[實用新型]一種封閉式過街人行道及輸送車系統有效
| 申請號: | 201821522876.2 | 申請日: | 2018-09-18 |
| 公開(公告)號: | CN208655026U | 公開(公告)日: | 2019-03-26 |
| 發明(設計)人: | 邵一鳴 | 申請(專利權)人: | 邵一鳴 |
| 主分類號: | G08G1/00 | 分類號: | G08G1/00;E01C1/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 210003 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 輸送車 人行道 擋桿 道閘 輸送車系統 等待區 過馬路 道口 無線感應充電 本實用新型 交通信號燈 保證安全 不確定性 固定欄桿 技術難度 接受裝置 通行效率 無人駕駛 無線信號 智能識別 自動行駛 封閉 長條狀 行駛線 開閉 涂畫 載具 充電 裝載 放行 路口 路邊 運送 | ||
1.一種封閉式過街人行道及輸送車系統,包括過街人行道兩端的道閘擋桿、由自動行駛的輸送車、過街人行道地面上涂畫的供輸送車智能識別的行駛線以及它們與交通信號燈的無線信號收發裝置,其特征是:過街人行道兩端道口布置雙向道閘擋桿,其他位置由固定欄桿封閉,過街的人員和非機動車由自動行駛的輸送車裝載,按照地面上涂畫的供輸送車智能識別的行駛線,循環來往運送。
2.根據權利要求1所述的一種封閉式過街人行道及輸送車系統,其特征是:過街人行道沿中心線分為兩端,即出發端和到達端,由道閘擋桿分別控制放行和封閉,在出發端一側,沿路邊設置長條狀等待區,等待設置無線感應充電設備。
3.根據權利要求1所述的一種封閉式過街人行道及輸送車系統,其特征是:所述的地面上涂畫的供輸送車智能識別的行駛線由來往兩個方向的過街人行道部分和等待區部分組成一個閉合循環的線路。
4.根據權利要求1所述的一種封閉式過街人行道及輸送車系統,其特征是:所述的自動行駛的輸送車以四輪獨立電機驅動,各輪由可旋轉的軸連接于車廂結構主體上,可橫向、縱向移動;輸送車供行人站立和非機動車停放的甲板下布置電池組,底部布置感應式無線充電模塊;輸送車面寬方向(面向馬路方向)兩邊設可升降的欄板,欄板放下的斜面可供人員踩踏登車,另兩邊設置固定欄板;輸送車四邊安裝可探測行進方向障礙物的雷達感應裝置和無線信號接收裝置;輸送車甲板由欄桿分隔出行人區和非機動車區。
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