[實用新型]汽車的頂部總成及汽車

有效

• 申請號: 201821522414.0
• 申請日: 2018-09-17
• 公開（公告）號: CN209008687U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 陸群;劉穆華
• 申請（專利權）人: 蘇州華特時代碳纖維有限公司
• 主分類號: B62D25/06
• 分類號: B62D25/06;B62D27/02
• 代理公司: 北京德琦知識產權代理有限公司 11018
• 代理人: 閆煥娟;宋志強

本實用新型公開了一種汽車的頂部總成及汽車，所述頂部總成包括頂蓋前橫梁、頂蓋后橫梁、兩根側圍上邊梁、兩根A柱上段和車身頂蓋外板；所述A柱上段連接在對應側的所述側圍上邊梁的前端，所述頂蓋前橫梁連接在兩根所述側圍上邊梁的前端之間，所述頂蓋后橫梁連接在兩根所述側圍上邊梁的后端之間；所述車身頂蓋外板具有蓋主體、由所述蓋主體的邊緣伸出的前緣、后緣、側緣以及兩根前支梁，所述前支梁由所述前緣向所述汽車的車身長度方向的前方延伸，所述前緣粘接于所述頂蓋前橫梁、所述后緣粘接于所述頂蓋后橫梁、所述側緣粘接于所述側圍上邊梁、所述前支梁粘接于所述A柱上段。有效實現了異種材質的連接和頂部總成的強度。

技術領域

本實用新型涉及車身裝配技術，特別涉及一種汽車的頂部總成及汽車。

背景技術

隨著汽車輕量化的需求日益增長，鋁型材的梁結構越來越多地被使用，以替代傳統的沖壓鈑金件。

然而，對于采用鋁型材的梁結構的車身來說，車身骨架的搭建不能沿用傳統鈑金件的搭接方式。而對于碳纖維的汽車頂蓋如何與汽車車身骨架連接，并確保汽車的頂部結構的牢固性、穩定性是本領域技術人員亟待解決的問題之一。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車的頂部總成，該頂部總成通過粘接方式將碳纖維的車身頂蓋外板與頂蓋前橫梁、頂蓋后橫梁、側圍上邊梁和A柱上段粘接固定，有效實現了異種材質的連接，并且，能夠通過頂蓋前橫梁、頂蓋后橫梁、側圍上邊梁和A柱上段有效的增強頂部總成的強度。本實用新型的另一目的是提供一種具有該頂部總成的汽車。

本實用新型提供了一種汽車的頂部總成，所述頂部總成包括頂蓋前橫梁、頂蓋后橫梁、兩根側圍上邊梁、兩根A柱上段和車身頂蓋外板；

所述A柱上段連接在對應側的所述側圍上邊梁的前端，所述頂蓋前橫梁連接在兩根所述側圍上邊梁的前端之間，所述頂蓋后橫梁連接在兩根所述側圍上邊梁的后端之間；

所述車身頂蓋外板具有蓋主體、由所述蓋主體的邊緣伸出的前緣、后緣、側緣以及兩根前支梁，所述前支梁由所述前緣向所述汽車的車身長度方向的前方延伸，所述前緣粘接于所述頂蓋前橫梁、所述后緣粘接于所述頂蓋后橫梁、所述側緣粘接于所述側圍上邊梁、所述前支梁粘接于所述A柱上段。

可選地，所述頂蓋前橫梁包括：

前梁型材主體，所述前梁型材主體在汽車的寬度方向上彎曲沿伸以匹配前風擋的形狀，所述前梁型材主體被覆蓋在所述車身頂蓋外板的蓋主體下方；

凸緣，所述凸緣自所述前梁型材主體的前邊緣的下方傾斜凸出，并且，所述凸緣形成有貼合表面，所述貼合表面通過第一膠層粘接于所述前緣下方。

可選地，所述前梁型材主體的型腔由型腔底板、型腔頂板、型腔前壁以及型腔后壁包圍形成，所述前梁型材主體的型腔內還具有連接在所述型腔頂板與所述型腔底板的第一加強筋，并且所述凸緣連接在所述型腔底板與所述型腔前壁的交匯處。

可選地，所述頂蓋后橫梁的前部成對地連接有加強斜梁，所述加強斜梁在所述頂蓋后橫梁與車身兩側的所述側圍上邊梁之間形成傾斜支撐，所述頂蓋后橫梁的下部通過頂蓋后橫梁補板與車身的頂蓋后流水槽固定連接。

可選地，所述頂蓋后橫梁包括：

前頂板；

前底板，所述前底板位于所述前頂板的下方，并且所述前底板的前邊緣位于所述前頂板的前邊緣的后側；

前斜壁，所述前斜壁連接在所述前底板的前邊緣位于所述前頂板的前邊緣之間；

后頂板，所述后頂板連接在所述前頂板的后側、并相對于所述前頂板具有向上的位置偏移；

后底板，所述后底板連接在所述前底板的后側；

后面板，所述后面板連接在所述后頂板的后邊緣與所述后底板的后邊緣之間；