輪車的重心和穩定車輛的作用，直至到達所需高度。

進一步的，所述手動液壓操作裝置包括手動液壓油泵、腳踏板、換向手柄，所述手動液壓油泵安裝在車輛前方，所述腳踏板和換向閥分別與手動液壓油泵相連接并作為操作機構。

進一步的，所述油路系統包括第一油管-第四油管、油箱、油缸、油缸固定座及活塞，所述手動液壓油泵上的第一油管與油缸的后油腔相連、所述第二油管與油缸前油腔相連、第三油管與油箱的出油孔連接、第四油管與油箱的進油孔連接，所述油缸用螺栓固定在油缸固定座上，所述活塞的前方和后方分別與第二油管和第三油管相連。

進一步的，所述輔助輪連接支撐結構包括連接軸、連接套、輔助輪平叉、條形滑槽，所述輔助輪安裝在輔助輪平叉上、所述連接軸與活塞相連接，所述連接軸穿過條形滑槽后分別與輔助輪平叉和連接套連接。

進一步的，還包括減震器，所述減震器的下端與輔助輪平叉連接，減震器的上端端通過減震軸與車架上的支耳連接。

本實用新型的優點及有益效果如下：

本實用新型在平路上行駛，輔助輪的狀態為收起狀態，當車輛行駛在上坡路段時，按下換向手柄2，用腳不停的踩踏腳踏板1，手動液壓泵3的高壓液體不斷的通過油管5注入油缸9的前方油腔、活塞10在高壓的作用下通過連接軸11和連接套12向后面推動輔助輪平叉13，由于減震16的上端是固定在車架上面，輔助輪平叉13在向后移動的同時也在帶動輔助輪17向下移動，直至到達所需的高度。當不需要輔助輪時，只需要提起換向手柄2，用腳不停的踩踏腳踏板1，直至到達所需的高度。

附圖說明

圖1是本實用新型提供優選實施例一種帶輔助輪可防后翻翹的三輪車主視圖；

圖2是本實用新型提供優選實施例放下輔助輪圖；

圖3是本實用新型提供優選實施例正視圖示意圖；

圖4是本實用新型提供優選實施例收起輔助輪示意圖；

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、詳細地描述。所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例。