[實用新型]驅動橋總成

有效

• 申請號: 201821523619.0
• 申請日: 2018-09-18
• 公開（公告）號: CN209426477U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 莊曉南;陳財水;陳忠河
• 申請（專利權）人: 龍巖市萬騰車橋制造有限公司
• 主分類號: B60B35/12
• 分類號: B60B35/12;B60B35/16
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本實用新型涉及車輛生產技術，公開了一種驅動橋總成，包括橋殼體，橋殼體兩端均設有內座，內座外通過連接件鉸接有轉向座，轉向座連接有轉向臂，兩個轉向臂之間鉸接有拉桿，橋殼體通過螺栓連接有支撐架，支撐架左右兩端均固定連接有連接板，連接板固定連接有開有螺孔的上固定板，橋殼體固定連接有與上固定板配合的第一安裝板，第一安裝板上開有螺孔，支撐架通過螺栓先后穿過上固定板、第一安裝板上的螺孔鎖緊在橋殼體上。本實用新型拉桿與轉向臂鉸接，轉向臂通過轉向座與內座連接，轉向座通過連接件與內座鉸接，采用分體結構，各部件體積較小，安裝方便；支撐架通過螺栓鎖緊在橋殼體上，拆裝方便，便于檢修。

技術領域

本實用新型涉及車輛生產技術，尤其涉及了一種驅動橋總成。

背景技術

目前，驅動橋總成的拉桿是通過焊接在橋殼體上的轉向節臂安裝在橋殼體上，轉向節臂體積較大，安裝不便，加工工藝也較為復雜；另外支撐架直接焊接在橋殼體上，支撐架拆裝不便，不利于檢修等。

發明內容

本實用新型針對現有技術中xxx缺點，提供了一種驅動橋總成。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：

驅動橋總成，包括橋殼體，橋殼體兩端均設有內座，內座外通過連接件鉸接有轉向座，轉向座連接有轉向臂，兩個轉向臂之間鉸接有拉桿。

作為優選，橋殼體通過螺栓連接有支撐架。

作為優選，支撐架左右兩端均固定連接有連接板，連接板固定連接有開有螺孔的上固定板，橋殼體固定連接有與上固定板配合的第一安裝板，第一安裝板上開有螺孔，支撐架通過螺栓先后穿過上固定板、第一安裝板上的螺孔鎖緊在橋殼體上。

作為優選，支撐架前端固定連接有開有螺孔的前固定板，橋殼體上固定連接有與前固定板配合的第二安裝板，第二安裝板上開有螺孔，螺栓先后穿過前固定板、第二安裝板上的螺孔并鎖緊前固定板、第二安裝板。前固定板、第二安裝板的設置用于加強支撐架的安裝牢固性。

作為優選，連接件包括連接片和與連接片鉸接的連接軸，內座與轉向座之間通過連接軸鉸接，轉向座與轉向臂之間通過連接片連接。

作為優選，橋殼體沖壓而成，內座與橋殼體焊接為一體。

本實用新型由于采用了以上技術方案，具有顯著的技術效果：拉桿與轉向臂鉸接，轉向臂通過轉向座與內座連接，轉向座通過連接件與內座鉸接，采用分體結構，各部件體積較小，安裝方便；支撐架上焊接有上固定板、下固定板、前固定板等，橋殼體上焊接有第一安裝板、第二安裝板，支撐架通過螺栓鎖緊在橋殼體上，拆裝方便，便于檢修。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結構圖。

圖2是圖1的連接件、轉向臂與轉向座分離的結構圖。

附圖中各數字標號所指代的部位名稱如下：其中1—橋殼體、2—內座、3—連接件、4—轉向座、5—轉向臂、6—拉桿、7—連接片、8—連接軸、9—螺孔、10—安裝孔、11—支撐架、12—連接板、13—上固定板、14—支撐板、15—加強板、16—下固定板、17—前固定板、18—第一安裝板、19—第二安裝板。

具體實施方式

下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

實施例

驅動橋總成，如圖1、圖2所示，包括橋殼體1、內座2。

橋殼體1沖壓而成，內座2與橋殼體1焊接為一體，可達到盡可能短的主銷距的目的。內座2為兩個，分別焊接在橋殼體1兩端。