[實用新型]汽車的頂部總成及汽車

有效

• 申請號: 201821522414.0
• 申請日: 2018-09-17
• 公開（公告）號: CN209008687U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 陸群;劉穆華
• 申請（專利權）人: 蘇州華特時代碳纖維有限公司
• 主分類號: B62D25/06
• 分類號: B62D25/06;B62D27/02
• 代理公司: 北京德琦知識產權代理有限公司 11018
• 代理人: 閆煥娟;宋志強

1.一種汽車的頂部總成，其特征在于，所述頂部總成包括頂蓋前橫梁(10)、頂蓋后橫梁(20)、兩根側圍上邊梁(31)、兩根A柱上段(40)和車身頂蓋外板(50)；

所述A柱上段(40)連接在對應側的所述側圍上邊梁(31)的前端，所述頂蓋前橫梁(10)連接在兩根所述側圍上邊梁(31)的前端之間，所述頂蓋后橫梁(20)連接在兩根所述側圍上邊梁(31)的后端之間；

所述車身頂蓋外板(50)具有蓋主體(500)、由所述蓋主體(500)的邊緣伸出的前緣(510)、后緣(520)、側緣(530)以及兩根前支梁(550)，所述前支梁(550)由所述前緣(510)向所述汽車的車身長度方向的前方延伸，所述前緣(510)粘接于所述頂蓋前橫梁(10)、所述后緣(520)粘接于所述頂蓋后橫梁(20)、所述側緣(530)粘接于所述側圍上邊梁(31)、所述前支梁(550)粘接于所述A柱上段(40)。

2.如權利要求1所述的頂部總成，其特征在于，所述頂蓋前橫梁(10)包括：

前梁型材主體(11)，所述前梁型材主體(11)在汽車的寬度方向上彎曲沿伸以匹配前風擋的形狀，所述前梁型材主體(11)被覆蓋在所述車身頂蓋外板(50)的蓋主體(500)下方；

凸緣(12)，所述凸緣(12)自所述前梁型材主體(11)的前邊緣的下方傾斜凸出，并且，所述凸緣(12)形成有貼合表面(121)，所述貼合表面(121)通過第一膠層(91)粘接于所述前緣(510)下方。

3.如權利要求2所述的頂部總成，其特征在于，所述前梁型材主體(11)的型腔由型腔底板(11a)、型腔頂板(11b)、型腔前壁(11c)以及型腔后壁(11d)包圍形成，所述前梁型材主體(11)的型腔內還具有連接在所述型腔頂板(11b)與所述型腔底板(11a)的第一加強筋(11e)，并且所述凸緣(12)連接在所述型腔底板(11a)與所述型腔前壁(11c)的交匯處。

4.如權利要求1所述的頂部總成，其特征在于，所述頂蓋后橫梁(20)的前部成對地連接有加強斜梁(21)，所述加強斜梁(21)在所述頂蓋后橫梁(20)與車身兩側的所述側圍上邊梁(31)之間形成傾斜支撐，所述頂蓋后橫梁(20)的下部通過頂蓋后橫梁補板(33)與車身的頂蓋后流水槽(32)固定連接。

5.如權利要求4所述的頂部總成，其特征在于，所述頂蓋后橫梁(20)包括：

前頂板(20a)；

前底板(20b)，所述前底板(20b)位于所述前頂板(20a)的下方，并且所述前底板(20b)的前邊緣位于所述前頂板(20a)的前邊緣的后側；

前斜壁(20c)，所述前斜壁(20c)連接在所述前底板(20b)的前邊緣位于所述前頂板(20a)的前邊緣之間；

后頂板(20d)，所述后頂板(20d)連接在所述前頂板(20a)的后側、并相對于所述前頂板(20a)具有向上的位置偏移；

后底板(20e)，所述后底板(20e)連接在所述前底板(20b)的后側；

后面板(20f)，所述后面板(20f)連接在所述后頂板(20d)的后邊緣與所述后底板(20e)的后邊緣之間；

第二加強筋(20g)，所述第二加強筋(20g)的上邊緣連接在所述后頂板(20d)與所述前頂板(20a)的交界處、所述第二加強筋(20g)的下邊緣連接在所述后底板(20e)與所述前底板(20b)的交界處；以及

下凸緣(20h)，所述下凸緣(20h)自所述后底板(20e)與所述前底板(20b)的交界處向下傾斜沿伸。

6.如權利要求5所述的頂部總成，其特征在于，所述下凸緣(20h)通過所述頂蓋后橫梁補板(33)與車身的頂蓋后流水槽(32)固定連接。

7.如權利要求5所述的頂部總成，其特征在于，所述后頂板(20d)通過第二膠層(92)粘接于所述車身頂蓋外板(50)的后緣(520)下方，并且所述前頂板(20a)與所述車身頂蓋外板(50)的蓋主體(500)之間具有間隙。